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汽車電子

使用集成MOSFET限制電流的簡單方法

電子電路中的電流通常必須受到限制。例如在USB端口中，必須防止電流過大，以便為電路提供可靠的保護。同樣在充電寶中，必須防止電池放電。放電電流過高會導(dǎo)致電池的壓降太大和下游設(shè)備的供電電壓不足。

2023-04-11

MOSFET 限制電流

貿(mào)澤加大Panasonic新品備貨力度涉及多種模塊、電容器及繼電器

2023年4月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 備貨Panasonic Corporation各類創(chuàng)新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品擁有出色的性能、質(zhì)量和可靠性，為幾乎所有行業(yè)的客戶提供了出色的解決方案，包括汽車、工業(yè)、電源和傳感器系統(tǒng)以及智能家居應(yīng)用。貿(mào)...

2023-04-10

貿(mào)澤電子 Panasonic 繼電器

如何根據(jù)額定電壓為RS-232、RS-485和CAN選擇TVS二極管

在許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中，保護接口收發(fā)器免受各種電過應(yīng)力事件的影響是一個主要問題。瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因為它們可以通過生成低阻抗電流路徑來鉗制電壓尖峰。

2023-04-10

RS-485 CAN TVS二極管

RS-485基礎(chǔ)知識：何時需要端接，以及如何正確端接

RS-485 網(wǎng)絡(luò)的許多信號完整性和通信問題都源于端接，這可能是因為缺少端接或端接不正確。在 RS-485 基礎(chǔ)知識系列的這一部分，我將討論何時不需要端接 RS-485 網(wǎng)絡(luò)，以及在需要端接時如何使用標準（并聯(lián)）端接和交流電 (AC) 端接網(wǎng)絡(luò)。

2023-04-07

RS-485 端接

技術(shù)演變正在進行：V2X架構(gòu)

3GPP 計劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車級別的射頻前端模塊（FEM），相比于當前專用短距離通信或其他 C-V2X 協(xié)議，該技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。

2023-04-06

V2X FEM 5G

汽車12V和24V電池輸入保護推薦

汽車電池電源線路在運行系統(tǒng)時容易出現(xiàn)瞬變。所需的典型保護包括過壓、過載、反極性和跨接啟動。在汽車的生命周期中，交流發(fā)電機可能會被更換為非OEM 部件。售后市場上的交流發(fā)電機可能具有不同的負載突降(LOAD DUMP)保護或沒有負載突降保護，這可能導(dǎo)致?lián)p壞電子控制單元 (ECU)。前裝產(chǎn)品在設(shè)計初...

2023-04-03

汽車電池輸入保護

詳解高效散熱的MOSFET頂部散熱封裝

電源應(yīng)用中的 MOSFET 大多是表面貼裝器件 (SMD)，包括 SO8FL、u8FL 和 LFPAK 等封裝。通常選擇這些 SMD 的原因是它們具有良好的功率能力，同時尺寸較小，從而有助于實現(xiàn)更緊湊的解決方案。盡管這些器件具有良好的功率能力，但有時散熱效果并不理想。

2023-04-03

MOSFET 散熱封裝

基于碳化硅的25kW電動汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格

隨著消費者對電動汽車 (EV) 的需求和訴求持續(xù)增強，直流快速充電市場在蓬勃發(fā)展，市場對快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。預(yù)測未來五年的年復(fù)合增長率 (CAGR) 為20%至30%。如果您是在電力電子領(lǐng)域工作的一名應(yīng)用、產(chǎn)品或設(shè)計工程師，遲早會參與到這新的充電系統(tǒng)的設(shè)計中。

2023-04-03

SiC 電動汽車直流快充

群英薈萃，“芯芯”向榮：2023國際集成電路展覽會暨研討會盛大開幕

【2023年3月29日－中國上海訊】 2023年3月29日，為期兩天的2023國際集成電路展覽會暨研討會（IIC Shanghai）在上海國際會議中心拉開帷幕。IIC作為中國具影響力的IC和系統(tǒng)設(shè)計盛會，聚焦綠色能源、物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、智慧工業(yè)、IC 設(shè)計、EDA/IP、射頻與無線技術(shù)等領(lǐng)域，以產(chǎn)品和技術(shù)展示、高端峰會...

2023-04-01

IIC 物聯(lián)網(wǎng) 汽車電子

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