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技術文章

延時校準、脈沖測試一定要做的事兒！

進行雙脈沖測試的主要目的是獲得功率半導體的開關特性，可以說它伴隨著功率器件從研發(fā)制造到應用的整個生命周期?；陔p脈沖測試獲得的器件開關波形可以做很多事情，包括：通過對開關過程的分析驗證器件設計方案并提出改進方向、提取開關特征參數(shù)制作器件規(guī)格書、計算開關損耗和反向恢復損耗為電源...

2022-09-20

延時校準脈沖測試泰克

電動汽車充電的三大設計注意事項

用于商業(yè)和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸?shù)杰囕v，但實現(xiàn)電力傳輸是其最初的功能。

2022-09-20

電動汽車充電設計

關斷柵極電壓欠沖對SiC MOSFET導通行為的影響

本文探討了關斷時發(fā)生的柵極電壓欠沖對導通開關特性的影響。這種影響來自于閾值電壓的遲滯效應，指柵偏壓變化時，閾值電壓的完全可恢復瞬態(tài)偏移。閾值電壓的遲滯效應是由半導體-絕緣體界面缺陷中，電荷的短期俘獲和釋放引起的。因此，關斷時的柵極電壓欠沖會對碳化硅（SiC）MOSFET的開關特性產(chǎn)生影響。

2022-09-20

柵極電壓欠沖 SiC MOSFET 導通

打破電動汽車“里程焦慮”，主驅(qū)能效如何升級？

因續(xù)航能力有限而導致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動車的一個障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過程的效率是延長車輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關鍵。能效至關重要的一個關鍵領域是主驅(qū)逆變器，它將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為所需的交流驅(qū)動，以為電機供電。

2022-09-19

電動汽車主驅(qū)能效

如何加強對Type-C數(shù)據(jù)線的充電保護？

USB Type-C（USB-C）電纜和連接器規(guī)范極大地簡化了實現(xiàn)互連和為數(shù)碼相機和超薄平板電腦等電子產(chǎn)品供電的方式（圖1）。該規(guī)范支持高達15W的USB-C充電應用，而USB-C功率傳輸（PD）將充電能力擴展至100W，包括各種可互換充電的設備。USB Type-C在系統(tǒng)保護方面帶來了新的挑戰(zhàn)。新連接器的間距比USB Micr...

2022-09-19

Type-C 數(shù)據(jù)線充電保護

以太網(wǎng)供電實現(xiàn)LED照明應用

以太網(wǎng)供電（Power over Ethernet，簡稱PoE）也稱PoE供電，可在一條電纜上傳輸數(shù)據(jù)與電源，該技術的便利性已經(jīng)廣泛吸引眾多智能設備采用，像是智能建筑中的LED照明應用，便是PoE技術的最佳用例之一。本文將為您介紹PoE技術的發(fā)展，以及由安森美（onsemi）推出的PoE接口LED驅(qū)動器的產(chǎn)品特性。

2022-09-19

以太網(wǎng)供電 LED照明

自動駕駛汽車的未來趨勢：集中式傳感器融合

現(xiàn)如今，大多數(shù)自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達、激光雷達和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準則進行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。

2022-09-19

自動駕駛趨勢傳感器

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