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傳感技術(shù)

深度解析紅外傳感器工作原理、種類、特點以及應(yīng)用詳解

先看一條兩年前的資訊：“據(jù)悉，今年秋天，罹患漸凍癥逾半個世紀的著名物理學(xué)家史蒂芬-霍金將出版一部回憶錄，坦誠地透露71年來的生活細節(jié)。據(jù)稱，這是第一部霍金未借助他人幫助、完全依靠自己寫成的書籍。那么，一直以來，霍金是如何與他人進行交談和發(fā)表演講的呢？

2017-12-22

紅外傳感器

常見的微型運動傳感器如何進行控制？

就在過去兩年中，運動傳感技術(shù)已經(jīng)開始遍地開花——視頻控制臺、智能手機、電視遙控器和個人訓(xùn)練設(shè)備——就在我們給手機照片打上地理標簽、玩視頻游戲以及通過電視機和有線電視機頂盒進行頻道沖浪之時。這些東西知道我們身處何方、我們的目標是什么、我們向哪里移動——上、下、四周和側(cè)面。使這些成為可...

2017-12-20

微型運動傳感器

淺談車用雷達的測試解決方案

車用雷達是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計車用雷達及其優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯，都會使用到多種檢驗與測試方法。本文僅從射頻測試技術(shù)角度探討車用雷達的若干設(shè)計要點。

2017-12-19

雷達射頻/微波超寬頻雷達傳感器天線設(shè)計汽車電子

為什么要將超聲波傳感器用于汽車輔助設(shè)計？

多年以來，超聲波感應(yīng)器在乘用車上應(yīng)用廣泛如超聲波停車輔助可幫助車輛在低速停車時檢測周圍物體。此外，踢腳開啟后備箱和入侵檢測報警則是超聲波傳感器的兩個新興應(yīng)用。如圖1所示。本文將為您詳細解釋這三種應(yīng)用為何以及如何使用超聲波感應(yīng)器。

2017-12-14

超聲波感應(yīng)器汽車

溫習(xí)一下大學(xué)的傳感器知識,做開發(fā)這些器件必須精通

傳感器(Sensor)是一種常見的卻又很重要的器件，它是感受規(guī)定的被測量的各種量并按一定規(guī)律將其轉(zhuǎn)換為有用信號的器件或裝置。對于傳感器來說，按照輸入的狀態(tài)，輸入可以分成靜態(tài)量和動態(tài)量。我們可以根據(jù)在各個值的穩(wěn)定狀態(tài)下，輸出量和輸入量的關(guān)系得到傳感器的靜態(tài)特性。

2017-12-13

超聲波傳感器無人機跟蹤

為什么要將超聲波傳感器用于無人機設(shè)計？

近年來，消費類無人機越來越受歡迎，用于拍攝震撼的的片段、運送救援物資，甚至用于競賽。大多數(shù)無人機使用各種傳感技術(shù)實現(xiàn)自主導(dǎo)航、碰撞檢測和許多其他功能。超聲波傳感尤其有助于無人機著陸、懸停和地面跟蹤。

2017-12-13

超聲波傳感器無人機跟蹤

iPhone X的深度傳感器不簡單，關(guān)乎“非蘋”生態(tài)系統(tǒng)形成

隨著越來越多的智能型手機和穿戴式裝置供貨商在其設(shè)計中整合第三方深度感測模塊，預(yù)計從明年起就能看到更多超越iPhone X與iOS平臺以外的3D感測應(yīng)用以及「非蘋」生態(tài)系統(tǒng)的形成…

2017-12-13

傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿消費電子

精密光電二極管傳感器電路優(yōu)化設(shè)計

光電二極管是很多光學(xué)測量中最常用的傳感器類型之一。諸如吸收和發(fā)射光譜、色彩測量、渾濁度、氣體探測等應(yīng)用均有賴于光電二極管實現(xiàn)精密光學(xué)測量。光電二極管產(chǎn)生與照射到活動區(qū)的光量成比例的電流。大多數(shù)測量應(yīng)用都需要用到跨阻放大器，以便將光電二極管電流轉(zhuǎn)換為輸出電壓。

2017-12-11

光電二極管傳感器電路設(shè)計

MEMS加速度計的振動校正

高性能MEMS加速度計為各種集成慣性測量的應(yīng)用提供低成本解決方案。具體例子包括：導(dǎo)航和AHRS系統(tǒng)，用于機器健康狀況檢測的振動監(jiān)控，基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀況監(jiān)控，以及用于平臺穩(wěn)定、井下定向鉆探的傾斜監(jiān)控、施工行業(yè)平路機和勘測設(shè)備的調(diào)平、吊車穩(wěn)定系統(tǒng)吊桿傾角測量的高精度傾角計。

2017-12-08

MEMS加速度計振動校正集成慣性測量

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