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電源管理

博世：推進(jìn)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模塊化，以規(guī)模降成本

德國(guó)博世公司2012年6月11日在日本東京面向新聞媒體舉行了技術(shù)演講會(huì)，公布了電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)戰(zhàn)略。汽油系統(tǒng)事業(yè)部董事、負(fù)責(zé)電動(dòng)化系統(tǒng)的斯蒂芬?卡普曼（Stephan Kampmann）言道：“將通過(guò)馬達(dá)、逆變器及充電電池等的模塊化降低成本，以此增加向汽車廠商的供貨?！?/p>

2012-06-14

博世動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 汽車電子電動(dòng)汽車

未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)：ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，并大幅提升駕駛體驗(yàn)。

2012-06-14

新能源汽車 ADAS BMS

用巴掌大的燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車

若你想要開(kāi)著電動(dòng)車進(jìn)行遠(yuǎn)途旅行，光靠汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)存的那點(diǎn)電力恐怕無(wú)法將你帶到目的地，這時(shí)你還是得向傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尋求幫助。但問(wèn)題是，這類汽車在靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，由于馱著一個(gè)厚重的電池套件，其行駛效率要低于普通的汽車。那么，有更高效的發(fā)電方法嗎？美國(guó)馬里蘭大學(xué)的研究人員的固體氧...

2012-06-13

電動(dòng)汽車氧化物燃料電池

詳解Fujitsu新能源汽車設(shè)計(jì)的核心技術(shù)

“其實(shí)，除了不一樣的驅(qū)動(dòng)方式，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車并無(wú)本質(zhì)的區(qū)別，更佳的駕駛與乘坐體驗(yàn)和更高安全性依然是汽車設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)?！备皇客ò雽?dǎo)體(上海)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)王鈺指出，“在舒適性和安全性上，視頻技術(shù)獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，而電機(jī)作為新能源汽車的核心部件，高效率、高性能的控制技術(shù)是...

2012-06-12

Fujitsu 新能源汽車電機(jī)控制

PI推出效率達(dá)93%的150WLED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

世界上效率最高、使用壽命最長(zhǎng)的離線式LED驅(qū)動(dòng)器IC的制造商Power Integrations今日宣布推出一款適用于LED路燈和其他工業(yè)/基礎(chǔ)設(shè)施照明系統(tǒng)的150 W 48 V 電源的參考設(shè)計(jì)套件。RDR-292中所描述的驅(qū)動(dòng)器電路在230 VAC輸入下效率達(dá)93%，在110 VAC輸入下效率達(dá)91%。該設(shè)計(jì)可使系統(tǒng)的功率因數(shù)達(dá)到0.97以上...

2012-06-11

PI LED驅(qū)動(dòng)器 PFC LLC

逆變器中能量緩沖器的電容選型原則

太陽(yáng)能逆變器中DC/DC轉(zhuǎn)換和DC/AC轉(zhuǎn)換之間的能量緩沖器會(huì)吸收掉兩個(gè)轉(zhuǎn)換器之間功率流的差值。成功實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)程在很大程度上取決于能量緩沖器選擇的電容器。本文介紹了如何根據(jù)能量緩沖器的需求在薄膜電容器和鋁電解電容器之間進(jìn)行取舍。

2012-06-11

太陽(yáng)能逆變器能量緩沖器薄膜電容器鋁電解電容

羅姆新款SiC肖特基勢(shì)壘二極管VF僅為1.35V 突破傳統(tǒng)1.5V門(mén)檻

羅姆面向太陽(yáng)能發(fā)電功率調(diào)節(jié)器、工業(yè)設(shè)備、服務(wù)器和空調(diào)等的電源電路，開(kāi)發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界最小正向電壓（VF＝1.35V）的第二代SiC肖特基勢(shì)壘二極管“SCS210AG/AM”(600V/10A)。與傳統(tǒng)產(chǎn)品1.5V相比，正向電壓降低了10％，非常有助于實(shí)現(xiàn)更低功耗。

2012-06-11

SiC肖特基勢(shì)壘二極管 SiC 肖特基勢(shì)壘二極管羅姆

KEMET新款高容積率端子朝下T428系列鉭二氧化錳電容

KEMET發(fā)布新款高容積率（HVE）端子朝下T428系列鉭二氧化錳電容。這些表面貼裝元件提供更好的功率耗散能力和更強(qiáng)的紋波電流承受能力。適合應(yīng)用于電腦、工業(yè)/照明、通信、國(guó)防和航空領(lǐng)域，尤其是高可靠性應(yīng)用，如雷達(dá)和開(kāi)關(guān)電源的去藕和濾波。

2012-06-08

T428 鉭二氧化錳電容 KEMET 高容積率

村田帶金屬端子MLCC耐熱沖擊和基板彎曲適用于太陽(yáng)能發(fā)電

太陽(yáng)能電池板暴露在氣溫激烈溫度變化的惡劣條件下，基板容易受到溫度變化引起膨脹收縮，對(duì)于基板上的元器件焊接可靠性帶來(lái)挑戰(zhàn)。村田制作所為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，通過(guò)在MLCC的外部電極焊接金屬端子，用于緩沖熱壓及機(jī)械沖擊，保持了極高可靠性，有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為證。

2012-06-07

金屬端子 MLCC 熱沖擊基板彎曲村田

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KEMET新款高容積率端子朝下T428系列鉭二氧化錳電容

村田帶金屬端子MLCC耐熱沖擊和基板彎曲適用于太陽(yáng)能發(fā)電

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