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電源管理

支撐汽車四大主題的電子技術

隨著汽車向電子化發(fā)展，電子部件在汽車制造成本中的比例正迅速提高，很多看法認為其比例將達到40％。汽車對電子技術的依賴程度越來越高，2007 年電子部件在汽車制造成本中所占比例如下，“花冠”級小型車為10～15％、“雷克薩斯”等高級車為20～30％、“普銳斯”等混合動力車約為50％。各種車型平均來說達...

2011-10-08

汽車電子技術混合動力車車載軟件

采用PLC 解決車輛分散驅(qū)動的同步控制問題

當車輛驅(qū)動電機采用分散驅(qū)動時, 受電機轉(zhuǎn)速不同步的影響, 可導致車體運行不協(xié)調(diào), 進而使電機轉(zhuǎn)速偏離正常值, 嚴重時會造成設備損壞。因此,解決車輛驅(qū)動電機在分散驅(qū)動時產(chǎn)生的電機轉(zhuǎn)速不同步問題具有現(xiàn)實意義。

2011-10-08

PLC 車輛分散驅(qū)動同步控制驅(qū)動布置

ZL9117M：Intersil推出最新17A數(shù)字電源模塊供更高電流

近日，Intersil公司推出其電源模塊家族的最新成員ZL9117M。ZL9117M是一款可提供17A輸出電流的全封閉式數(shù)字電源模塊。

2011-10-07

電源管理 ZL9117M 功率轉(zhuǎn)換數(shù)字電源

開關電源的導通、截止與啟動

開關電源中的開關管從導通到截止，嚴格來說是一個非常復雜的過程，但我們在進行工作原理分析的時候，一般都會先對一些非主要問題進行簡單化。例如，當電源開關管導通或截止的時候，我們就把它看成是一個理想的開關，其工作時只有兩種狀態(tài)，通或斷。但實際上開關管的導通和關斷都是一個很復雜的過程...

2011-10-07

開關電源開關管導通截至

同步降壓MOSFET 電阻比的正確選擇

在本文中，我們將研究在同步降壓功率級中如何對傳導功耗進行折中處理，而其與占空比和 FET 電阻比有關。進行這種折中處理可得到一個用于 FET 選擇的非常有用的起始點。

2011-10-07

MOSFET 電阻比同步降壓MOSFET

解析太陽能充電控制器的設計要點

如果太陽能電池板沒有機械式陽光追蹤能力，一年中輻照度會隨著太陽的移動變化約±23度。此外，每天從地平線到地平線太陽移動的輻照度變化，可導致輸出功率在一整天的變化。為此，安森美半導體開發(fā)了一款太陽能電池控制器NCP1294，用來實現(xiàn)太陽能電池板的最大峰值功率點跟蹤（MPPT），以最高能效為蓄...

2011-10-07

太陽能充電控制器 MPPT 太陽能電池板

NESG7030M04：瑞薩新款SiGe:C異質(zhì)接面晶體管提供高水平噪聲效能

瑞薩新款SiGe:C異質(zhì)接面晶體管NESG7030M04提供高水平噪聲效能高級半導體廠商瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）宣布推出新款SiGe:C異質(zhì)接面晶體管 (SiGe:C HBT)NESG7030M04，可作為低噪聲放大晶體管用于無線局域網(wǎng)絡系統(tǒng)、衛(wèi)星無線電及類似應用。本裝置的制程采用全新開發(fā)的硅鍺：碳(SiGe:C)材...

2011-10-06

低噪聲晶體管瑞薩電子 ISM頻段

壓控振蕩器在射頻通信電路中的應用

隨著通信技術的發(fā)展，通信設備所應用的頻率日益提高，射頻(RF)和微波(MW)電路在通信系統(tǒng)中得到了廣泛應用，高頻電路設計也得到工業(yè)界的特別關注，新型半導體器件制造技術的不斷發(fā)展更使得高速數(shù)字系統(tǒng)和高頻模擬系統(tǒng)的應用領域不斷擴展。

2011-10-06

壓控振蕩器射頻通信電路高頻模擬系統(tǒng)

RF電路中如何選擇LDO穩(wěn)壓器PSRR和噪聲

LDO是一種微功耗的低壓差線性穩(wěn)壓器，它具有極低的自有噪聲和較高的電源抑制比(PSRR)。SGM2007高性能低壓差線性穩(wěn)壓器在10Hz至 100kHz頻率范圍內(nèi)的輸出噪聲為30 μV(RMS)，在 1 kHz 的頻率下電源抑制比(PSRR)高達73dB，它能夠為諸如射頻（RF）接收器和發(fā)送器、壓控振蕩器（VCO）和音頻放大器等對噪聲...

2011-10-06

LDO穩(wěn)壓器 PSRR 噪聲 RF電路

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