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軌道交通

對(duì)比大疆/零度/昊翔/極飛夜間避障技術(shù)哪家強(qiáng)？

對(duì)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，更多的是滿足航拍需求，主打輕便可攜帶，而對(duì)于植保無(wú)人機(jī)來(lái)講，就有較高的性能要求，夜間避障也顯得尤為重要。因此，小編集齊了大疆/零度/昊翔/極飛4大無(wú)人機(jī)逐一對(duì)比。那么夜間避障技術(shù)到底哪家強(qiáng)呢？

2016-12-02

無(wú)人機(jī)/機(jī)器人計(jì)算機(jī)視覺傳感/MEMS

電氣工程師100條運(yùn)營(yíng)知識(shí)，你必須知道的！

對(duì)于剛?cè)腴T的電氣工程師，對(duì)于很多技術(shù)問題都不知道如何下手，本身為大家介紹你必須知道的電氣工程師100條運(yùn)營(yíng)知識(shí)，共大家學(xué)習(xí)參考！

2016-11-28

電氣工程師電氣

如何正確判斷無(wú)人機(jī)指向故障？讓電子羅盤遠(yuǎn)離磁干擾

電子羅盤作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的重要組成部件，承載著為無(wú)人機(jī)引導(dǎo)絕對(duì)方位的功能。對(duì)于普通設(shè)計(jì)者而言，經(jīng)常會(huì)遇到電子羅盤校正困難，校正需求過于頻繁，動(dòng)態(tài)、高速運(yùn)行時(shí)突發(fā)偏離，以及無(wú)論怎么校正電子羅盤都無(wú)法正常運(yùn)行的情況。

2016-11-21

無(wú)人機(jī) 指向障礙電子羅盤磁干擾

基于MEMS傳感器的行人航位推算(PDR)解決方案

定位是感知應(yīng)用的一個(gè)重要屬性。在室內(nèi)環(huán)境中，如果位置信息可用并非?？煽?，有更多的應(yīng)用場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)的。行人航位推算(PDR) 就是這樣一種技術(shù)，在室內(nèi)環(huán)境中可提供行人航位信息并提高定位可靠性。

2016-09-13

MEMS傳感器航位推算

MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）/陀螺儀對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)

對(duì)于在反饋環(huán)路中采用MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)的高性能運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，傳感器對(duì)準(zhǔn)誤差常常是其關(guān)鍵考慮之一。對(duì)于IMU中的陀螺儀，傳感器對(duì)準(zhǔn)誤差描述各陀螺儀的旋轉(zhuǎn)軸與系統(tǒng)定義的“慣性參考系”(也稱為“全局坐標(biāo)系”)之間的角度差。為了管控對(duì)準(zhǔn)誤差對(duì)傳感器精度的影響，可能需要獨(dú)特的封裝、特殊的組裝...

2016-07-28

MEMS IMU 陀螺儀對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)

如何做好監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)工作？

為了做好監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)工作，維修中心配備相應(yīng)的人力、物力（工具、通訊設(shè)備等），負(fù)責(zé)日常對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、維護(hù)、服務(wù)、管理，承擔(dān)起設(shè)備的維護(hù)服務(wù)工作，以保障監(jiān)控系統(tǒng)的長(zhǎng)期、可靠、有效地運(yùn)行。

2016-06-22

監(jiān)控設(shè)備維護(hù)

相愛相殺：與無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)著干的‘反’無(wú)人機(jī)技術(shù)

無(wú)人機(jī)技術(shù)，無(wú)論城里鄉(xiāng)內(nèi)，玩得“6666”(牛)，隨處可見的噴灑農(nóng)藥、送快遞，航拍視頻，甚至愛上頭條的某星也用它來(lái)求婚，無(wú)人機(jī)正在融入我們的生活中。

2016-05-03

無(wú)人機(jī) 反無(wú)人機(jī)技術(shù)

如何利用開關(guān)穩(wěn)壓器為GSPS ADC 供電

模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 在任何依賴外部（模擬）世界收集信息進(jìn)行（數(shù)字）處理的系統(tǒng)中都是不可或缺的組成部分。從通信接收機(jī)到數(shù)字測(cè)試和測(cè)量再到軍事和航空航天。此處僅舉數(shù)例，這些系統(tǒng)在不同的應(yīng)用中各有不同。

2016-04-21

電源技術(shù) AC-DC/DC-DC轉(zhuǎn)換

智能自動(dòng)化飛行：無(wú)人機(jī)避障才剛剛起步

如今消費(fèi)者級(jí)無(wú)人機(jī)最大的需求或許正是無(wú)人機(jī)的避障功能。讓無(wú)人機(jī)按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的飛行路徑跟隨著你這種做法很不錯(cuò)，但是倘若無(wú)人機(jī)在中途撞上了障礙物，那么這會(huì)是一場(chǎng)代價(jià)昂貴的教訓(xùn)。

2016-04-11

無(wú)人機(jī) 智能自動(dòng)化

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