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RF/微波

解析汽車雷達的碎片記錄毫米波RADAR與LIDAR探秘

激光雷達和毫米波雷達。習慣且依賴駕駛汽車的人們，對這兩種事物肯定不會陌生。前者在真正的無人車應(yīng)用領(lǐng)域所向披靡，最近 Apple 又把它帶入了消費電子類產(chǎn)品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，讓筆者以為 iPad 裝上四個轱轆就可以自己開車了。

2021-11-10

汽車雷達毫米波RADAR LIDAR

高性能雙無源混頻器可應(yīng)對5G MIMO接收器挑戰(zhàn)

5G的帶寬至少需要從目前的20MHz帶寬增大到100MHz甚至更高，這就意味著需要進入3.6GHz以上或更高的頻段。為了滿足這種需求，凌力爾特的LTC5593雙無源下變頻混頻器在3.6GHz提供了出色的線性度和動態(tài)范圍性能，同時支持超過200MHz的平坦信號帶寬，可用來構(gòu)成極其堅固的MIMO（多輸入多輸出）接收器。

2021-11-10

雙無源混頻器 5G MIMO 接收器

貿(mào)澤電子推出新一期EIT節(jié)目探討射頻和無線應(yīng)用

2021年10月29日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 今天發(fā)布了 Empowering Innovation Together? （共求創(chuàng)新）計劃2021年系列的第六期節(jié)目。本期通過博客和信息圖等引人入勝的內(nèi)容，探討了使用射頻 (RF) 和無線技術(shù)的新興趨勢和應(yīng)用，另外還推出了由貿(mào)澤技術(shù)內(nèi)容總監(jiān)Raymond Yin主持的新一期《科技在...

2021-11-03

貿(mào)澤電子 EIT節(jié)目射頻和無線應(yīng)用

擁抱異構(gòu)集成的新機遇，芯和半導體2021用戶大會成功召開

2021年10月*日，中國上海訊——國內(nèi)EDA、濾波器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)芯和半導體，近日在上海成功舉辦了其2021年全國用戶大會。這場由上海市集成電路行業(yè)協(xié)會，上海集成電路技術(shù)與產(chǎn)業(yè)促進中心聯(lián)合協(xié)辦的大會，集結(jié)了芯和半導體及其生態(tài)系統(tǒng)中的眾多合作伙伴：中興通訊、紫光展銳、新思科技、羅德與施瓦茨、...

2021-11-01

芯和半導體用戶大會集成電路

信號完整性基礎(chǔ)：瞬態(tài)阻抗與特性阻抗圖解

如果PCB上線條的厚度和寬度不變，并且走線和返回平面間距離不變，那么信號感受到的瞬態(tài)阻抗就不變，傳輸線是均勻的。對于均勻傳輸線，恒定的瞬態(tài)阻抗說明了傳輸線的特性，稱為特性阻抗。

2021-10-28

信號完整性瞬態(tài)阻抗特性阻抗

貿(mào)澤電子聯(lián)手Molex推出全新內(nèi)容網(wǎng)站探索天線應(yīng)用和戰(zhàn)略

貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與全球知名電子和連接解決方案創(chuàng)新供應(yīng)商Molex聯(lián)手推出全新內(nèi)容網(wǎng)站，致力于介紹新一代天線及其在5G、物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、無線連接和汽車設(shè)計方面的諸多應(yīng)用。

2021-10-13

貿(mào)澤電子 Molex 天線應(yīng)用

超聲波、激光、毫米波：聊聊自動駕駛中的雷達“三劍客”

目前，應(yīng)用于汽車無人駕駛的雷達主要有三種：超聲波雷達、激光雷達和毫米波雷達。后兩種雷達技術(shù)雖然屬于后起之秀，但在最近幾年，它們在自動駕駛中發(fā)揮的作用日益凸顯。

2021-10-13

超聲波激光毫米波自動駕駛雷達

不按常理出牌的振蕩電路

對于網(wǎng)絡(luò)上看到的一個最為簡單的音頻振蕩電路進行測試，發(fā)現(xiàn)它的確具有工作可能性。并對于它的工作原理進行初步分析。

2021-10-13

振蕩電路單結(jié)晶體管負阻抗

為何毫米波需要采用不同的DPD方法？如何量化其值？

在5G新無線電技術(shù)標準中，除了sub-6 GHz頻率外，還利用毫米波(mmWave)頻率來提高吞吐量。毫米波頻率的使用為大幅提高數(shù)據(jù)吞吐量帶來了獨特的機會，同時也帶來了新的實施挑戰(zhàn)。本文探討sub-6 GHz和毫米波基站無線電之間的架構(gòu)差異，著重講述在這些系統(tǒng)上實施DPD面臨的挑戰(zhàn)和帶來的好處。

2021-10-11

毫米波 DPD

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