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電源管理

破局"芯片墻"！黑芝麻武當C1200如何重構汽車中央計算底層邏輯

在汽車電子電氣架構向中央計算演進的關鍵節(jié)點，行業(yè)面臨的根本挑戰(zhàn)并非功能疊加，而是芯片架構的本質重構。黑芝麻智能推出的武當C1200家族，從底層芯片架構層面破解了傳統(tǒng)方案的三大核心痛點：算力資源僵化、跨域通信延遲與安全冗余不足。

2025-11-19

黑芝麻智能武當C1200 艙駕一體芯片中央計算架構跨域融合SoC 汽車電子電氣架構

從5W到3kW+，安森美SMPS矩陣承包豐富場景電源管理需求

開關電源（SMPS）作為一種成熟電源解決方案，能夠將交流電網(wǎng)電能高效轉換為適用于終端負載的直流電能。這類電源通常采用兩級功率轉換架構，因此提升整體能效始終是設計過程中的關鍵目標。常見能效優(yōu)化手段包括選用性能更優(yōu)異的功率開關器件，或采用先進的控制策略。此外，針對不同工作條件選擇合適...

2025-11-18

開關電源 (SMPS) 電力轉換控制器柵極驅動器開關器件

沃爾沃卡車針對售后市場外觀專利侵權成功采取維權行動

沃爾沃卡車公司（以下簡稱“沃爾沃卡車”）隸屬于沃爾沃集團，是全球最大的商用車制造商之一。公司秉持 “品質、安全、環(huán)?！?的核心理念，提供從中型到重型的全系列卡車解決方案。

2025-11-17

沃爾沃卡車

測試技術革命：函數(shù)發(fā)生器與電源融合打造超級測試平臺

在電子測試領域，函數(shù)發(fā)生器與直流電源的深度融合正引發(fā)測試方法的革命性變革。這種創(chuàng)新組合不僅顯著提升了測試效率和精度，更為工程師提供了模擬復雜真實場景的強大能力，從太陽能逆變器驗證到電池系統(tǒng)測試，展現(xiàn)出前所未有的應用潛力。

2025-11-16

函數(shù)發(fā)生器直流電源一體化測試方案電源內置函數(shù)發(fā)生器太陽能逆變器測試測試設備

告別繁瑣！一臺設備整合函數(shù)發(fā)生器與電源，測試效率飆升

在電子測試領域，函數(shù)發(fā)生器和直流電源一直是工程師們不可或缺的工具。但您是否曾想過，將這兩者結合使用會產(chǎn)生怎樣的化學反應？本文將深入探討這一強大組合如何顯著提升測試效率，并為工程師帶來前所未有的測試體驗

2025-11-15

函數(shù)發(fā)生器直流電源光伏逆變器測試電池模擬

聚焦電源與保護方案，Bourns班加羅爾設計中心提供全方位技術支持

全球電子元器件領導者Bourns公司近日宣布，其位于印度班加羅爾的全新設計中心正式開幕。這一戰(zhàn)略舉措標志著Bourns深耕印度市場、強化本地技術支持的決心，旨在為當?shù)乜蛻籼峁└苯印⒏咝У膭?chuàng)新動力，共同應對關鍵設計挑戰(zhàn)。

2025-11-15

電源解決方案傳感解決方案磁性元器件集成電路

電源工程師必備：深度解析MOSFET功耗計算方法論

在大功率電源設計中，MOSFET的功耗計算直接關系到系統(tǒng)效率和可靠性。本文將深入剖析導通損耗、開關損耗兩大核心功耗成分，通過具體計算公式和實際案例，為電源工程師提供一套實用的功耗分析與優(yōu)化方法。

2025-11-13

MOSFET 功耗計算大功率電源開關損耗導通損耗 RDS(ON) 溫度特性柵極驅動

Peltz振蕩器的雙晶體管架構、擺幅限制分析及實驗驗證

不同于常見的單晶體管振蕩器結構（如Clapp、Colpitts和Hartley），Peltz振蕩器采用獨特的雙晶體管設計。在圖1所示的基本配置中，晶體管Q1構成共基極放大級，其集電極負載由L1和C1組成的LC諧振電路提供。該級的輸出信號被饋送至第二個晶體管Q2的基極，Q2配置為射極跟隨器（共集電極結構）。通過將Q2...

2025-11-12

Peltz振蕩器雙晶體管設計共基極放大器電容電阻

控制回路優(yōu)化三劍客：理論、仿真與實驗的完美結合

在電源設計領域，控制回路如同電源系統(tǒng)的心臟起搏器，維系著輸出電壓的精準穩(wěn)定。一個優(yōu)化良好的控制回路，不僅能有效抑制輸入電壓波動和負載瞬變帶來的擾動，更能通過提升響應速度降低輸出電容容量需求，從而實現(xiàn)系統(tǒng)成本節(jié)約與空間壓縮的雙重目標。

2025-11-11

開關穩(wěn)壓器控制回路電源補償回路優(yōu)化 ITH引腳補償負載瞬態(tài) 響應電源設計控制回路

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