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意法半導(dǎo)體與高通達(dá)成無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼:STM) 與高通公司旗下子公司高通技術(shù)國(guó)際有限公司（Qualcomm Technologies International, Ltd，簡(jiǎn)稱(chēng)QTI）近日宣布，雙方達(dá)成一項(xiàng)新的戰(zhàn)略協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)基于邊緣 AI的下一代工業(yè)和消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。
2024-10-11
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聊聊低通濾波器這個(gè)迷人的研究點(diǎn)
簡(jiǎn)單的回答就是低通濾波器(lpf)允許低頻通過(guò)，同時(shí)阻斷高頻。最經(jīng)典的例子就是音頻系統(tǒng)中的低音。低通濾波器允許低音傳遞到大低音，而高通濾波器(hpf)允許高頻音傳遞到高音。甚至可能有一個(gè)帶通濾波器，允許中音(語(yǔ)音)信號(hào)傳遞到中音揚(yáng)聲器。
2024-09-04
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如何通過(guò)集成多路復(fù)用輸入ADC搞掂空間受限的挑戰(zhàn)？
工業(yè)、儀器儀表、光通信和醫(yī)療保健行業(yè)有越來(lái)越多的應(yīng)用開(kāi)始使用多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，導(dǎo)致印刷電路板 (PCB) 密度和熱功耗方面的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加大。這些應(yīng)用對(duì)高通道密度的需求，推動(dòng)了高通道數(shù)、低功耗、小尺寸集成數(shù)據(jù)采集解決方案的發(fā)展，還要求精密測(cè)量、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和便攜性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在性能、熱穩(wěn)定性和PCB密度之間進(jìn)行取舍以維持較佳平衡，并且被迫不斷尋找創(chuàng)新方式來(lái)解決這些挑戰(zhàn)，同時(shí)要將總物料 (BOM) 成本降低較低。
2024-06-19
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二階運(yùn)算放大器的低通、帶通和高通濾波器設(shè)計(jì)
通常，被動(dòng)元件值的變化會(huì)導(dǎo)致濾波器響應(yīng)特性發(fā)生一些變化。如果這種變化足夠小，就會(huì)存在一個(gè)靈敏度 S，這是一個(gè)比例常數(shù)，將濾波器參數(shù) y 變化與被動(dòng)元件 x 的變化聯(lián)系起來(lái)。為了保持 S 無(wú)量綱，將被動(dòng)元件值的分?jǐn)?shù)變化與參數(shù)的變化聯(lián)系起來(lái)會(huì)很有用。
2024-06-16
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【泰克應(yīng)用分享】實(shí)現(xiàn)示波器同步以獲得更高通道數(shù)時(shí)需要考慮的三件事
構(gòu)建測(cè)試系統(tǒng)時(shí)，可能需要測(cè)量多個(gè)信號(hào)，此時(shí)僅依靠一個(gè)示波器的可用通道可能無(wú)法完全捕獲所有信號(hào)。要增加測(cè)試系統(tǒng)中的示波器通道數(shù)量，常見(jiàn)的方法是將多個(gè)示波器組合在一起。多通道測(cè)量適用于各種場(chǎng)景，例如捕獲復(fù)雜的粒子物理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、測(cè)量大量電源軌以及分析三相電源轉(zhuǎn)換器。
2024-03-05
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釋放開(kāi)源評(píng)估平臺(tái)的潛力，制作超聲發(fā)射子系統(tǒng)的原型
在任何新技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，在將新型號(hào)或下一代超聲設(shè)備商業(yè)化之前，制造商都會(huì)經(jīng)歷硬件開(kāi)發(fā)和測(cè)試以及系統(tǒng)集成和驗(yàn)證等階段。開(kāi)發(fā)高通道數(shù)成像超聲子系統(tǒng)預(yù)計(jì)需要多年的努力。此外，在對(duì)系統(tǒng)考慮因素知之甚少的情況下貿(mào)然開(kāi)始波束引導(dǎo)或發(fā)射子系統(tǒng)的硬件原型制作，可能會(huì)導(dǎo)致硬件原型需要多次修改，帶來(lái)高昂的成本。現(xiàn)在，開(kāi)發(fā)人員可以使用一個(gè)完整系統(tǒng)（原型板和開(kāi)源軟件）來(lái)模擬超聲設(shè)備子系統(tǒng)的操作，從而降低超聲設(shè)備制造商的開(kāi)發(fā)成本并加快上市時(shí)間。
2023-11-29
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高通高級(jí)副總裁卡圖贊：手機(jī)市場(chǎng)仍在緩慢復(fù)蘇 第三代驍龍8適逢其時(shí)
半導(dǎo)體核心零部件作為半導(dǎo)體設(shè)備不可或缺的組成部分，與半導(dǎo)體材料、EDA軟件共同支撐著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而為全球經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化進(jìn)程提供了重要支撐。盡管半導(dǎo)體核心零部件的市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，但它們?cè)跊Q定半導(dǎo)體設(shè)備的核心構(gòu)成、主要成本以及優(yōu)質(zhì)性能方面卻扮演著至關(guān)重要的角色。
2023-11-23
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高通公司中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸：在邊緣側(cè)賦能下一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮
11月5日，第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)盛大開(kāi)幕。高通公司中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸在當(dāng)天舉辦的第六屆虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇——“智能科技與未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”分論壇上，發(fā)表題為《在邊緣側(cè)賦能下一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮》的主旨演講。此次論壇由工業(yè)和信息化部、商務(wù)部共同主辦，聚焦以人工智能、信息技術(shù)為代表的戰(zhàn)略性新興科技發(fā)展前沿，匯集全球智能科技和未來(lái)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)家、學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，圍繞未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、智能科技引領(lǐng)下的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新等議題開(kāi)展交流與分享，為全球智能科技與未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有益洞察。
2023-11-23
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從東軟睿馳openVOC 看多域融合趨勢(shì)下的智能汽車(chē)進(jìn)化之路
OpenAI正讓微軟重新成為全球最領(lǐng)先的科技公司，放在10年前這完全不可想象，而隨著新四化顛覆了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的定義也在悄然的發(fā)生著改變。 過(guò)去硬件決定汽車(chē)高度，現(xiàn)在軟件重新定義汽車(chē)，其中，整車(chē)架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛成為了未來(lái)汽車(chē)新的發(fā)力點(diǎn)，而身處汽車(chē)智能化的時(shí)代，隨著蘋(píng)果、華為、英偉達(dá)、高通以及亞馬遜等巨頭全部入局智能汽車(chē)，供應(yīng)商格局面對(duì)著更大范圍更深度的重塑。
2023-11-01
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高通李儼：打造“5G之樹(shù)” 為創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)貢獻(xiàn)真正價(jià)值
長(zhǎng)期以來(lái)，由于在手機(jī)芯片等消費(fèi)類(lèi)終端芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，很多人將高通定義為一家只專(zhuān)注手機(jī)芯片的半導(dǎo)體企業(yè)。
2023-09-22
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高通侯紀(jì)磊：全棧AI優(yōu)化打造領(lǐng)先邊緣性能
7月6日，2023世界人工智能大會(huì)——芯片主題論壇在上海舉辦。會(huì)上，高通全球副總裁兼高通AI研究負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士做了題為《全棧AI優(yōu)化 打造領(lǐng)先的邊緣AI性能》的演講，介紹了終端AI的重要性和優(yōu)勢(shì)，高通在終端AI方面特別是生成AI方面的進(jìn)展，以及對(duì)于混合AI在高效推動(dòng)AI規(guī)?；涞氐确矫娴目捶?。
2023-08-24
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D類(lèi)功放“爆破音”機(jī)理與抑制措施淺析
隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)載音響系統(tǒng)的信道的數(shù)量和輸出功率均在逐步上升。在影音娛樂(lè)系統(tǒng)中，高通道數(shù)量和高輸出功率的音響系統(tǒng)，可以產(chǎn)生更大的音壓和動(dòng)態(tài)范圍，包裹感空間感更強(qiáng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)劇場(chǎng)效果的360度立體環(huán)繞聲。除車(chē)載娛樂(lè)外，車(chē)載音響系統(tǒng)還具備許多功能。電動(dòng)汽車(chē)相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)安靜，為保護(hù)行人減少事故發(fā)生，所有新型電動(dòng)車(chē)需要有一個(gè)發(fā)出適當(dāng)聲音的聲學(xué)車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)（AVAS）。另外，在緊急呼叫（Ecall）系統(tǒng)中，音響系統(tǒng)可以通過(guò)觸發(fā)防撞提示和車(chē)輛偏離警告，讓駕駛員和緊急調(diào)度員取得聯(lián)系。音響系統(tǒng)中包含許多部分，除喇叭外，還有功率放大器、 ADC、Codec等等。其中，D類(lèi)功率放大器以高輸出功率，高效率，小體積等優(yōu)點(diǎn)，在車(chē)載音響領(lǐng)域異軍突起。
2023-07-14
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