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汽車電子

變頻器應(yīng)用中的發(fā)熱噪聲諧波問題及應(yīng)對(duì)措施

在現(xiàn)代工業(yè)控制中，采用變頻器控制電動(dòng)機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)，有著節(jié)能效果顯著，調(diào)節(jié)控制方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，可網(wǎng)絡(luò)化集中遠(yuǎn)程控制，可與PLC 組成控制系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)。變頻器的這些優(yōu)點(diǎn)使其在工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛。本文對(duì)變頻器應(yīng)用中的故障問題進(jìn)行了分析，并介紹了處理方法。

2011-08-17

變頻器發(fā)熱噪聲諧波

Buck電路開關(guān)電源紋波的抑制方法

開關(guān)電源具有效率高、輸出電壓可調(diào)范圍大、損耗小、體積小、重量輕等特點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。由于開關(guān)電源體積小，輸出直流電壓的紋波含量比同功率線性電源大，如何降低紋波含量成為開關(guān)電源應(yīng)用及制造技術(shù)中的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。本文通過對(duì)Buck電路的分析，找出對(duì)紋波的產(chǎn)生有影響的因素及改善的...

2011-08-17

Buck電路開關(guān)電源紋波

鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件或明年上半年出臺(tái)

正經(jīng)歷環(huán)評(píng)風(fēng)暴的鉛酸蓄電池行業(yè)，又將迎來準(zhǔn)入風(fēng)暴。據(jù)悉，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)已將《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》起草完畢，經(jīng)行業(yè)內(nèi)討論后已報(bào)送工信部。該《準(zhǔn)入條件》對(duì)新建項(xiàng)目和現(xiàn)有企業(yè)都提出了明確細(xì)致的要求，限制低水平低技術(shù)含量項(xiàng)目，提高了行業(yè)門檻。

2011-08-17

鉛酸蓄電池電器汽車電動(dòng)自行車

汽車尾燈和剎車控制器設(shè)計(jì)分析

現(xiàn)在，尾燈已廣泛使用紅色LED。雖然成本依舊是個(gè)問題，不過安全、環(huán)保和款式靈活多樣等因素都傾向于采用LED。最受歡迎的應(yīng)用之一是中央剎車燈。本設(shè)計(jì)構(gòu)想展示了尾燈和剎車燈使用同一LED陣列的方法。

2011-08-17

二極管 LED PWM信號(hào)發(fā)生器 CMOS

淺談車用傳感器及其組件解決方法

隨著對(duì)于汽車行車安全與智能型車輛系統(tǒng)需求的增加，車用傳感器的需求將大幅提升。在所有車用感測(cè)組件中，以車用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車產(chǎn)業(yè)最主要的驅(qū)動(dòng)力。所以我們想到了車用傳感器，所謂車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽...

2011-08-17

傳感器車用傳感電磁波感測(cè)組件

汽車電子設(shè)備EMC技術(shù)改進(jìn)

隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設(shè)備正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件。汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能越來越受重視。

2011-08-17

汽車電子電磁兼容電磁干電路濾波

6251/6801系列：京瓷上市高耐振性直線型FPC/FFC連接器用于車載設(shè)備

日本京瓷ELCO發(fā)布了兩個(gè)據(jù)稱構(gòu)造堅(jiān)固的直線型FPC（柔性印刷電路板，flexible printed circuit）/FFC（柔性扁平電纜，flexible flat cable）連接器系列。分別為“6251系列”與“6801系列”。

2011-08-16

6251系列 6801系列京瓷ELCO FPC FFC 連接器

一種太陽能車載電子標(biāo)簽OBU的設(shè)計(jì)

考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車載電子標(biāo)簽，這就需要車載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工作模塊（讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等）工作提供足夠的電力。傳統(tǒng)的車載電子標(biāo)簽一般采用3.7V高性能鋰電池，使用時(shí)間一般在兩年左右。由于車載電子標(biāo)簽是一次固定在車輛上，不允許私自拆卸，...

2011-08-16

太陽能車載電子標(biāo)簽 OBU

基于差動(dòng)式電容傳感器的車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)

隨著公路運(yùn)輸業(yè)和商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展，車輛載荷檢測(cè)技術(shù)已成為測(cè)量領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。本文針對(duì)傳統(tǒng)車輛栽荷檢測(cè)系統(tǒng)存在的不足，提出了一種電容式車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中載荷檢測(cè)傳感器采用差動(dòng)式結(jié)構(gòu)，大大提高了測(cè)量的靈敏度和非線性。

2011-08-16

車輛栽荷檢測(cè) 差動(dòng)式電容傳感器 STC89LE516AD芯片無線通信

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基于差動(dòng)式電容傳感器的車輛載荷檢測(cè)系統(tǒng)

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