車用逆變電源的工作模式及注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間:2015-05-15 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】本文為大家全面的講解和分析關(guān)于車載逆變電源的原理、分類、使用注意事項(xiàng),并分別進(jìn)行較為詳細(xì)的講解。如果正確使用車載逆變電源,其會(huì)變成一種方便的電源轉(zhuǎn)換設(shè)備,希望對(duì)大家有所幫助。
車載逆變電源在很大程度上方便了人們的生活,它能幫助人們在汽車內(nèi)這種受限制的環(huán)境中對(duì)電流進(jìn)行轉(zhuǎn)換,從而得到使用者所需的電流。目前車載逆變電源在我國還未完全得到普及,但人們已經(jīng)感受到了車載逆變電源帶來的便利。
通過點(diǎn)煙器輸出的車載逆變器可以是20W、40W、80W、120W直到150W功率規(guī)格的。再大一些功率逆變電源要通過連接線接到電瓶上。把家用電器連接到電源轉(zhuǎn)換器的輸出端后,就能在汽車內(nèi)使用各種電器像在家里使用一樣方便。可使用的電器有:手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼攝像機(jī)、照相機(jī)、照明燈、電動(dòng)剃須刀、CD機(jī)、游戲機(jī)、掌上電腦、電動(dòng)工具、車載冰箱及各種旅游、野營、醫(yī)療急救。
車載逆變器原理
電路中的主要器件有驅(qū)動(dòng)管SS8550、KSP44,MOS功率開關(guān)管IRFZ48N、IRF740A,快恢復(fù)整流二極管HER306以及PWM控制芯片TL494CN(或KA7500C)。SS8550為TO-92形式封裝的PNP型三極管。其引腳電極的識(shí)別方法是,當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí),引腳1為發(fā)射極E、2為基極B、3為集電極C.SS8550的主要參數(shù)指標(biāo)為:BVCBO=-40V、BVCEO=-25V、VCE(S)=-0.28V、VBE(ON)=-0.66V、fT=200MHz、ICM=1.5A、PCM=1W,TJ=150℃、hFE=85~160(B)、120~200(C)、160~300(D)。與TO-92形式封裝的SS8550相對(duì)應(yīng)的表貼器件型號(hào)為S8550LT1,其封裝形式為SOT-23.KSP44為TO-92形式封裝的NPN型三極管。其引腳電極的識(shí)別方法是,當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí),其引腳1為發(fā)射極E、2為基極B、3為集電極C.
KSP44的主要參數(shù)指標(biāo)為:BVCBO=500V、BVCEO=400V、VCE(S)=0.5V、VBE(ON)=0.75V、ICM=300mA、PCM=0.625W、TJ=150℃、hFE=40~200.KSP44為電話機(jī)中常用的高壓三極管,當(dāng)KSP44損壞而無法買到時(shí),可用日光燈電路中常用的三極管KSE13001進(jìn)行代換BVCBO=400V、BVCEO=400V、ICM=100mA、PCM=0.6W、hFE=40~80.KSE13001的封裝形式雖然同樣為TO-92,但其引腳電極的排序卻與KSP44不同,這一點(diǎn)在代換時(shí)要特別注意。KSE13001引腳電極的識(shí)別方法是,當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí),其引腳電極1為基極B、2為集電極C、3為發(fā)射極E.
IRFZ48N為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開關(guān)管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S.IRFZ48N的主要參數(shù)指標(biāo)為:VDss=55V、ID=66A、Ptot=140W、TJ=175℃、RDS(ON)≤16mΩ。當(dāng)IRFZ48N損壞無法買到時(shí),可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N溝道增強(qiáng)型MOS開關(guān)管IRF3205進(jìn)行代換。IRF3205的主要參數(shù)為VDss=55V,ID=110A,RDS(ON)≤8mΩ。其市場售價(jià)僅為每只3元左右。IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開關(guān)管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S等。
車載逆變器分類
車載逆變器的整個(gè)電路大體上可分為兩大部分,每部分各采用一只TL494或KA7500芯片組成控制電路,其中第一部分電路的作用是將汽車電瓶等提供的12V直流電,通過高頻PWM(脈寬調(diào)制)開關(guān)電源技術(shù)轉(zhuǎn)換成30kHz-50kHz、220V左右的交流電;第二部分電路的作用則是利用橋式整流、濾波、脈寬調(diào)制及開關(guān)功率輸出等技術(shù),將30kHz~50kHz、220V左右的交流電轉(zhuǎn)換成50Hz、220V的交流電。
車載逆變器注意事項(xiàng)
要嚴(yán)格按照用戶手冊的規(guī)定來使用逆變器。其次,逆變器的輸出電壓是220伏交流電,而這個(gè)220伏電是在一個(gè)狹小的空間并處于可移動(dòng)狀態(tài),因此要格外小心。應(yīng)將其放在較為安全的地方(特別要遠(yuǎn)離兒童?。?,以防觸電。在不使用時(shí),最好切斷其輸入電源。第三,不要將逆變器置于太陽直曬或暖風(fēng)機(jī)出口附近。逆變器的工作環(huán)境溫度不宜超過攝氏40度。第四,逆變器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱,因此不要在其附近或上面放置物品。第五,逆變器怕水,不要使其淋雨或撒上水。
特別推薦
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 單芯多域!MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開發(fā)
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
技術(shù)文章更多>>
- 福祿克聲學(xué)新品震撼上市
- 「芯」動(dòng)之旅 「易」起相約2025慕尼黑上海電子展
- 賦能AI與能源及數(shù)字化轉(zhuǎn)型,TDK解決方案亮相慕尼黑上海電子展
- 光與波的博弈:紅外vs雷達(dá)人體感應(yīng)器技術(shù)原理與場景適配方案全解析
- 第18講:SiC MOSFET的動(dòng)態(tài)特性
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器