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電源管理

滿足電子化需求的汽車應用解決方案

隨著汽車朝向電子化發(fā)展，無論是傳統(tǒng)燃油車還是混合／純電動車，都使用越來越多的電子零部件，使得汽車應用市場蓬勃發(fā)展，也為電子產(chǎn)業(yè)帶來龐大的商機。本文將為您簡介汽車應用市場的發(fā)展，以及由Nexperia所推出的解決方案。

2023-02-08

電子化汽車解決方案

數(shù)字控制讓雙向電源轉換易如反掌

傳統(tǒng)的電源都是采用模擬方式控制，而近些年出現(xiàn)的數(shù)字電源則是以數(shù)字信號處理器（DSP）或微控制器（MCU）為控制核心來實現(xiàn)控制、管理和監(jiān)測功能的電源產(chǎn)品。

2023-02-08

數(shù)字控制雙向電源

如何手動計算IGBT的損耗

現(xiàn)今隨著高端測試儀器和仿真軟件的普及，大部分的損耗計算都可以使用工具自動完成，節(jié)省了不少精力，不得不說這對工程師來說是一種解放，但是這些工具就像黑盒子，好學的小伙伴總想知道工作機理。其實基礎都是大家學過的基本高等數(shù)學知識。今天作者就幫大家打開這個黑盒子，詳細介紹一下IGBT損耗計...

2023-02-07

IGBT 損耗

如何給核心板的底板設計電源？

在選型某一款核心板后，硬件工程師將會針對自己的產(chǎn)品應用設計底板，除了外設的功能電路外，底板電源設計也是一款產(chǎn)品好壞的關鍵。結合ZLG致遠電子的核心板產(chǎn)品，本文將對底板的電源設計提供一些方法及參考。

2023-02-07

核心板底板電源

滿足嚴格效率和性能規(guī)格且尺寸要小的電源，需要搭配什么樣的控制器？

高性能通信、服務器和計算系統(tǒng)中的ASIC、FPGA和處理器需要使用能直接從12 V或中間總線生成1.0 V（或更低）電壓的核心電源——最大負載電流有時候可能高于200 A。這些電源必須滿足嚴格的效率和性能規(guī)格，且通常具備相對較小的PCB尺寸。LTC7852/LTC7852-1 6相雙輸出降壓控制器為這些電源提供高性能的靈...

2023-02-06

電源控制器

碳化硅MOSFET尖峰的抑制

SiC MOSFET 作為第三代寬禁帶半導體具有擊穿電場高、熱導率高、電子飽和速率高、抗輻射能力強等優(yōu)勢，在各種各樣的電源應用范圍在迅速地擴大。其中一個主要原因是與以前的功率半導體相比，SiC MOSFET 使得高速開關動作成為可能。但是，由于開關的時候電壓和電流的急劇變化，器件的封裝電感和周邊電...

2023-02-06

碳化硅 MOSFET 尖峰

瞄準智能制造、新能源汽車等新興關鍵數(shù)據(jù)存儲需求，F(xiàn)eRAM發(fā)力智能物聯(lián)時代增量市場

存儲器是現(xiàn)代信息系統(tǒng)最關鍵的組件之一，在當前物聯(lián)網(wǎng)與人工智能聯(lián)合推動下的數(shù)據(jù)爆發(fā)時代，存儲器行業(yè)的“加速鍵”隨之開啟。據(jù)YOLE統(tǒng)計，自2019年以來，存儲器成為半導體增速最快的細分行業(yè)，總體市場空間從2019年的1110億美元將增長至2025年的1850億美元。細分市場中，以FeRAM（鐵電存儲）和ReRAM...

2023-02-06

智能制造新能源汽車 FeRAM

碳化硅如何革新電氣化趨勢

在相當長的一段時間內(nèi)，硅一直是世界各地電力電子轉換器所用器件的首選半導體材料，但 1891 年碳化硅 (SiC) 的出現(xiàn)帶來了一種替代材料，它能減輕對硅的依賴。SiC 是寬禁帶 (WBG) 半導體：將電子激發(fā)到導帶所需的能量更高，并且這種寬禁帶具備優(yōu)于標準硅基器件的多種優(yōu)勢。

2023-02-03

碳化硅電氣化趨勢

穩(wěn)定性更強的新型無鈷鋰離子電池正極

目前我們的手機、筆記本電腦和電動汽車的電池都有一個主要缺點：它們都依賴于鈷。鈷是一種很難找到的金屬，主要來自非洲的礦山，鈷的采集對于當?shù)丨h(huán)境和礦工來說都存在著不少問題。

2023-02-03

無鈷鋰離子電池正極

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