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汽車電子

恩智浦攜手SRS Labs為汽車引入真正的環(huán)繞聲體驗

恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V. 近日宣布已與全球領先環(huán)繞立體聲及音頻技術供應商SRS 實驗室達成合作協(xié)議，將SRS實驗室針對汽車環(huán)境優(yōu)化的環(huán)繞聲技術CS Auto引入到中高端汽車中，為用戶在路上提供更佳的汽車娛樂體驗。恩智浦公司的DiRaNA2汽車收音機與音頻解決方案可支持Circle Surround Auto...

2011-10-24

恩智浦 SRS Labs 汽車 CS Auto 音頻

MOSFET柵漏電流噪聲分析

柵漏電流大的MOS器件噪聲特性的研究仍是現(xiàn)今研究中活躍的課題。尤其當MOS-FET縮減至直接隧穿尺度(<3 nm)時，柵漏電流噪聲模型顯得尤為重要，并可為MOSFET可靠性表征和器件設計提供依據。文中基于MOSFET柵氧擊穿效應和隧穿效應，總結了柵漏電流噪聲特性，歸納了4種柵漏電流噪聲模型，并對各種模型的...

2011-10-24

MOSFET 柵漏電流噪聲

PWM型D類音頻功率放大器的設計

文章設計了一款工作于5V 電源電壓并采用PWM 來實現(xiàn)的D 類音頻功率放大器，整個系統(tǒng)包含了輸入放大級、誤差放大器、比較器、內部振蕩電路、驅動電路、全橋開關電路及基準電路。通過引入反饋技術來減小系統(tǒng)的 THD 指數(shù)，采用雙路反寬調制方案不僅抑制了D 類音頻功率放大器的靜態(tài)功耗，而且達到了去除D...

2011-10-24

PWM D類音頻功率放大器 D類放大器

壓力傳感器2014年將成為頭號MEMS器件

據IHS iSuppli公司的MEMS與傳感器研究報告，由于價格相對較高，以及在汽車、醫(yī)療與工業(yè)等領域的應用范圍不斷擴大，壓力傳感器到2014年將成為銷售額最高的微機電系統(tǒng)(MEMS)器件。

2011-10-21

MEMS 傳感器微機電系統(tǒng) 壓力傳感器

發(fā)展電子信息產業(yè)需平衡好國內外市場

目前，我國電子信息產業(yè)大部分產能處于價值鏈中低端，產業(yè)較易受國際市場波動影響。特別是在金融危機沖擊下，全球電子信息產品需求萎縮，出口額下降，加之內需市場對產業(yè)發(fā)展拉動不足，產業(yè)自主調控能力弱的問題愈加凸顯。因此，發(fā)展電子信息產業(yè)需平衡好國內外市場。

2011-10-21

電子信息產業(yè) 電子電子產品

未來電動汽車數(shù)量增加將造成電網高負荷

據外媒報道，全球智能電網模式近年來一直引發(fā)了熱議，很多專家得出結論，現(xiàn)在的電動汽車的規(guī)模已經具備足夠能力實現(xiàn)電力儲存和傳輸。然而目前這一領域仍然面臨著一個巨大的挑戰(zhàn)變壓器。

2011-10-21

電動汽車電網插電智能電網

光伏太陽能發(fā)電在2013年可能實現(xiàn)電網平價

EPIA公布的一份歐洲主要國家市場發(fā)展趨勢研究報告顯示，光伏太陽能發(fā)電在2013年可能達到傳統(tǒng)能源的成本。Enel公司已經采取了措施以提高光伏發(fā)電的效率和競爭力，例如參加沙漠創(chuàng)新項目和在內達華(美國)建設世界首個太陽能地熱工廠，通過這些來顯著提升太陽能行業(yè)在全球的發(fā)展。

2011-10-21

光伏太陽能光伏裝機太陽能晶圓

PCB 板 EMC/EMI 的設計技巧

隨著IC 器件集成度的提高、設備的逐步小型化和器件的速度愈來愈高，電子產品中的EMI問題也更加嚴重。從系統(tǒng)設備EMC /EMI設計的觀點來看，在設備的PCB設計階段處理好EMC/EMI問題，是使系統(tǒng)設備達到電磁兼容標準最有效、成本最低的手段。本文介紹數(shù)字電路 PCB設計中的EMI控制技術。

2011-10-21

EMC EMI PCB

基于超級電容-鉛酸蓄電池混合儲能的太陽能充電器

文中設計了基于超級電容-鉛酸蓄電池混合儲能的太陽能充電器，采用UC3909 智能管理芯片實現(xiàn)對鉛酸蓄電池具有溫度補償功能的的四階段充電管理；并利用超級電容器組及升降壓轉換電路實現(xiàn)弱光充電功能，優(yōu)化鉛酸蓄電池充放電過程，提高系統(tǒng)效率及穩(wěn)定性。

2011-10-20

鉛酸蓄電池太陽能超級電容充電器

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