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電源管理

為什么逆導型IGBT可以用于大功率CCM模式 PFC電路

對于功率因數(shù)校正（PFC），通常使用升壓轉換器Boost拓撲結構。它可以最大限度地減少輸入電流的諧波。同時IGBT是大功率PFC應用的最佳選擇，如空調、加熱、通風和空調（HVAC）以及熱泵。

2023-02-20

逆導型IGBT CCM模式 PFC電路

一文了解控制系統(tǒng)及DC-DC轉換器控制環(huán)路設計推薦

環(huán)路補償是設計DC-DC轉換器的關鍵步驟。如果應用中的負載具有較高的動態(tài)范圍，設計人員可能會發(fā)現(xiàn)轉換器不再能穩(wěn)定的工作，輸出電壓也不再平穩(wěn)，這是由于控制環(huán)路穩(wěn)定性或帶寬帶來的影響。了解環(huán)路補償理論有助于設計人員處理典型的板級電源應用問題。

2023-02-20

控制系統(tǒng) DC-DC轉換器控制環(huán)路

三款產(chǎn)品，看國巨集團如何定義優(yōu)秀的電子元件！

與集成電路（IC）相比，電阻、電容、電感、傳感器、電路保護等電子元件，由于結構相對簡單，功能單一，產(chǎn)品和技術迭代的速度也不快，因此在很多人看來并不起眼。但實際上，這些電子元件作為構建電子系統(tǒng)不可或缺的重要元素，也在隨著電子技術的發(fā)展，亦步亦趨，不斷進化。

2023-02-17

國巨電子元件片式電阻

醫(yī)療電子領域電感器應用指南

世界衛(wèi)生組織報告指出，老年人口在全球人口中的占比近 22%。人口老齡化的快速增長和慢性病發(fā)病率的增加進一步推動了對醫(yī)療電子設備的需求，從而也加速了醫(yī)療電源市場的整體增長。市場調查數(shù)據(jù)顯示，2021 年全球醫(yī)療電源市場價值 13.9 億美元，預計到 2029 年將達到 24.7 億美元，在 2022-2029 年的...

2023-02-17

醫(yī)療電子電感器應用指南

5大重要技巧讓您利用 SiC 實現(xiàn)高能效電力電子產(chǎn)品！

當您設計新電力電子產(chǎn)品時，您的目標任務一年比一年更艱巨。高效率是首要要求，但以更小的尺寸和更低的成本提供更高的功率是另一個必須實現(xiàn)的特性。SiC MOSFET 是一種能夠滿足這些目標的解決方案。以下重要技巧旨在幫助您創(chuàng)建基于 SiC 半導體的開關電源，其應用領域包括光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、電動汽...

2023-02-17

SiC 高能效電力電子

800V架構，能治好電動汽車用戶的“里程焦慮”嗎？

對于電動汽車而言，為了縮短充電時間、解決車主的里程焦慮問題，除了使用石墨烯電池和固態(tài)電池，我們還可以通過增加電壓或電流以增加流向電池的功率來達到縮短充電時間的目標。當使用增流方案時，車內必須使用更粗的電纜，這樣一來，不僅車體變重，整體成本也會增加。而如果采用增加電壓的方案，隨...

2023-02-16

電動汽車汽車充電

交流電源測量使用 PWM 和 PAM

PWM/PAM 乘法器的基本概念是單個周期內（非重疊）脈沖波形的平均值是脈沖面積除以脈沖重復周期。每個矩形脈沖幅度與電壓成正比，寬度與電流成正比，矩形的面積與乘積成正比：電壓乘以電流。如果脈沖重復率遠高于被測頻率，則可以假設電壓和電流沒有變化明顯地在脈沖波形的一個周期內。PWM/PAM 輸出...

2023-02-16

交流電源 PWM PAM

牽引逆變器：汽車創(chuàng)新與性能的相互交融

踩下電動汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。我們對此已經(jīng)感到非常滿足了？當然不。新型電動汽車將擁有更高的性能和更長的續(xù)航里程。由于電動汽車將儲存的電能轉化為推進力，此類改進發(fā)生在電氣層面，而不是牽引電機層面。牽引逆變器技術的新發(fā)展使其成為一個增長領域。牽引逆變器可以管...

2023-02-16

牽引逆變器汽車

IU5302 恒壓充電電壓可設定的2A單節(jié)磷酸鐵鋰電池/鋰電池充電管理IC方案

鋰電池、磷酸鐵鋰電池等生活中隨時可見。通用的磷酸鐵鋰電池標稱電壓是3.2V、滿電電壓是3.6V。鋰電池標稱電壓是3.7V、滿電電壓是4.2V。但是也有些類型的鋰電池規(guī)格滿電電壓有4.2V、4.35V、4.4V，甚至有4.45V的。一般來說4.35V或是以上的屬于高壓電芯，能量密度比較高。

2023-02-15

恒壓充電磷酸鐵鋰電池 IC

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