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汽車電子

盡可能地降低 SiC FET 的電磁干擾和開(kāi)關(guān)損耗

您如何在提高開(kāi)關(guān)速度和增加設(shè)計(jì)復(fù)雜度之間尋求平衡？本博客文章將討論此類權(quán)衡考量，并提供了一種更高效的方法，有助于您克服設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)并充分發(fā)揮 SiC 器件潛力。

2023-06-29

SiC FET 電磁干擾開(kāi)關(guān)損耗

應(yīng)用問(wèn)題解析——LS系列的安規(guī)距離設(shè)計(jì)

本文簡(jiǎn)述了客戶在實(shí)際應(yīng)用金升陽(yáng)開(kāi)關(guān)電源LS系列的過(guò)程中遇到的安規(guī)問(wèn)題，梳理并提出相應(yīng)的解決方案，以便客戶在使用過(guò)程中能更好的理解和應(yīng)用；

2023-06-28

安規(guī)距離金升陽(yáng) 開(kāi)關(guān)電源

未來(lái)的車內(nèi)設(shè)計(jì)：3D數(shù)據(jù)將大顯身手

汽車制造商需要探索新的方法來(lái)讓自己脫穎而出。其中的一項(xiàng)重點(diǎn)就是汽車內(nèi)部的新功能。現(xiàn)在，全新的車規(guī)級(jí)3D飛行時(shí)間（ToF）攝像頭幾乎和智能手機(jī)的ToF攝像頭一樣小，這使得它們可以集成到汽車內(nèi)部，并以合理的成本實(shí)現(xiàn)豐富的車內(nèi)應(yīng)用，包括無(wú)縫訪問(wèn)私人數(shù)據(jù)和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以及智能安全氣囊等。

2023-06-26

ToF圖像傳感器英飛凌汽車設(shè)計(jì)

TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級(jí)別測(cè)試解讀（上篇）

TC2 IEEE 100BASE-T1通信信道的定義，以下簡(jiǎn)稱為T(mén)C2，TC2作為車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)分支，旨在在啟用以太網(wǎng)的電子控制單元之間定義確定性和穩(wěn)健的傳輸通道。指定共模扼流圈（CMC）、電纜、連接器和線束制造的要求。

2023-06-26

通信信道連接器 TC2

RA6T2無(wú)傳感器矢量控制應(yīng)用筆記 [1] 概述

本應(yīng)用筆記介紹了基于瑞薩RA6T2單片機(jī)的無(wú)傳感器矢量控制永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的示例程序，以及電機(jī)控制開(kāi)發(fā)支持工具“Renesas Motor Workbench”的使用方法。

2023-06-25

RA6T2 無(wú)傳感器矢量控制

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：可調(diào)外部觸發(fā)電路

本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是研究一種將模擬信號(hào)連接到 ADALM2000 module的數(shù)字式外部觸發(fā)信號(hào)輸入的電路。

2023-06-21

ADALM2000 模擬觸發(fā)電路

蓋世汽車CEO周曉鶯對(duì)話Melexis全球首席執(zhí)行官M(fèi)arc Biron

隨著全球智能電動(dòng)汽車的普及率持續(xù)提升，車載芯片市場(chǎng)也迎來(lái)了顯著發(fā)展。根據(jù)美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）的數(shù)據(jù)，2022年，盡管行業(yè)面臨多從挑戰(zhàn)，全球汽車芯片的銷售額同比勁增29.2%至341億美元，創(chuàng)下歷史新高。

2023-06-20

車載芯片 Melexis 電動(dòng)汽車

RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動(dòng)兩輪車上的應(yīng)用

電動(dòng)兩輪車又叫電動(dòng)二輪車、兩輪電動(dòng)車，它是兩輪的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車的統(tǒng)稱，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機(jī)電一體化個(gè)人交通工具。

2023-06-19

RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT 電動(dòng)兩輪車

恩智浦：借勢(shì)明道單芯片4D毫米波雷達(dá)加速“上車”

實(shí)現(xiàn)更高階自動(dòng)駕駛既是行業(yè)不可阻擋的趨勢(shì)，亦是行業(yè)的變革原力所系。在這一演進(jìn)過(guò)程中，包含毫米波雷達(dá)、圖像傳感器和激光雷達(dá)在內(nèi)的多傳感器融合方案已成為業(yè)界共識(shí)的主流方案。

2023-06-19

恩智浦單芯片 4D毫米波雷達(dá)

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