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汽車電子

半導(dǎo)體技術(shù)促進(jìn)汽車照明系統(tǒng)升級(jí)

汽車照明持續(xù)飛速發(fā)展。盡管LED光源可提高效率并具有獨(dú)特的車輛風(fēng)格，但原始設(shè)備制造商（OEM）現(xiàn)在正在實(shí)現(xiàn)新穎且有用的照明用例。在本技術(shù)文章中，我想重點(diǎn)介紹幾種半導(dǎo)體技術(shù)，他們正在影響大燈、尾燈和內(nèi)飾照明系統(tǒng)的路線圖。

2019-11-27

半導(dǎo)體技術(shù) 汽車照明系統(tǒng)

汽車傳感器芯片巨頭Melexis，對(duì)汽車綠色使命的探索

近兩年全球汽車正在向低碳能源方面過(guò)渡，也就是從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。隨著越來(lái)越多的地區(qū)出臺(tái)禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴(yán)格法規(guī)，對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，使用新技術(shù)迫在眉睫，傳感器的應(yīng)用在此刻凸顯其價(jià)值。

2019-11-27

傳感器芯片 Melexis 汽車

如何保障汽車信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)的熱安全性？

目前，下一代汽車配備了越來(lái)越復(fù)雜的信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)。但是現(xiàn)代汽車中電子器件的數(shù)量增加會(huì)消耗更多能量，從而產(chǎn)生更多熱量。由于駕駛座熱量增加，汽車儀表盤已經(jīng)暴露在陽(yáng)光和高溫下。

2019-11-26

汽車信息娛樂機(jī)群系統(tǒng) 熱安全

你可能忽視的總線收發(fā)器接口電平問(wèn)題

在總線通信中，總線設(shè)備中的MCU需要連接一個(gè)總線收發(fā)器接入到總線網(wǎng)絡(luò)中，如果MCU的供電電壓與收發(fā)器電壓不匹配時(shí)，會(huì)出現(xiàn)什么情況？本文將以CAN總線為例從接口電平的角度為你解析電平匹配的重要性。

2019-11-26

總線收發(fā)器接口電平

開關(guān)電源設(shè)計(jì)為什么總受限？

開關(guān)電源因體積小、功率因數(shù)較大等優(yōu)點(diǎn)，在通信、控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。但由于會(huì)產(chǎn)生電磁干擾，其進(jìn)一步的應(yīng)用受到一定程度上的限制。本文將分析開關(guān)電源電磁干擾的各種產(chǎn)生機(jī)理，并在其基礎(chǔ)之上，提出開關(guān)電源的電磁兼容設(shè)計(jì)方法。

2019-11-26

開關(guān)電源設(shè)計(jì)

零歐姆電阻使用技巧

零歐姆電阻又稱為跨接電阻器，是一種特殊用途的電阻，0歐姆電阻的并非真正的阻值為零，歐姆電阻實(shí)際是電阻值很小的電阻。以下分享零歐姆電阻的使用技巧。

2019-11-25

零歐姆電阻

避免MOS管過(guò)熱燒毀的具體措施

Mos在控制器電路中的工作狀態(tài)：開通過(guò)程（由截止到導(dǎo)通的過(guò)渡過(guò)程）、導(dǎo)通狀態(tài)、關(guān)斷過(guò)程（由導(dǎo)通到截止的過(guò)渡過(guò)程）、截止?fàn)顟B(tài)。Mos主要損耗也對(duì)應(yīng)這幾個(gè)狀態(tài)。

2019-11-21

MOS管損耗

PCB設(shè)計(jì)中的電源平面處理技巧

電源平面的處理，在PCB設(shè)計(jì)中占有很重要的地位。在一個(gè)完整的設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，通常電源的處理情況能決定此次項(xiàng)目30%~50%的成功率，本次給大家介紹在PCB設(shè)計(jì)過(guò)程中電源平面處理應(yīng)該考慮的基本要素。

2019-11-20

PCB設(shè)計(jì) 電源平面

電機(jī)軸承有異音的原因分析與解決方法

原因分析：由保持器與滾動(dòng)體振動(dòng)、沖撞產(chǎn)生，不管潤(rùn)滑脂種類如何都可能產(chǎn)生，承受力矩、負(fù)荷或徑向游隙大的時(shí)候更容易產(chǎn)生。

2019-11-20

電機(jī)軸承異音原因解決方法

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