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汽車電子

電動車36 V鋰電池組保護電路設計方案

針對目前電動車鋰電池組所用的保護電路大多都由分立原件構(gòu)成，存在控制精度不夠高、技術(shù)指標低、不能有效保護鋰電池組等特點，本文中提出一種基于單片機的電動車36 V鋰電池組（由10節(jié)3. 6 V鋰電池串聯(lián)而成）保護電路設計方案。

2011-10-14

鋰電池保護電路電動車電源

五大硅磁傳感器供應商占全球總體市場的80%以上

根據(jù)IHSiSuppli公司的MEMS與傳感器專題報告，五大硅磁傳感器供應商占全球總體市場的80%以上。這類傳感器廣泛用于汽車應用，以及智能手機和平板電腦的數(shù)字羅盤之中，如蘋果公司的iPhone和iPad。

2011-10-14

硅磁傳感器傳感器磁傳感器

LED產(chǎn)能過?！∑诖瓌?/span>

近來，全國各地正在涌起一股LED產(chǎn)業(yè)投資熱潮，動則數(shù)十億元的投資項目不在少數(shù)。實際上，目前整個LED產(chǎn)業(yè)正陷入結(jié)構(gòu)性過剩的危機。

2011-10-14

LED LED封裝 LED照明 LED顯示

我國鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局呈三大發(fā)展趨勢

未來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)空間演變將呈現(xiàn)出三大趨勢，即產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移趨勢加劇，中西部地區(qū)比較優(yōu)勢明顯，上游的鋰電池材料產(chǎn)業(yè)更多的集中在東部地區(qū)，而下游的電芯組裝等環(huán)節(jié)將逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移；鋰離子動力電池成為升級方向，產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車城市匯集。高端鋰電池材料“門檻”較高，東部區(qū)域優(yōu)勢將更...

2011-10-14

鋰電池鋰離子電池電池

E系列：Vishay推出超低最大導通電阻600V和650V n溝道功率MOSFET

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列600V和650V n溝道功率MOSFET---E系列器件。新產(chǎn)品在10V下具有64mΩ～190mΩ的超低最大導通電阻，以及22A～47A的額定電流范圍。

2011-10-14

E系列 Vishay MOSFET n溝道功率MOSFET

黃浦江畔中國LED展/2011LED健康發(fā)展高峰論壇大放異彩

為進一步推動LED產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新、自主產(chǎn)業(yè)鏈建設和廣泛應用，中國電子器材總公司和行業(yè)協(xié)會舉辦主題為“聚焦芯能量”的“中國LED展”(www.icef.com.cn/led)將于11月9-11日在上海新國際博覽中心與第78屆中國電子展同期舉辦，屆時將打造從原材料、外延片、芯片、LED支架、LED輔料、LED封裝及配套材料、LED...

2011-10-13

LED LED展 LED照明

高速PCB的過孔設計

在高速PCB 設計中，過孔設計是一個重要因素。它由孔、孔周圍的焊盤區(qū)和POWER 層隔離區(qū)組成，通常分為盲孔、埋孔和通孔三類。在PCB 設計過程中通過對過孔的寄生電容和寄生電感分析，總結(jié)出高速PCB 過孔設計中的一些注意事項。

2011-10-13

PCB 過孔印制電路板

熱插拔電路的TVS鉗位

本文從熱插拔電路保護的作用，熱插拔斷路器故障，熱插拔系統(tǒng)的TVS二極管應用及TVS的選擇程序的角度，探討了在線卡輸入端使用TVS二極管鉗位的理由。作者利用典型系統(tǒng)的實驗測量得出的瞬態(tài)電壓波形為基礎研究提供了關(guān)鍵參數(shù)，并介紹了選擇系統(tǒng)保護元件的主要步驟。

2011-10-13

熱插拔電路 TVS鉗位 TVS 瞬態(tài)電壓

MPC5676R：飛思卡爾推出業(yè)界最強大的汽車動力總成系統(tǒng)微控制器

德國巴登（2011汽車電子系統(tǒng)展覽會） – 汽車廠商繼續(xù)通過新的汽車設計將業(yè)界標準提升至新高度，通過交付具有更高燃油經(jīng)濟性和更低排放的汽車滿足消費者的期望和政府的法規(guī)要求。高性能微控制器（MCU）在環(huán)保汽車設計領域扮演著重要角色，飛思卡爾半導體日前宣布推出強大的多核心汽車MCU系列中的第一...

2011-10-12

MPC5676R 飛思卡爾動力總成微控制器

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