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傳感技術(shù)

從硬件到算法，單目視覺ADAS背后有哪些技術(shù)原理及難點(diǎn)？

目前，單目視覺ADAS技術(shù)相對(duì)成熟，同時(shí)成本也比較低，應(yīng)用最為廣泛。那么，到底單目視覺ADAS背后有哪些技術(shù)原理（算法、硬件）？同時(shí)如何讓廣大用戶觸手可及？

2017-01-03

無人駕駛/ADAS 傳感/MEMS 安全與可靠性汽車電子

智能手機(jī)前端和內(nèi)部射頻濾波器會(huì)有什么變化？5G到來時(shí)！

隨著無線電頻譜變得越來越擁擠，智能認(rèn)知無線電正在不斷吸引人們的注意力。問題是移動(dòng)電話制造商不喜歡通過增加新型號(hào)的手機(jī)來跟上帶寬需求。這種方法的性價(jià)比不高。到底隨著5G臨近，智能手機(jī)中的射頻濾波器和前端將發(fā)生怎樣的重大變化呢？

2016-12-30

智能手機(jī) 射頻濾波器

回顧2016：七大智能手機(jī)亮點(diǎn)技術(shù)，誰才是真的“未來 ”

轉(zhuǎn)眼已到2016年的尾聲階段，一年當(dāng)中，整個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)又發(fā)生了翻天覆地的變化。相對(duì)于前幾年，整體上今年的智能手機(jī)市場(chǎng)是比較穩(wěn)定的一年，但依然有諸多新的技術(shù)在不斷發(fā)展成熟，推動(dòng)著智能手機(jī)體驗(yàn)的提升，得以讓作為用戶的我們能夠使用到越來越好的產(chǎn)品。對(duì)于這樣的新技術(shù)，相信經(jīng)常關(guān)注智能手...

2016-12-30

手機(jī)設(shè)計(jì) 傳感/MEMS 接口/總線

必須掌握的：光電傳感器的控制電路分析

說到“光電傳感器”大家都不會(huì)陌生，但是大家去講解或者深入的去介紹下光電傳感器的是如何控制的時(shí)候，估計(jì)很多童鞋都傻眼了，本文就為大家分析下光電傳感器的控制電路。

2016-12-27

光電傳感器控制電路

集“主控+無線+傳感”于一體的火災(zāi)報(bào)警及自動(dòng)滅火系統(tǒng)方案

大火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成極大損失。本文介紹一款火災(zāi)報(bào)警及自動(dòng)滅火系統(tǒng)解決方案，該方案是集“主控+無線+傳感”于一體的火災(zāi)報(bào)警及自動(dòng)滅火系統(tǒng)方案，值得大家學(xué)習(xí)！

2016-12-27

主控無線傳感報(bào)警器

電路設(shè)計(jì)：汽車ESP中傳感器及接口電路設(shè)計(jì)情況

本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性，并設(shè)計(jì)了各個(gè)傳感器的信號(hào)處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設(shè)計(jì)了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過CAN總線與ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性。

2016-12-26

ESP 汽車電子傳感器接口電路

深度剖析：手勢(shì)識(shí)別技術(shù)原理及解決方案

手勢(shì)識(shí)別對(duì)于我們來說并不陌生，手勢(shì)識(shí)別技術(shù)很早就有，目前也在逐漸成熟，現(xiàn)在大部分消費(fèi)類應(yīng)用都在試圖增加這一識(shí)別功能，無論是智能家居，智能可穿戴以及VR 等應(yīng)用領(lǐng)域，增加了手勢(shì)識(shí)別控制功能，必能成為該應(yīng)用產(chǎn)品的一大賣點(diǎn)。手勢(shì)識(shí)別可以帶來很多的好處，功能炫酷，操作方便，在很多應(yīng)用場(chǎng)合...

2016-12-26

手勢(shì)識(shí)別識(shí)別技術(shù)

看看傳感器“大戰(zhàn)”霧霾的那些創(chuàng)意應(yīng)用

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今防霾的手段也越來越多，這些方法雖說在解決霧霾的根本問題上距離還很遠(yuǎn)，但至少也能應(yīng)對(duì)一下當(dāng)前的窘境，在這些科技應(yīng)用中，“腦洞大開”傳感器的創(chuàng)意應(yīng)用也可以說是全面開花，下面小編來帶你看看。

2016-12-26

傳感器霧霾檢測(cè)

為何電芯不一致會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程降低？

國(guó)內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成，每個(gè)模組有160個(gè)單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。

2016-12-23

電動(dòng)汽車電芯

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