
你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
		揪出EMI電磁干擾的“真兇”——傳導(dǎo)
發(fā)布時(shí)間:2015-01-06 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】傳導(dǎo)性EMI干擾可以來自某個(gè)輻射EMI干擾源,或者由一些電路板組件引起。一旦您的電路板接收到傳導(dǎo)性干擾,它便駐入應(yīng)用電路的PCB線跡。所以找到EMI問題的源頭,是解決電磁干擾的前提!
通常情況輻射EMI干擾可以來自某個(gè)不定向發(fā)射源以及某個(gè)無意形成的天線。傳導(dǎo)性EMI干擾也可以來自某個(gè)輻射EMI干擾源,或者由一些電路板組件引起。一旦您的電路板接收到傳導(dǎo)性干擾,它便駐入應(yīng)用電路的PCB線跡。常見的一些輻射EMI干擾源包括以前文章中談及的組件,以及板上開關(guān)式電源、連接線和開關(guān)或者時(shí)鐘網(wǎng)絡(luò)。

傳導(dǎo)性EMI信號(hào)的耦合介質(zhì)
由于傳導(dǎo)性EMI干擾是開關(guān)電路正常工作與寄生電容和電感共同作用產(chǎn)生的結(jié)果。圖上顯示了一些會(huì)進(jìn)入到您的PCB線跡中的EMI干擾源情況。Vemi1源自開關(guān)網(wǎng)絡(luò),例如:時(shí)鐘信號(hào)或者數(shù)字信號(hào)線跡等。這些干擾源的耦合方式均為通過線跡之間的寄生電容。這些信號(hào)將電流尖脈沖帶入鄰近PCB線跡。同樣,Vemi2源自開關(guān)網(wǎng)絡(luò),或者來自PCB上的某個(gè)天線。這些干擾源的耦合方式均為通過線跡之間的寄生電感。該信號(hào)將電壓擾動(dòng)帶入鄰近PCB線跡。每三個(gè)EMI源來自于線纜內(nèi)相鄰的導(dǎo)線。沿這些導(dǎo)線傳播的信號(hào)可產(chǎn)生串?dāng)_效應(yīng)。開關(guān)式電源產(chǎn)生Vemi4。開關(guān)式電源產(chǎn)生的干擾駐存在電源線跡上,并以Vemi4信號(hào)的形式出現(xiàn)。
在正常運(yùn)行期間,開關(guān)式電源(SMPS)電路為傳導(dǎo)性EMI的形成帶來機(jī)會(huì)。這些電源內(nèi)的“開”和“關(guān)”切換操作,會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的非連續(xù)性電流。這些非連續(xù)性電流存在于降壓轉(zhuǎn)換器的輸入端、升壓轉(zhuǎn)換器的輸出端,以及反激和降升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的輸入和輸出端。開關(guān)動(dòng)作引起的非連續(xù)性電流會(huì)產(chǎn)生電壓紋波,其通過PCB線跡傳播至系統(tǒng)的其它部分。SMPS引起的輸入和/或輸出電壓紋波,會(huì)危害負(fù)載電路的運(yùn)行。SMPS傳導(dǎo)干擾的基本頻率組成范圍為90~100MHz。
我們都知道,在傳導(dǎo)干擾中共有兩類干擾:它們就是差模干擾和共模干擾。
差模干擾信號(hào)出現(xiàn)在電路輸入端之間,例如:信號(hào)和接地等。電流流經(jīng)同相的兩個(gè)輸入端。但是,1號(hào)電流輸入大小與2號(hào)相等,但方向相反(差動(dòng)參考)。這兩個(gè)輸入端的負(fù)載,形成一個(gè)隨電流強(qiáng)弱變化的電壓。線跡1和差分基準(zhǔn)之間的這種電壓變化,在系統(tǒng)中形成干擾或者通信誤差。在您向電路添加一個(gè)接地環(huán)路或者不良電流通路時(shí),便出現(xiàn)共模干擾。如果存在某個(gè)干擾源,則線跡1和線跡2上形成共模電流和共模電壓,而接地環(huán)路充當(dāng)一個(gè)共模干擾源。差模干擾和共模干擾都要求使用特殊的濾波器,來應(yīng)對(duì)EMI干擾的不利影響。
特別推薦
			- 第106屆電子展開幕,600+企業(yè)齊聚上海秀硬科技,打造全球未來產(chǎn)業(yè)新高地
 - 慧榮科技:手機(jī)與AI推理“爭(zhēng)搶”存儲(chǔ)產(chǎn)能,供需失衡成倍擴(kuò)大
 - 庫存告急!SK海力士DRAM僅剩兩周,存儲(chǔ)芯片陷“即產(chǎn)即銷”模式
 - 三星HBM產(chǎn)能告急!2025年訂單全部售罄,緊急擴(kuò)建生產(chǎn)線
 - 全球首發(fā)!臺(tái)積電中科1.4納米廠11月5日動(dòng)工,劍指2028年量產(chǎn)
 
技術(shù)文章更多>>
			- 三星SDI與特斯拉洽談巨額儲(chǔ)能電池供應(yīng),北美供應(yīng)鏈格局生變
 - 特斯拉門把手面臨美監(jiān)管機(jī)構(gòu)全面審查
 - 深耕四十載:意法半導(dǎo)體如何推動(dòng)EEPROM持續(xù)進(jìn)化,滿足未來需求
 - 安森美2025年Q3業(yè)績(jī)超預(yù)期,AI驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)且現(xiàn)金流大增22%
 - 安森美以SmartFET與以太網(wǎng)技術(shù),驅(qū)動(dòng)汽車區(qū)域控制架構(gòu)革新
 
技術(shù)白皮書下載更多>>
			- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
 - 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
 - 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
 - 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
 - Melexis Actuators Business Unit
 - Position / Current Sensors - Triaxis Hall
 
熱門搜索
			
			
							軌道交通
							國(guó)防航空
							過流保護(hù)器
							過熱保護(hù)
							過壓保護(hù)
							焊接設(shè)備
							焊錫焊膏
							恒溫振蕩器
							恒壓變壓器
							恒壓穩(wěn)壓器
							紅外收發(fā)器
							紅外線加熱
							厚膜電阻
							互連技術(shù)
							滑動(dòng)分壓器
							滑動(dòng)開關(guān)
							輝曄
							混合保護(hù)器
							混合動(dòng)力汽車
							混頻器
							霍爾傳感器
							機(jī)電元件
							基創(chuàng)卓越
							激光二極管
							激光器
							計(jì)步器
							繼電器
							繼電器接線
							減速電機(jī)
							檢波二極管
						
			
			
			
			
			


