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電源管理

變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的HVIC技術(shù)

可變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以提高機(jī)器設(shè)備的能源效率，但為了降低成本、提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和提高效率，還要在幾個(gè)方面對(duì)可變速驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，其中包括對(duì)IGBT很關(guān)鍵的線性電流反饋和過(guò)流保護(hù)特性。本文就此論述變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的HVIC技術(shù)和完善控制方案

2010-11-04

變速電機(jī) 驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) HVIC

大金開(kāi)發(fā)出氟類(lèi)電解液適用于雙電層電容器

大金工業(yè)開(kāi)發(fā)出了耐壓性能優(yōu)異的EDLC（雙電層電容器）用電解液，將于2010年11月開(kāi)始樣品供貨。通過(guò)將電解液由碳化氫類(lèi)變?yōu)榉?lèi)，使工作電壓由原來(lái)的2.5V提高到了3V。大金工業(yè)在韓國(guó)EDLC專(zhuān)業(yè)廠商VinaTech公司的協(xié)助下，試制出了使用氟類(lèi)電解液的EDLC，評(píng)測(cè)了其在高溫高壓條件下工作時(shí)的耐久性，并確...

2010-11-03

EDLC 雙電層電容器電解液蓄電容量

國(guó)內(nèi)車(chē)用鋰電池行業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展階段

目前，國(guó)內(nèi)的車(chē)用鋰電池行業(yè)整體處于初級(jí)發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)也不充分。一位多年研究車(chē)用鋰電行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士透露：“國(guó)內(nèi)企業(yè)很多都不是自己在提標(biāo)準(zhǔn)，而是供應(yīng)商在提標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備也是一樣，是供應(yīng)商提標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)來(lái)學(xué)習(xí)?！笨疾煲粋€(gè)鋰電池廠是否具備真正的技術(shù)水平，一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)就是，電池的原材料和設(shè)...

2010-11-02

車(chē)用鋰電池初級(jí)發(fā)展階段標(biāo)準(zhǔn) 山寨

H2Ti12O25：日本產(chǎn)綜研開(kāi)發(fā)出新型氧化物負(fù)極材料用于鋰離子充電電池

日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所（產(chǎn)綜研）開(kāi)發(fā)出了鋰離子充電電池用新型氧化物負(fù)極材料。據(jù)產(chǎn)綜研介紹，這一成果有助于實(shí)現(xiàn)鋰離子充電電池的高容量化、低成本化以及長(zhǎng)壽命化。此次還同時(shí)開(kāi)發(fā)出了可在200～300℃相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行合成的方法。

2010-11-02

H2Ti12O25 鋰離子充電電池新型氧化物負(fù)極材料

幾款值得推薦的醫(yī)療級(jí)AC/DC電源模塊

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在醫(yī)療電子設(shè)備的種類(lèi)、數(shù)量和功能也越來(lái)越多、越來(lái)越完善，而這些設(shè)備都離不開(kāi)電源，因此電源的性能對(duì)產(chǎn)品的性能起到關(guān)鍵性的作用，在這些電源中分為AC/DC級(jí)電源和DC/DC級(jí)電源，其中對(duì)AC/DC級(jí)電源的選用要求很高，本文就以AC/DC級(jí)電源的選購(gòu)談一下我個(gè)人的觀點(diǎn)，僅供使用人...

2010-10-29

醫(yī)療 AC/DC 電源要求

醫(yī)療電源的選擇與推薦

在醫(yī)療產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，電源的性能要求至關(guān)重要。本文基于廣州金升陽(yáng)醫(yī)療電源模塊的設(shè)計(jì)理念，從產(chǎn)品價(jià)格、漏電流、安全與隔離、EMI-RFI輻射和防護(hù)等方面逐一闡述了各類(lèi)醫(yī)療產(chǎn)品所具有的特性要求及醫(yī)療電源選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的各項(xiàng)特點(diǎn)。

2010-10-29

心電檢測(cè) 功率安全漏電輻射防護(hù) 隔離

醫(yī)療電源的選擇與應(yīng)用

2010-10-29

心電檢測(cè) 功率安全漏電輻射防護(hù) 隔離

新能源核心技術(shù)剖析：逆變器設(shè)計(jì)和智能控制技術(shù)

在太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)中，逆變器是重要的一環(huán)。目前大型太陽(yáng)能發(fā)電站均采用三相逆變器，功能不僅限于簡(jiǎn)單的交直流變換，而是擴(kuò)展到了斷開(kāi)電路、避免電路因電流突變而損壞，以及能為電池充電、對(duì)數(shù)據(jù)的使用和性能進(jìn)行存儲(chǔ)，跟蹤最大功率點(diǎn)(MPPT)等，以盡可能提高發(fā)電的效率。

2010-10-29

逆變器 DMPPT 智能控制新能源應(yīng)用

SB LiMotive公開(kāi)鋰離子充電電池組適用于插電式混合動(dòng)力車(chē)

德國(guó)博世（Bosch）與韓國(guó)三星SDI的合資公司——鋰離子充電電池廠商 SB LiMotive，在德國(guó)慕尼黑舉行的電動(dòng)汽車(chē)（EV）研討會(huì)兼展會(huì)“eCarTec（2010年10月19日～21日）”上，公開(kāi)了插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）用電池組。

2010-10-29

充電電池組 SB LiMotive 插電式混合動(dòng)力車(chē)

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大金開(kāi)發(fā)出氟類(lèi)電解液適用于雙電層電容器

國(guó)內(nèi)車(chē)用鋰電池行業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展階段

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幾款值得推薦的醫(yī)療級(jí)AC/DC電源模塊

醫(yī)療電源的選擇與推薦

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