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技術(shù)文章

一款可替代無源LC濾波器的高頻有源抗混淆濾波器

高頻(1MHz或更高)有源低通濾波器目前已經(jīng)成為無源LC濾波器的一種切實可行的替代方案，這是由于非常高帶寬(100MHz或更高)的集成放大器出現(xiàn)。帶寬處于兆赫茲頻段的模擬信號濾波應(yīng)用可借助一個采用電阻器、電容器和一個400MHz運算放大器(如LT1819)或者一個全集成低通濾波器(如LT6600-10)的分立有源濾波...

2022-01-14

有源抗混淆濾波器

蘇聯(lián)早期生成的三極管

本文介紹了早期蘇聯(lián)晶體三極管[1] 的外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這些內(nèi)容可以幫助我們對晶體三極管工作原理產(chǎn)生直觀印象。對于上個世紀出生的人來說，這些都是滿滿的回憶，也見證電子學(xué)是如何從電子管過渡到晶體管時代的。

2022-01-14

三極管二極管半導(dǎo)體

MPS攜新型AC/DC電源解決方案迎接低碳新時代

開關(guān)電源在80年代替代線性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開關(guān)電源在各個應(yīng)用上的不斷發(fā)展和消費者對便攜性的要求，開關(guān)電源繼續(xù)朝著小型化，輕量化的趨勢發(fā)展。

2022-01-14

MPS AC/DC電源解決方案

ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求

歐洲新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 近期更新了其雷達標準，以便在新車中改善駕駛輔助功能。NCAP 標準因地區(qū)而異。所有組織都有著共同的目標：設(shè)定標準來提高汽車和駕駛安全性。這些組織提供 0-5 星的評級來幫助消費者在購買新車時做出明智決策。

2022-01-14

ADAS NCAP雷達

為什么主機廠愈來愈重視CAN一致性測試？

由于CAN總線各節(jié)點質(zhì)量的不一致而引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯誤、死機等問題，會嚴重影響車輛的安全性，主機廠對CAN一致性的關(guān)注度也越來越高，本文將針對CAN一致性測試進行探討。

2022-01-14

主機 CAN 一致性測試

貿(mào)澤電子2021 Empowering Innovation Together計劃完美收官

2022年1月13日 – 自2015年以來，貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 已經(jīng)通過其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together?（共求創(chuàng)新）計劃為工程師提供了有關(guān)業(yè)界新趨勢和新技術(shù)的廣泛見解。貿(mào)澤的2021 Empowering Innovation Together系列總共有七集，重點討論了5G、電源管理、人工智能、傳感器融合...

2022-01-13

貿(mào)澤電子 5G 電源管理

如何運用升降壓芯片CS5517實現(xiàn)鋰電池穩(wěn)定輸出3.3V/3.6V（1.2-5V）的電壓？

隨著包括無線耳機、健身設(shè)備、智能手表、水表與燃氣表、便攜式醫(yī)療設(shè)備以及各種電池供電的智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的爆炸式增長，以鋰電池為電源的應(yīng)用越來越普及。大多數(shù)移動設(shè)備正常工作都需要一定的恒壓電源，以保證系統(tǒng)正常運行。

2022-01-13

升降壓芯片CS5517 鋰電池

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