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技術(shù)文章

迎接汽車電動(dòng)化時(shí)代的來臨，安世半導(dǎo)體引領(lǐng)MOSFET技術(shù)革命

近年來，汽車行業(yè)正迅速邁入智能化和電動(dòng)化的新紀(jì)元。新能源汽車的銷量與市場滲透率持續(xù)攀升。據(jù)彭博社預(yù)測(cè)，2023年，全球新能源汽車的銷量將達(dá)到1,410萬輛，其中中國市場將占據(jù)大約60%的份額。在汽車向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型過程中，盡管 SiC 和 GaN 等第三代半導(dǎo)體材料備受關(guān)注，但電動(dòng)汽車制造商仍對(duì)成本...

2023-11-20

汽車電動(dòng)化 MOSFET

如何降低電機(jī)鐵損

分析問題我們先知道些基本的理論，這樣有助于我們理解。首先我們要知道兩個(gè)概念，一個(gè)是交變磁化舉個(gè)簡單的說法就是變壓器中鐵芯以及電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子齒中所發(fā)生的；一個(gè)是旋轉(zhuǎn)磁化性質(zhì)的，就是電機(jī)定子或者轉(zhuǎn)子軛部所產(chǎn)的。有很多文章從兩個(gè)點(diǎn)出發(fā)按照上述求解的方式根據(jù)不同的特征來計(jì)算電機(jī)的鐵耗。

2023-11-20

電機(jī)鐵損因素

電源和DC/DC轉(zhuǎn)換器中的電磁兼容性 (EMC) 考慮因素

在新冠肺炎疫情造成停工期間，我的車閑置了幾個(gè)星期，由于電子設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)，電池最終耗盡，導(dǎo)致汽車無法啟動(dòng)。我去了一趟配件店，買了一個(gè)新的“智能”充電器，價(jià)格出奇便宜，我將其連接，然后就開始等待效果。它確實(shí)起了作用，但也破壞了房子的無線網(wǎng)絡(luò)。盡管在該設(shè)備上發(fā)現(xiàn)了 CE 標(biāo)志和一系列...

2023-11-20

電源 DC/DC轉(zhuǎn)換器 EMC

熱烈慶祝瑞森半導(dǎo)體成立10周年

彈指一揮間，瑞森半導(dǎo)體已在功率半導(dǎo)體行業(yè)奮勇前行了十年。3650個(gè)白天與黑夜，瑞森半導(dǎo)體在風(fēng)雨兼程中砥礪前行，在傾情奉獻(xiàn)中不負(fù)初心。十年里有太多的故事，有成功開發(fā)出首顆產(chǎn)品的激動(dòng)，有首次客戶量產(chǎn)的喜悅，有銷量首次破億的興奮，有初次海外貿(mào)易的緊張，更有全球合作伙伴、客戶的關(guān)愛與支持...

2023-11-19

瑞森半導(dǎo)體芯片

熄燈不停產(chǎn)，這樣的超級(jí)工廠是如何打造出來的？

機(jī)器視覺的應(yīng)用很多都是為了讓工業(yè)制造系統(tǒng)清晰地了解產(chǎn)品的狀態(tài)量，其實(shí)系統(tǒng)自身的狀態(tài)量監(jiān)測(cè)也很重要。如果系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)測(cè)出故障的發(fā)生，將會(huì)大幅度提升設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

2023-11-19

智能手機(jī) PC代工廠機(jī)器視覺

利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗(yàn)

USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費(fèi)電子設(shè)備的標(biāo)配。在這些設(shè)備中，更大功率和更長壽命的設(shè)備越來越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設(shè)備充電的需求也隨之增長。本文將介紹并聯(lián)電池充電架構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實(shí)際效果。此外，本文還會(huì)介紹并聯(lián)電池...

2023-11-19

USB-C 并聯(lián)電池充電

DC－DC 轉(zhuǎn)換器：如何利用模塊化架構(gòu)簡化電源設(shè)計(jì)

復(fù)雜的高功率 DC-DC 轉(zhuǎn)換器架構(gòu)設(shè)計(jì), 給開發(fā)航空航天和軍用級(jí)電源系統(tǒng)的工程師帶來了一些挑戰(zhàn)。 DC-DC轉(zhuǎn)換器必須在輸入電壓、EMI（電磁干擾）環(huán)境條件和熱管理方面符合多種標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格要求。

2023-11-19

DC－DC 轉(zhuǎn)換器模塊化架構(gòu) 電源設(shè)計(jì)

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