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電源管理

芯海科技BMS：讓每塊電池的安全都值得信賴

電池作為能源存儲的核心組件，廣泛應用于各類電子設備中。隨著快充技術的普遍應用，大功率快充對電芯及電池管理系統(tǒng)（BMS）提出了更高的安全要求。一旦電池管理系統(tǒng)的安全防護不足，就極易引發(fā)電池起火、燃燒、爆炸等事故。

2025-02-13

芯?？萍?nbsp; BMS 電池

利用低損耗LED驅(qū)動器，提高電源系統(tǒng)的“綠色”進程

現(xiàn)今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數(shù)系統(tǒng)采用電池供電，能效成為延長電池使用壽命和系統(tǒng)工作時間的關鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統(tǒng)的“綠色”進程。在電池的有效使用期限內(nèi)，相同充電次數(shù)下，延長兩次充電之間的時間間隔有可能使電池的有效使用時間延長數(shù)百小時。這意味著送...

2025-02-09

LED驅(qū)動器電源系統(tǒng)

將模擬和數(shù)字融合為一個電源解決方案

模擬控制的電源是工業(yè)機器人技術和在30-W至1-KW類的低功率范圍內(nèi)運行的工業(yè)機器人技術和半導體制造設備的重要組成部分。借助標準和簡單的設計，這些模擬功率控制器以其成本效益和低功耗而聞名，因為缺乏中央處理單元（CPU）。

2025-02-09

模擬數(shù)字電源

AI 驅(qū)動，Arm 加速實現(xiàn)軟件定義汽車的未來

我們正在迎來一個全新的汽車時代，即軟件定義汽車 (SDV) 的時代。根據(jù)分析機構 Counterpoint Research 的預測，到 2026 年底，中國的道路上預計將有超過 100 萬輛搭載 L3 級別 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的汽車。可以預見，隨著對高性能計算和更多軟件需求的增長，汽車中所需的算力也在迅速增加。鑒...

2025-01-17

AI 驅(qū)動 Arm 汽車

躍昉科技五周年：以技術創(chuàng)新為引擎，推動行業(yè)數(shù)字化轉型

2025年1月，躍昉科技迎來了成立五周年的里程碑。自五年前創(chuàng)立之初，公司便聚焦于RISC-V開源指令集架構，以打造自主可控的高端工業(yè)芯片平臺及全棧技術方案為愿景，

2025-01-17

躍昉科技

深化綠色承諾，ST與彭水共繪可持續(xù)發(fā)展新篇章

作為全球最早承諾實現(xiàn)碳中和的半導體企業(yè)之一，意法半導體將可持續(xù)發(fā)展視為釋放企業(yè)競爭力，推動產(chǎn)業(yè)增長的重要手段。通過研發(fā)碳化硅等綠色技術和產(chǎn)品，堅持可持續(xù)發(fā)展的方式，打造為利益相關者創(chuàng)造長遠價值的可持續(xù)企業(yè)，助力全球綠色生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展。

2025-01-09

ST 彭水可持續(xù)發(fā)展

安全設計降壓前置穩(wěn)壓器，為汽車電源保駕護航！

任何有影響力的技術都伴隨著一系列風險，這些風險在與汽車安全相關的系統(tǒng)中尤為嚴重。國際標準化組織 (ISO) 26262 系列標準道路車輛 – 功能安全旨在通過提供汽車電氣和電子系統(tǒng)功能安全的指南和要求來降低道路車輛的風險。ISO 26262 分為 12 個部分發(fā)布，于 2018 年進行了更新，以適應不斷發(fā)展的汽...

2025-01-06

前置穩(wěn)壓器汽車電源

充電器 IC 中的動態(tài)電源路徑管理

本文討論動態(tài)電源路徑管理 (DPPM)，這是當今常用的電源管理方案。 DPPM 控制環(huán)路根據(jù)輸入源電流的容量和負載電流的水平動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流，以獲得給定源和系統(tǒng)負載的短充電時間。借助 DPPM，即使使用深度放電的電池，一旦應用輸入源，系統(tǒng)也可以立即獲得電源。還討論了系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)方法。

2025-01-03

充電器 IC 動態(tài)電源路徑管理

JFET 共源共柵提高了電流源性能

許多過程控制傳感器，例如熱敏電阻和應變計電橋，都需要的偏置電流。通過添加單個電流設置電阻器 R 1，您可以配置電壓參考電路 IC 1 以產(chǎn)生恒定且的電流源（圖 1 ）。然而，信號源的誤差取決于 R 1 和 IC 1的精度，并影響測量精度和分辨率。盡管您可以指定精度超過常用電壓基準 IC 精度的高精度電...

2024-12-31

JFET 共源共柵電流源

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