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汽車電子

連載一：車載以太網(wǎng)時間敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景和實現(xiàn)難點

隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子系統(tǒng)規(guī)模和復(fù)雜性日益增強，智能化系統(tǒng)如車道偏離警告、主動避撞等系統(tǒng)越來越普遍。這些系統(tǒng)在應(yīng)用時對車載網(wǎng)絡(luò)的實時性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時，針對未來智能汽車電子電氣架構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)也需要新型的通信技術(shù)支持。

2024-01-29

車載以太網(wǎng) 敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

艾邁斯歐司朗引領(lǐng)HOD技術(shù)創(chuàng)新，提升駕駛安全

如今，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€大型的智能設(shè)備。在汽車智能化之路上，離不開傳感器和光源這兩大關(guān)鍵技術(shù)。傳感器是一切信息來源的核心關(guān)鍵，而光又是傳感信息采集中最簡潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發(fā)射器的領(lǐng)導(dǎo)者，艾邁斯歐司朗正引領(lǐng)著光與傳感技術(shù)的深度融合，...

2024-01-24

艾邁斯歐司朗 HOD技術(shù) 駕駛安全

上海首家第三方整車OTA測試實驗室攜手MVG 填補智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試領(lǐng)域空白

天線測量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG）近日宣布，中國信通院上海工創(chuàng)中心（以下簡稱“上海工創(chuàng)中心”）與浙江?？破嚰夹g(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“浙江?？啤保┖臅r近兩年時間聯(lián)合打造的上海首家第三方整車天線性能測試（以下簡稱“整車OTA測試”）實驗室建成并投入運營。該實驗室引入了...

2024-01-22

OTA測試智能網(wǎng)聯(lián) 汽車測試

淺談電動汽車應(yīng)用中熱管理設(shè)計

隨著“碳中和”的號召越來越大，越來越多的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動汽車以此來解決碳排放問題，冷卻系統(tǒng)成為電動汽車熱管理發(fā)展的重要研究課題?液體冷卻的熱管理性能卓越，可顯著提高能效。得益于這一特點，電動汽車充電站、電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施等高熱通量電子系統(tǒng)都采用了液體冷卻技術(shù)。

2024-01-17

電動汽車熱管理

意法半導(dǎo)體電熱模擬器 TwisterSIM ：下一代汽車安全的守護(hù)神

在設(shè)計和部署適應(yīng)惡劣汽車環(huán)境的先進(jìn)解決方案時，設(shè)計人員需要用戶友好、快捷且對硬件要求較低的交互式模擬仿真工具。采用分布式智能能夠釋放系統(tǒng)性能，但對系統(tǒng)韌性和實時反饋能力提出了要求。

2024-01-17

意法半導(dǎo)體電熱模擬器 TwisterSIM 汽車安全

AUTO TECH 2024華南展——第十一屆廣州國際汽車技術(shù)展覽會

AUTO TECH 中國國際汽車技術(shù)展覽會是由汽車技術(shù)相關(guān)的展覽及高峰技術(shù)論壇組成，涵蓋汽車電子技術(shù)、車用功率半導(dǎo)體技術(shù)、智能座艙技術(shù)、輕量化技術(shù)/材料、智能底盤技術(shù)、EV/HV技術(shù)、測試測量技術(shù)以及自動駕駛技術(shù)等汽車工業(yè)多個重要領(lǐng)域；作為汽車科技創(chuàng)新展示平臺，組委會將邀請諸如廣汽、比亞迪、...

2024-01-16

汽車技術(shù) 華南展

2024 第四屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷變革，全球汽車制造商都在積極布局智能電動汽車領(lǐng)域，推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，以動力總成（電機、電控、電池）為代表的零部件制造到新能源汽車車身壓鑄、焊接與裝配都發(fā)生了改變，一方面給制造裝備企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，另外一方面給行業(yè)帶來巨大的機會。AUTO TECH 華南展組委會迎合市...

2024-01-16

新能源汽車智能制造

了解GMR傳感器如何提高車輛性能和安全性

巨磁阻（GMR）技術(shù)為一系列汽車應(yīng)用提供了關(guān)鍵優(yōu)勢。了解其工作原理、與替代方法的比較以及可用的GMR傳感器解決方案的類型。GMR傳感器的工作原理是巨磁阻。這是一種在具有交替鐵磁和非磁性層的多層薄膜結(jié)構(gòu)中觀察到的量子力學(xué)現(xiàn)象（圖1）。由于鐵磁層中電子自旋的對齊，這些結(jié)構(gòu)的電阻會隨著外部磁...

2024-01-15

巨磁阻 GMR 傳感器車輛性能

聚焦智能座艙及車載顯示新技術(shù)，新產(chǎn)品︱盡在2024汽車工業(yè)技術(shù)博覽會

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，座艙的智能化程度也越來越高。從最初的機械式座艙發(fā)展到電子座艙，又進(jìn)化到現(xiàn)在的智能座艙。對于用戶來講，艙內(nèi)顯示和艙內(nèi)交互發(fā)生了比較直觀的“顯性”變化，而艙駕融合可以算是一項關(guān)鍵性的“隱性”變化。

2024-01-15

智能座艙車載顯示

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