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技術(shù)文章

什么叫工業(yè)級(jí)加速度傳感器

傳感器是獲得精準(zhǔn)有效數(shù)據(jù)的第一觸點(diǎn)；它們?cè)趯⒃嘉锢砹哭D(zhuǎn)換為便于測(cè)量計(jì)算的數(shù)據(jù)量的過(guò)程中，發(fā)揮著重要作用。伴隨著電力、船舶、航空、航天等多種工程技術(shù)的迅猛發(fā)展，對(duì)相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越需要更精確的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

2021-02-07

工業(yè)級(jí)傳感器加速度傳感器

預(yù)升壓參考設(shè)計(jì)，解決冷啟動(dòng)瞬變的簡(jiǎn)單解決方案

汽車制造商希望在越來(lái)越多的新車型中配備啟停功能。但是，這給汽車電子設(shè)計(jì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因?yàn)樵诤涞奶鞖鈼l件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使電池電壓降低至 3V。這就是所謂的“冷啟動(dòng)”?！?/p>

2021-02-07

參考設(shè)計(jì) 冷啟動(dòng) 解決方案

用于多鋰離子/鋰聚合物電池充電器的集成解決方案

工業(yè)醫(yī)療設(shè)備、機(jī)器人吸塵器、無(wú)人機(jī)和大功率揚(yáng)聲器等電氣設(shè)備都需要多電池充電器來(lái)供電，而多電池充電器的傳統(tǒng)解決方案通常由幾個(gè)分立的功率MOSFET和多個(gè)輔助器件組成。圖1 展示了一個(gè)傳統(tǒng)的解決方案。設(shè)計(jì)人員至少需要三個(gè)功率MOSFET，其中兩個(gè)用于功率變換，另一個(gè)用于防止電池電荷回流至輸入端...

2021-02-07

多鋰離子鋰聚合物電池充電器解決方案

IGBT雙脈沖測(cè)試詳解

電源設(shè)備硬件主功率部分的電路性能直接影響產(chǎn)品品質(zhì)，但開(kāi)發(fā)過(guò)程中，在樣機(jī)測(cè)試階段才能對(duì)其性能進(jìn)行評(píng)測(cè)。有些公司為保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度，僅采取不得已的補(bǔ)救措施，產(chǎn)品不僅非最優(yōu)設(shè)計(jì)，甚至?xí)o產(chǎn)品的質(zhì)量埋下隱患。而我司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期就采用IGBT雙脈沖測(cè)試，提前對(duì)硬件電路設(shè)計(jì)進(jìn)行多維度測(cè)試評(píng)...

2021-02-07

IGBT 雙脈沖測(cè)試

開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)原型的分析模擬和實(shí)驗(yàn)

環(huán)路控制是開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分。然而，由于各種原因，在選定主要元件后，研究往往在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)被拋到了腦后。通過(guò)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)和錯(cuò)誤分析，我們有時(shí)候會(huì)覺(jué)得，如果設(shè)計(jì)能夠在示波器上實(shí)現(xiàn)可接受的瞬態(tài)響應(yīng)，那么該設(shè)計(jì)便已準(zhǔn)備好用于生產(chǎn)，但這種想法非常不明智，而且可能導(dǎo)致高昂代價(jià)。這是...

2021-02-07

開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)原型實(shí)驗(yàn)

巧學(xué)穩(wěn)壓二極管

穩(wěn)壓二極管就是一種穩(wěn)定電路工作電壓的二極管，由于特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，適用反向擊穿的工作狀態(tài)，只要限制電流的大小，這種擊穿是非破壞性的。

2021-02-05

穩(wěn)壓二極管

搶占智能制造高地，3月4號(hào)廣州智能制造系列高峰論壇與您相約！

智能制造是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的皇冠，必將成為各國(guó)搶占數(shù)字經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。作為雙循環(huán)基礎(chǔ)發(fā)力點(diǎn)，智能制造將成為提升國(guó)家整體制造業(yè)水平不可忽略的增長(zhǎng)引擎。十九屆五中全會(huì)提出的“基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化”的目標(biāo)將進(jìn)一步加速推進(jìn)我國(guó)智能制造發(fā)展。

2021-02-05

智能制造高峰論壇

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