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技術(shù)文章

安裝率近100%、2億+的汽車ETC基礎(chǔ)資源，如何撐起智慧交通與智慧城市的想象？

當(dāng)前，智慧交通已成為數(shù)字基建的重要組成部分，交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，邁入了新的發(fā)展階段。其中，我國ETC系統(tǒng)自2007年國家標(biāo)準(zhǔn)正式推出以來，歷經(jīng)京津冀、長三角和全國大聯(lián)網(wǎng)，以及去年國務(wù)院和交通部撤銷省界收費(fèi)站的大規(guī)模建設(shè)行動，已經(jīng)成為全球最大的公路收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，中國高速公路管理也迎來...

2020-08-17

汽車ETC 智慧交通智慧城市 ADI

電源設(shè)計(jì)控制的利弊權(quán)衡

作為工程師，我們面臨設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)時(shí)也要對呈現(xiàn)在我們面前各種選項(xiàng)做出權(quán)衡。對于新一代智能手機(jī)或平板電腦的設(shè)計(jì)，還要用前一代機(jī)型使用的電源嗎？或者我應(yīng)該采用能夠?qū)崿F(xiàn)更高性能與更便捷系統(tǒng)集成的較新電源？在新應(yīng)用中設(shè)計(jì)重復(fù)利用與優(yōu)化老式設(shè)計(jì)相比，有多大的價(jià)值？我該使用已嘗試過的東西還是選...

2020-08-17

電源設(shè)計(jì) DCS-Control拓?fù)?nbsp; DC/DC轉(zhuǎn)換器

共發(fā)射極放大器的頻率響應(yīng)

本次活動的目的是研究使用NPN BJT晶體管的共發(fā)射極放大器配置的頻率響應(yīng)。典型共發(fā)射極放大器的原理圖如圖1所示。電容 CB 和 CC 用于將放大器直流偏置點(diǎn)和輸入輸出（交流耦合）隔開。電容CE是交流旁路電容，用于在Q1的發(fā)射極建立低頻交流接地。米勒電容CF是一個小電容，用于控制放大器的3 dB高頻響應(yīng)。

2020-08-17

共發(fā)射極放大器頻率響應(yīng)

使用SiP和設(shè)計(jì)生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙低功耗一體化方案

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)對我們生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響，包括工作、娛樂和日常任務(wù)。互聯(lián)設(shè)備有幾百億臺，且每周增加幾百萬臺，很難想象全球網(wǎng)絡(luò)將多大程度改善我們所生活的世界。

2020-08-17

SiP 設(shè)計(jì)生態(tài)系統(tǒng) 藍(lán)牙低功耗方案

如何提高4H-SiC肖特基二極管和MOSFET的雪崩耐受性

半導(dǎo)體市場的最新趨勢是廣泛采用碳化硅（SiC）器件，包括用于工業(yè)和汽車應(yīng)用的肖特基勢壘二極管（SBD）和功率MOSFET。與此同時(shí)，由于可供分析的現(xiàn)場數(shù)據(jù)有限，這些器件的長期可靠性成為一個需要解決的熱點(diǎn)問題。一些SiC供應(yīng)商已開始根據(jù)嚴(yán)格的工業(yè)和汽車（AEC-Q101）標(biāo)準(zhǔn)來認(rèn)證SiC器件，而另一些供...

2020-08-17

4H-SiC 肖特基二極管 MOSFET 雪崩耐受性

差分信號及差分放大電路有什么作用？

差分放大電路在數(shù)顯表應(yīng)用很多，本文以圖文形式簡單介紹差分信號、單端信號的概念及差分放大電路的作用，方便大家對差分放大電路相關(guān)知識有所了解。

2020-08-14

差分信號差分放大電路

CCM與DCM模式到底有什么區(qū)別？

有人問CCM和DCM之間到底有何區(qū)別？要如何區(qū)分這兩種模式？之前在網(wǎng)絡(luò)上有看到一份關(guān)于CCM和DCM這兩者之間的判別及分析的材料，個人感覺講的還是比較到位的，所以分享出來，希望對大家有所幫助。

2020-08-14

CCM模式 DCM模式

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