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技術(shù)文章

近距離了解電動汽車中的諧振電容器

電動汽車（EV）的主要目標(biāo)之一是提高其動力轉(zhuǎn)換裝置的效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高，電動汽車一次充電后的行駛距離就越遠(yuǎn)。例如，減少DC-DC（或DC/DC）轉(zhuǎn)換器中的損耗，可使轉(zhuǎn)換器和整車的能效提高、設(shè)計(jì)進(jìn)一步簡化并減少元件的發(fā)熱。

2023-11-05

電動汽車諧振電容器

隔離式 DC－DC 轉(zhuǎn)換器

電路的實(shí)際測量結(jié)果為 250 kHz。R3 的值可能會變化，并且可能需要端接至 VDD 或接地，插入 R3 是為了調(diào)整振蕩器跳變點(diǎn)，以便在 U1A 的輸出端提供 50% 占空比波形，并在 U1B 提供其補(bǔ)充波形。該方波及其補(bǔ)碼連接到IXDD404SI（4Amp 雙柵極驅(qū)動器）的 INA 和 INB 輸入。

2023-11-05

DC－DC 轉(zhuǎn)換器

讓 LED 燈與電子變壓器兼容

向 MR16 燈提供電流的低頻交流變壓器和電子變壓器的操作之間存在差異，并且 MR16 鹵素?zé)艉?MR16 LED 燈的電流消耗也存在差異。這些對比通常會導(dǎo)致 MR16 LED 燈無法與大多數(shù)電子變壓器配合使用。本文介紹了針對 MR16 燈優(yōu)化的高亮度 (HB) LED 驅(qū)動器如何使 LED 燈與大多數(shù)電子變壓器兼容。

2023-11-05

LED 燈電子變壓器

增強(qiáng)型 GaN 晶體管的電氣特性

對于使用過功率 MOSFET 的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來說，升級到增強(qiáng)型 GaN 晶體管非常簡單?；静僮魈匦苑浅Ｏ嗨疲诟咝гO(shè)計(jì)中需要考慮一些特性，以便從這種新一代設(shè)備中獲得利益。

2023-11-05

GaN 晶體管電氣特性

PI技術(shù)經(jīng)理Jason Yan：1250V氮化鎵開關(guān)IC是一個重要的里程碑

Power Integrations推出具有里程碑意義的1250V氮化鎵開關(guān)IC前不久，集邦咨詢發(fā)布2022年氮化鎵（GaN）主要廠商出貨量排名，數(shù)據(jù)顯示Power Integrations（PI）以20%的市占率在2022年全球GaN功率半導(dǎo)體市場排名第一。這與PI的GaN發(fā)展策略和產(chǎn)品布局不無關(guān)系。

2023-11-04

PI 氮化鎵開關(guān)IC

MPS全系列電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)品助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更好的智能化

近年來，電機(jī)驅(qū)動市場有著廣泛而快速的增長，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動正在得到更多的應(yīng)用?？焖僭鲩L的電機(jī)驅(qū)動市場也對電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。

2023-11-04

MPS 電機(jī)驅(qū)動新能源汽車

諧波失真的五大類型

任何模擬信號只要存在一定程度的非線性，都會產(chǎn)生諧波失真。模擬信號失真時(shí)，信號在時(shí)域中的外觀會發(fā)生變化，表現(xiàn)為波形壓縮或完全偏移。諧波模擬信號中的諧波失真已是老生常談，但調(diào)制信號或方波/鋸齒波中也明顯存在各類諧波失真，其中一個常見的例子是功率放大器，它們在運(yùn)行時(shí)通常接近飽和點(diǎn)。

2023-11-04

諧波失真

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