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互連技術(shù)

旋轉(zhuǎn)編碼器的類(lèi)型以及選擇與設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)

旋轉(zhuǎn)編碼器是一種能夠?qū)⑿D(zhuǎn)位置變化轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸出的器件，它們?cè)谠S多行業(yè)和應(yīng)用中都有廣泛的應(yīng)用，包括工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)、汽車(chē)、消費(fèi)電子產(chǎn)品和醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。

2024-08-17

旋轉(zhuǎn)編碼器

降低半導(dǎo)體金屬線電阻的沉積和刻蝕技術(shù)

銅的電阻率由其晶體結(jié)構(gòu)、空隙體積、晶界和材料界面失配決定，并隨尺寸縮小而顯著提升。通常，銅線的制作流程是用溝槽刻蝕工藝在低介電二氧化硅里刻蝕溝槽圖形，然后通過(guò)大馬士革流程用銅填充溝槽。但這種方法會(huì)生出帶有明顯晶界和空隙的多晶結(jié)構(gòu)，從而增加銅線電阻。為防止大馬士革退火工藝中的銅...

2024-08-16

半導(dǎo)體金屬線電阻沉積刻蝕技術(shù)

第3講：SiC的晶體結(jié)構(gòu)

SiC是由硅（Si）和碳（C）按1:1的化學(xué)計(jì)量比組成的晶體，因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)堆積順序的不同，形成不同的SiC多型體，本篇章帶你了解SiC的晶體結(jié)構(gòu)及其可能存在的晶體缺陷。

2024-08-16

SiC 晶體結(jié)構(gòu)

隔離式狀態(tài)監(jiān)控通道之間的相位匹配：DAQ μModule應(yīng)用

能夠同時(shí)通過(guò)多個(gè)傳感器捕獲數(shù)據(jù)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，通常使用通道間隔離解決方案來(lái)消除接地環(huán)路。由于元件容差，板級(jí)分立信號(hào)鏈存在較大的通道間相位失配誤差，但ADI公司的精密信號(hào)鏈μModule?解決方案采用ADI的集成無(wú)源器件(iPassives?)技術(shù)，有效降低了相位失配誤差。

2024-08-16

監(jiān)控通道相位匹配 DAQ μModule應(yīng)用

什么是陶瓷電容器？陶瓷電容器的應(yīng)用

陶瓷電容器陶瓷電容器使用陶瓷材料作為電介質(zhì)。陶瓷是早用于生產(chǎn)電容器的材料之一，因?yàn)樗且环N已知的絕緣體。陶瓷電容器使用了許多幾何形狀，其中一些，如陶瓷管狀電容器和阻擋層電容器，由于其尺寸、寄生效應(yīng)或電氣特性，如今已經(jīng)過(guò)時(shí)?，F(xiàn)代電子產(chǎn)品中常用的陶瓷電容器類(lèi)型是多層陶瓷電容器，也...

2024-08-13

陶瓷電容器

一款適用于光伏應(yīng)用的半橋評(píng)估板設(shè)計(jì)

光伏，作為重點(diǎn)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力，其市場(chǎng)規(guī)模仍在迅速發(fā)展擴(kuò)大中，其技術(shù)迭代也在不斷演進(jìn)升級(jí)。英飛凌作為半導(dǎo)體技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用的領(lǐng)軍企業(yè)，發(fā)布了一系列具有差異化附加價(jià)值的創(chuàng)新半導(dǎo)體，并同時(shí)推出了一款適用于光伏應(yīng)用的半橋拓?fù)湓u(píng)估板，為工程師分享了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參考方案，并提供了器件性能的...

2024-08-11

光伏應(yīng)用半橋評(píng)估板

TCL實(shí)業(yè)、TCL科技加入聯(lián)合國(guó)全球契約組織，攜手共建更好世界

近日，TCL實(shí)業(yè)、TCL科技正式加入聯(lián)合國(guó)全球契約組織（UNGC），承諾支持聯(lián)合國(guó)全球契約組織關(guān)于人權(quán)、勞工、環(huán)境和反腐敗四個(gè)領(lǐng)域的《全球契約十項(xiàng)原則》，并且致力于參與促進(jìn)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的合作項(xiàng)目，為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)目標(biāo)特別是“可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”做出持續(xù)貢獻(xiàn)。

2024-08-11

TCL

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)與演進(jìn)

隨著車(chē)輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無(wú)論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)設(shè)計(jì)中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會(huì)產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。

2024-08-10

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 駕駛輔助

什么是S參數(shù)？

S參數(shù)量化了RF能量是如何通過(guò)系統(tǒng)傳播的，因而包含有關(guān)其基本特征的信息。使用S參數(shù)可以將最復(fù)雜的RF器件表示為簡(jiǎn)單的N端口網(wǎng)絡(luò)。圖1顯示了一個(gè)雙端口未平衡網(wǎng)絡(luò)的例子，該網(wǎng)絡(luò)可用于表示許多標(biāo)準(zhǔn)RF元件，例如RF放大器、濾波器或衰減器等。

2024-08-09

S參數(shù)

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