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傳感技術(shù)

汽車電子受寵的今天，這四大傳感器才是“焦點(diǎn)”

汽車上的傳感器特別多，出現(xiàn)的故障幾率也比較高，當(dāng)出現(xiàn)問題的時候，我們需要正確對待，現(xiàn)介紹幾個常用傳感器檢測手段：一般當(dāng)儀表的發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，我們需要借助診斷儀來判斷問題的所在。

2017-08-02

傳感器汽車電子

一文讀懂電阻式傳感器

電阻式傳感器與相應(yīng)的測量電路組成的測力、測壓、稱重、測位移、加速度、扭矩等測量儀表是冶金、電力、交通、石化、商業(yè)、生物醫(yī)學(xué)和國防等部門進(jìn)行自動稱重、過程檢測和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化不可缺少的工具之一。

2017-07-31

電阻式傳感器測量電路工作原理優(yōu)缺點(diǎn)

新型柔性電容傳感器：可準(zhǔn)確監(jiān)測人體細(xì)微運(yùn)動！

最近，來自美國哈佛大學(xué)維斯生物啟發(fā)工程研究所和約翰·保爾森工程和應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造出一種高度靈敏的柔性電容傳感器。它由硅膠和織物組成，能夠隨著人體運(yùn)動和彎曲，準(zhǔn)確自如地監(jiān)測人體運(yùn)動情況。

2017-07-31

柔性電容傳感器監(jiān)測可穿戴

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)詳解

與傳統(tǒng)無線通信網(wǎng)絡(luò)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)相比， WSN的自組織性、動態(tài)性、可靠性和以數(shù)據(jù)為中心等特點(diǎn)，使其可以應(yīng)用到人員無法到達(dá)的地方，比如戰(zhàn)場、沙漠等。因此，可以斷定未來無線傳感器網(wǎng)絡(luò)將有更為廣泛的前景。

2017-07-31

無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 無線通信技術(shù) 結(jié)構(gòu)

傳感器大講堂之電容傳感器

電容式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單，靈敏度高，溫度穩(wěn)定性好，適應(yīng)性強(qiáng)，動態(tài)性能好等一系列優(yōu)點(diǎn)，目前在檢測技術(shù)中不僅廣泛應(yīng)用于位移、振動、角度、加速度等機(jī)械量的測量，還可用于液位、壓力、成份含量等熱工方面的測量中。

2017-07-28

電容傳感器分類原理

新型溫度傳感器：功耗幾乎為零！

最近，美國加州大學(xué)圣迭戈分校的電氣工程師開發(fā)了一款溫度傳感器，其功率只有113皮瓦，不足1瓦特100億分之一。未來，這款幾乎零功耗的溫度傳感器有望應(yīng)用于可穿戴設(shè)備、植入式設(shè)備、智能家居監(jiān)控設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和環(huán)境監(jiān)測設(shè)備等產(chǎn)品。

2017-07-28

新型溫度傳感器功耗可穿戴

一文讀懂光柵傳感器

光柵式傳感器指采用光柵疊柵條紋原理測量位移的傳感器。光柵是由大量等寬等間距的平行狹縫構(gòu)成的光學(xué)器件。一般常用的光柵是在玻璃片上刻出大量平行刻痕制成，刻痕為不透光部分，兩刻痕之間的光滑部分可以透光，相當(dāng)于一狹縫。精制的光柵，在1cm寬度內(nèi)刻有幾千條乃至上萬條刻痕。

2017-07-28

光柵傳感器應(yīng)用領(lǐng)域分類

傳感器的故障分類及診斷方法

隨著理論研究的進(jìn)展和技術(shù)水平的不斷提高，傳感器故障診斷的研究會更趨于實(shí)用化，一些在實(shí)際中遇到的問題會逐步得到解決。傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。如圖1所示。

2017-07-28

傳感器故障分類診斷方法失效故障

無人駕駛傳感器產(chǎn)業(yè)鏈和市場趨勢分析

智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對傳感器的需求量。超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用；隨著智能駕駛發(fā)展勢如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。

2017-07-28

無人駕駛傳感器產(chǎn)業(yè)鏈

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