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互連技術(shù)

IO-Link技術(shù)與意法半導(dǎo)體

如今，所有的工業(yè)制造商，無(wú)論規(guī)模大小，都在升級(jí)生產(chǎn)設(shè)施、制造能力和工程服務(wù)，向工業(yè)4.0概念或智能工業(yè)轉(zhuǎn)型。

2019-11-18

IO-Link 技術(shù) 意法半導(dǎo)體

【汽車以太網(wǎng)測(cè)試】系列之二：確保新一代車載網(wǎng)絡(luò)的性能和一致性

對(duì)比汽車的過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)，有一個(gè)明顯的趨勢(shì)：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來(lái)自安全系統(tǒng)、車載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對(duì)這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長(zhǎng)。

2019-11-18

汽車以太網(wǎng) 測(cè)試性能

PLC輸入端和輸出端的接線問(wèn)題

目前，PLC在工業(yè)生產(chǎn)和自動(dòng)化控制中是使用率非常高的集中控制設(shè)備，PLC代替了繁重的繼電器柜，交流接觸器柜等，逐漸的在生產(chǎn)和控制中普及使用。

2019-11-18

PLC輸入端輸出端接線

如何防止USB C型電纜冒煙

多年來(lái)，各種各樣的USB電纜和連接器被用來(lái)給智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等移動(dòng)設(shè)備充電，并從中傳輸數(shù)據(jù)。今天的消費(fèi)者希望電纜能夠在適當(dāng)?shù)墓β始?jí)別下為各種設(shè)備充電，并支持更高的數(shù)據(jù)傳輸速度。這使得許多制造商采用了2014年8月發(fā)布的USB C型標(biāo)準(zhǔn)。

2019-11-16

USB C型電纜

地鐵屏蔽門也用上無(wú)線通訊了？

地鐵屏蔽門的重要性不言而喻。列車運(yùn)行中，對(duì)屏蔽門的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障檢修等非常必要。本文將詳細(xì)介紹ZLG致遠(yuǎn)電子無(wú)線通訊模塊在該應(yīng)用中的解決方案。

2019-11-15

屏蔽門無(wú)線通訊 ZLG52810

通過(guò)優(yōu)化焊膏模板開孔來(lái)擴(kuò)大連接器的選擇范圍

隨著電子系統(tǒng)中元器件密度的提高，設(shè)計(jì)師通常為了和印制電路板（PCB）上厚度為0.10 mm的焊膏模板配套，而選擇共面度不超過(guò)0.10 mm的、同等精密的連接器。然而，市場(chǎng)上有很多共面度值為0.15 mm的連接器，同時(shí)共面度值為0.10mm的連接器也由于引腳數(shù)量的增加以及特型引腳、直角連接器的引入等原因而難...

2019-11-15

焊膏模板連接器范圍

一文簡(jiǎn)介EMI EMS EMC，通俗易懂！

電子產(chǎn)品的電磁輻射問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注，相信大多數(shù)都對(duì)于EMC(電磁兼容性)這個(gè)名詞也不陌生，因?yàn)橐@得我國(guó)的3C認(rèn)證就必須通過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的EMC測(cè)試。但是，在各種媒體報(bào)道和產(chǎn)品宣傳當(dāng)中，與之類似的EMI、EMS等專業(yè)名詞也常常出現(xiàn)在大家面前，它們似乎都與防輻射(電磁輻射)有關(guān)，讓人不明就里。那么...

2019-11-15

EMI EMS EMC

UART、RS-232、RS-422、RS-485之間有什么區(qū)別？

通訊問(wèn)題，和交通問(wèn)題一樣，也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通，UART比作車站，那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車。汽車跑在路上，要遵守交通規(guī)則。如果是市內(nèi)，一般限速30、40,而高速公路則可以到120。而汽車走什么路，限速多少，就要看協(xié)議怎么規(guī)定了。常見(jiàn)的串口協(xié)議有RS-...

2019-11-14

UART RS-232 RS-422 RS-485

三極管在汽車電子電路控制中的應(yīng)用和意義

在汽車電子電路中，主要應(yīng)用三極管的開關(guān)作用，ECU通過(guò)控制三極管的基極控制三極管截止或者飽和導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)執(zhí)行元件的控制。

2019-11-14

三極管汽車電子電路控制

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