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汽車電子

保護汽車電子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)線與電源線

汽車環(huán)境是電氣危害的主要源頭，電子設(shè)備越來越容易受到干擾，所以在設(shè)計電子模塊時，必須慎重考慮電氣危害。為了確保電子模塊和系統(tǒng)的安全，防護汽車內(nèi)部產(chǎn)生的各種電氣危害，使用保護元器件成為了一種常用的方法。

2009-07-24

保護器件 ISO7637-2 SMAJ24A ESD

第二講連接器的基本技術(shù)性能

連接器的基本性能可分為三大類：即機械性能、電氣性能和環(huán)境性能。

2009-07-23

連接器機械性能電氣性能環(huán)境性能

iSuppli：汽車報廢——雙底衰退的誘因

iSuppli公司認為，雖然政府主導(dǎo)的汽車報廢計劃可能在短期內(nèi)減輕汽車產(chǎn)業(yè)衰退，但卻可能在未來引發(fā)另一場銷售下滑，導(dǎo)致全球汽車市場出現(xiàn)潛在的雙底衰退。

2009-07-22

汽車報廢 PND 雙底衰退汽車電子汽車

自診斷傳感器模塊提升汽車網(wǎng)絡(luò)效率

利用傳感器信號調(diào)理IC可以大大簡化汽車安全傳感器系統(tǒng)的開發(fā)。確保傳感器輸出100%正確的自診斷功能，只能在信號調(diào)整階段實現(xiàn)，鑒于此，該功能必須是片上實現(xiàn)。

2009-07-22

傳感器汽車網(wǎng)絡(luò) 診斷DM ZMD31150

博世和三星視界的鋰電池合資公司將收購美電池企業(yè)

三星視界(Samsung SDI)公司7月14日宣布，SB LiMotive（博世和三星視界的鋰電池合資企業(yè)）將收購美國的電池制造商Cobasys。

2009-07-21

博世三星視界鋰電池 Cobasys

車身控制模塊設(shè)計要求及解決方案

本文深入探討B(tài)CM設(shè)計在電源、車身網(wǎng)絡(luò)及板外大功率負載驅(qū)動等多個方面的要求，并比較分析了一些領(lǐng)域中不同方案的優(yōu)劣勢。

2009-07-21

BCM設(shè)計遙控上鎖車身網(wǎng)絡(luò) NCV

新能源汽車規(guī)則出臺鋰電池動力不在全國推廣之列

7月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》正式實施。剛頒布的新準入制度到2010年12月31日前適用，與2007年發(fā)改委發(fā)布的標準相比，工信部此次制定的標準對新能源汽車的三個技術(shù)階段的產(chǎn)品進行了細化。

2009-07-20

新能源汽車鋰離子鎳氫電池鉛酸電池電動車混合動力

電動技術(shù)尚不成熟歐洲車商致力于改良傳統(tǒng)引擎

沉寂了數(shù)年之后，德國汽車產(chǎn)業(yè)有不少廠商再度展開混合動力與全電動車的引擎開發(fā)；不過壞消息是，該產(chǎn)業(yè)要脫離低迷景氣恐怕還有好長一段時間。

2009-07-20

電動技術(shù) 傳統(tǒng)引擎混合動力

Aptina首席執(zhí)行官人選塵埃落定

Aptina董事會日前宣布任命David Orton為Aptina首席執(zhí)行官兼董事會成員，自2009年8月5日起任職。David Orton將接替自2008年4月以來擔任首席執(zhí)行官的Nicholas Brathwaite，后者將擔任Aptina董事會主席的職務(wù)。美光科技有限公司于7月10日完成一筆交易，將Aptina的多數(shù)權(quán)益出售給了Riverwood Capital和T...

2009-07-20

CMOS 圖像傳感器解決方案 CEO

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