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光電顯示

如何使用汽車級(jí)光電耦合器中高性能LED？

本白皮書討論了在汽車級(jí)光電耦合器中使用高性能LED的問題。高性能LED的使用證明了光耦合器可以處理汽車1級(jí)應(yīng)用。本文還概述了Avago的產(chǎn)品組合，這些產(chǎn)品可以應(yīng)對(duì)更高的溫度和更低的價(jià)格需求。

2021-06-07

汽車級(jí)光電耦合器 LED

一種低成本差動(dòng)音頻信號(hào)傳輸方案

集成了主機(jī)和屏幕的車載顯示面板大多數(shù)放置在主控臺(tái)的中央（圖1），顯示面板的位置較低會(huì)對(duì)駕駛員查看信息或者導(dǎo)航地圖造成不便，進(jìn)而對(duì)行車安全造成影響。以后越來越多的車載顯示面板會(huì)放置在主控臺(tái)上方，甚至略高于主控臺(tái)（圖2）。

2021-06-03

低成本差動(dòng)音頻信號(hào) 方案

為外部照明應(yīng)用選擇運(yùn)算放大器時(shí)要考慮的關(guān)鍵參數(shù)

在我們深度探討運(yùn)算放大器之前，讓我們總結(jié)一下LED照明的工作原理。 LED的電流是照明系統(tǒng)的主要考慮因素，因?yàn)樗刂乒獾牧炼群蛷?qiáng)度。LED實(shí)際上在200Hz以上脈沖調(diào)制光，在此范圍人眼最終達(dá)到平衡。

2021-06-03

外部照明運(yùn)算放大器關(guān)鍵參數(shù)

是時(shí)候告別汽車照明離散解決方案了！

各大汽車制造商都在廣泛使用發(fā)光二極管(LED)，除了傳統(tǒng)的前照燈、尾燈、日間行車燈、停車燈和轉(zhuǎn)向燈，以使他們的汽車在市場(chǎng)上脫穎而出以外。目前，示廓燈、車牌、品牌標(biāo)志、迎賓燈和環(huán)境燈上都出現(xiàn)了LED的身影。

2021-06-02

汽車照明離散解決方案

短/中波雙色碲鎘汞紅外探測(cè)器制備研究

報(bào)道了基于分子束外延的短/中波雙色碲鎘汞材料及器件的最新研究進(jìn)展。采用分子束外延方法制備出了高質(zhì)量的短/中波雙色碲鎘汞材料，并通過提高材料質(zhì)量將其表面缺陷密度控制在300 cm-2以內(nèi)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了芯片制備工藝，尤其是在減小像元中心距方面作了優(yōu)化?；谏鲜龆囗?xiàng)材料及器件工藝制...

2021-05-28

雙色碲鎘汞紅外探測(cè)器制備

LED篇之電路結(jié)構(gòu)及性能

LED的正向電流（IF）-正向電壓（VF）特性取決于元件的材料和發(fā)光顏色。即使具有相同的材料和發(fā)光顏色，也存在半導(dǎo)體特有的個(gè)體偏差。

2021-05-26

LED 正向電流正向電壓

激光二極管篇之封裝和芯片結(jié)構(gòu)

激光二極管的封裝，主流為業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的φ5.6mm CAN型，也有重視成本類型的沒有玻璃蓋片的產(chǎn)品。

2021-05-26

激光二極管封裝芯片結(jié)構(gòu)

關(guān)于2021廈門八月國際照明展覽會(huì)的參展通知

隨著城市經(jīng)濟(jì)以及城市建設(shè)的迅速發(fā)展，照明行業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展期，建立了產(chǎn)、銷、研的完整產(chǎn)業(yè)鏈，基本滿足了國內(nèi)亮化市場(chǎng)的需求，并形成國際最大的照明產(chǎn)業(yè)基地。各地的城市照明工作也取得了顯著成果，照明行業(yè)獲得更大的發(fā)展空間，整體市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。

2021-05-24

照明展覽會(huì) 廈門

中央高位剎車燈——第三剎車燈

CHMSL代表中央高位剎車燈，安裝在車輛左側(cè)和右側(cè)制動(dòng)車燈（也稱為剎車燈）的上方。根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局的規(guī)定，當(dāng)剎車系統(tǒng)工作時(shí)，CHMSL要向后方司機(jī)提供明顯確切的信息，告訴他們必須放慢車速。由于CHMSL安裝在左右剎車燈之外，因此也被稱為“第三剎車燈”。除了做制動(dòng)車燈功能之外，...

2021-05-14

中央高位剎車燈 TPS92610-Q1 LED驅(qū)動(dòng)電路

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中央高位剎車燈——第三剎車燈

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