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技術(shù)文章

可編程邏輯控制器故障排除

如果 BATT 燈呈紅色，則需要更換電池。PLC 內(nèi)部的 EPROM 將保存 PLC 程序足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以便您更換電池。一旦 PLC 檢測(cè)到電池電量低，就必須立即更換電池，因?yàn)槿绻姵爻霈F(xiàn)故障，PLC 程序?qū)?huì)丟失。

2024-02-23

可編程邏輯控制器

過(guò)流保護(hù)的電路方案——限制的電流1A是怎么來(lái)的？

工程師在開(kāi)發(fā)一些電子項(xiàng)目，不知道是否遇到過(guò)類(lèi)似這樣的問(wèn)題——設(shè)計(jì)的PCBA電路板，內(nèi)部有5V電源電路，除了給各個(gè)功能電路供電之外，比如MCU單片機(jī)供電、PM2.5傳感器供電、喇叭供電，還需要給外部電路供電。5V電源給內(nèi)部電路供電還好處理，但給外部電路供電，就不那么簡(jiǎn)單了，因?yàn)楣こ處熜枰紤]各種...

2024-02-23

過(guò)流保護(hù)電路電流1A

如何實(shí)現(xiàn)MSO 示波器更多通道的測(cè)試

本文以泰克4，5和6系列MSO為例，說(shuō)明了多示波器同步的程序和原理。4，5和6系列MSO支持任意型號(hào)示波器之間的同步，從而實(shí)現(xiàn)更多通道的同步采集系統(tǒng)。

2024-02-23

MSO 示波器

貿(mào)澤傾力打造新能源資源中心，為設(shè)計(jì)工程師提供豐富內(nèi)容和值得信賴(lài)的產(chǎn)品

2024年2月21日 – 專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專(zhuān)門(mén)的新能源資源中心，通過(guò)豐富的內(nèi)容、產(chǎn)品和解決方案，為工程師提供有助于解決當(dāng)今設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵信息。讀者可從該資源中心探索可再生能源的創(chuàng)新用途，發(fā)現(xiàn)商用和工業(yè)用電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，...

2024-02-23

貿(mào)澤電子新能源資源中心

如何使用 SSR 實(shí)現(xiàn)可靠都的、可快速開(kāi)關(guān)的低損耗半導(dǎo)體自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

集成電路 (IC) 降低了硬件開(kāi)發(fā)成本，促進(jìn)了電子設(shè)備的小型化并具有廣泛的功能，因此比以往任何時(shí)候都更加搶手。為確保大批量生產(chǎn)的質(zhì)量，半導(dǎo)體制造商需要可靠、緊湊的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備 (ATE) ，能夠在保持信號(hào)低電平、信號(hào)高電平且損耗最小的情況下快速開(kāi)關(guān)高頻 AC 和 DC 電流。

2024-02-22

SSR 半導(dǎo)體自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

電動(dòng)汽車(chē)（EV）雙向供電：實(shí)用且創(chuàng)新的電源模塊使用機(jī)會(huì)

眾所周知，汽車(chē)電氣化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，無(wú)論是因?yàn)檎ㄒ?guī)和獎(jiǎng)勵(lì)措施的刺激，還是受消費(fèi)者對(duì)性能更高、續(xù)航更遠(yuǎn)且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動(dòng)。各大汽車(chē)制造商都正積極參與這一競(jìng)爭(zhēng)。隨著通用等汽車(chē)品牌公開(kāi)聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車(chē)都將實(shí)現(xiàn)零排放，汽車(chē)制造商似乎正積極響...

2024-02-22

電動(dòng)汽車(chē) 電源模塊

如何估計(jì)和提高矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的動(dòng)態(tài)范圍

在我們深入討論主題之前，我們將簡(jiǎn)要回顧VNA的動(dòng)態(tài)范圍如何影響其準(zhǔn)確測(cè)量濾波器響應(yīng)的能力。然后，我們將檢查干擾信號(hào)可能導(dǎo)致的不準(zhǔn)確性。一旦我們掌握了背景信息，我們將準(zhǔn)備討論可以幫助我們避免由于動(dòng)態(tài)范圍不足而導(dǎo)致的測(cè)量誤差的技術(shù)。

2024-02-22

矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀

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