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技術(shù)文章

內(nèi)行看門道，你知道這些酷酷的應(yīng)用是怎么實(shí)現(xiàn)的嗎？

胎壓監(jiān)測(cè)幾乎成了中高端汽車的標(biāo)配，但是胎壓監(jiān)測(cè)其實(shí)并不是很多人認(rèn)為只要有一個(gè)壓力傳感就可以了哦，實(shí)際上目前大部分的胎壓監(jiān)測(cè)里也集成了一個(gè)加速度計(jì)，作為啟動(dòng)開關(guān)來觸發(fā)胎壓監(jiān)測(cè)的裝置。

2022-09-27

胎壓監(jiān)測(cè)壓力電動(dòng)汽車電池自動(dòng)駕駛

最新的1200V CoolSiC MOSFET中的.XT技術(shù)如何提高器件性能和壽命

構(gòu)建滿足特定應(yīng)用要求的DPS系統(tǒng)需要考慮這些因素！

器件電源(DPS) IC具有靈活的電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)容量，能夠?yàn)樽詣?dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)提供動(dòng)態(tài)測(cè)試能力。當(dāng)負(fù)載電流介于兩個(gè)設(shè)定限流值之間時(shí)，DPS IC可以作為電壓源；在達(dá)到設(shè)定限流值時(shí)，DPS IC可以順利轉(zhuǎn)換為精密電流源。

2022-09-27

DPS系統(tǒng) MAX32010 ADI

使用碳化硅進(jìn)行雙向車載充電機(jī)設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車（EV）車載充電機(jī)（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動(dòng)機(jī)車等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電動(dòng)汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到關(guān)注。本文將重點(diǎn)關(guān)注雙向 OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 k...

2022-09-27

碳化硅車載充電機(jī)

采用以太網(wǎng)AVB技術(shù)的時(shí)間敏感型車載網(wǎng)絡(luò)

跨橋接網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)面向數(shù)據(jù)分組的通信已成為一項(xiàng)全球標(biāo)準(zhǔn)。如今，它廣泛應(yīng)用于各種不同規(guī)模和復(fù)雜性各異的系統(tǒng)中，例如服務(wù)器和飛機(jī)、小型遙控設(shè)備、遠(yuǎn)程傳感器以及許多物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用。

2022-09-27

以太網(wǎng) AVB技術(shù) 車載網(wǎng)絡(luò)

采用MEMS技術(shù)制備的全硅法珀傳感器

近年來，微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)的發(fā)展，為光纖傳感領(lǐng)域注入新活力，將其與光纖結(jié)合為高靈敏度壓力測(cè)量提供可能。光纖MEMS法珀傳感器具有高一致性、可大批量生產(chǎn)、性能優(yōu)易穩(wěn)定等特點(diǎn)。

2022-09-26

MEMS技術(shù) 全硅法珀傳感器

LOTO示波器實(shí)測(cè)開環(huán)增益頻響曲線／電源環(huán)路響應(yīng)穩(wěn)定性

一般我們用的電源系統(tǒng)/控制系統(tǒng)或者信號(hào)處理系統(tǒng)都可以簡單理解成負(fù)反饋控制系統(tǒng)。最典型的，運(yùn)放組成的信號(hào)放大電路就是這樣的系統(tǒng)。本文以最簡單的運(yùn)放信號(hào)放大電路為例，演示如何使用LOTO示波器測(cè)量控制系統(tǒng)的開環(huán)增益頻響曲線，以及演示電源的環(huán)路響應(yīng)穩(wěn)定性測(cè)試。

2022-09-26

LOTO示波器開環(huán)增益頻響曲線電源環(huán)路

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