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技術(shù)文章

三相1200V/450A SiC MOSFET電動(dòng)汽車智能功率模塊

越來越多的領(lǐng)先電動(dòng)汽車制造商正在將碳化硅（SiC MOSFET）功率場效應(yīng)管用于牽引逆變器，其中有些還采用了非傳統(tǒng)的分立器件封裝。但是，目前很難找到針對電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而優(yōu)化的 SiC 功率模塊來適配不同的應(yīng)用。更進(jìn)一步，將快速開關(guān)的 SiC 功率模塊與柵極驅(qū)動(dòng)器、去耦及水冷等整合為驅(qū)動(dòng)總成，還要面對...

2020-06-16

電動(dòng)汽車 MOSFET 功率模塊

一點(diǎn)點(diǎn)了解數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)通信原理介紹(下)

數(shù)據(jù)通信知識異常重要，缺乏數(shù)據(jù)通信理論知識，現(xiàn)代數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域?qū)o法得以進(jìn)步。在前文中，小編對數(shù)據(jù)通信原理做過部分介紹。本文中，小編將對數(shù)據(jù)通信原理余下部分予以講解。

2020-06-16

數(shù)據(jù)通信通信原理 OSI

一點(diǎn)點(diǎn)了解數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)通信原理介紹(上)

數(shù)據(jù)通信對現(xiàn)代通信具有較強(qiáng)意義，對于數(shù)據(jù)通信，小編在往期文章中有所闡述。為增加大家對數(shù)據(jù)通信的了解，本文將對數(shù)據(jù)通信原理予以介紹。

2020-06-16

數(shù)據(jù)通信通信原理通信協(xié)議

OBU ETC的汽車電子拋負(fù)載解決方案

ETC的前裝現(xiàn)在緊鑼密鼓在設(shè)計(jì)裝機(jī)中，但是對車載電子的電磁兼容問題困擾很多工程師，汽車系統(tǒng)的供電來源于發(fā)電機(jī)和蓄電池，行走的汽車的供電有很多瞬變狀況發(fā)生，這些對負(fù)載都有會(huì)明顯的影響，具體類別可以查詢下表（表1）。它們可以從許多不同的來源產(chǎn)生，從普通的靜電放電到斷開電池。

2020-06-16

OBU ETC 汽車電子拋負(fù)載解決方案

使用數(shù)字示波器DS6104測量交流信號的幅值和相位

使用普通的萬用表測量交流信號的時(shí)候，通常會(huì)遇到萬用表的頻率響應(yīng)[1] 的問題。使用可以聯(lián)網(wǎng)的示波器可以獲得它采集到的數(shù)據(jù)，進(jìn)而可以計(jì)算出所測量的交流信號的有效值和相位。

2020-06-16

數(shù)字示波器 DS6104 測量幅值相位

關(guān)于USB Type-C的11個(gè)誤解

USB Type-C，又稱USB-C或Type-C，是一種全新的通用串行總線（USB）硬件接口形式（USB接口還有Type-A和Type-B），它伴隨最新的USB 3.1標(biāo)準(zhǔn)橫空出世。由USB開發(fā)者論壇（USB-IF）于2014年8月份發(fā)布。

2020-06-16

USB Type-C 誤解 PD

為工業(yè)4.0啟用可靠的基于狀態(tài)的有線監(jiān)控——第2部分

在“為工業(yè)4.0啟用可靠的基于狀態(tài)的有線監(jiān)控——第1部分”一文中，我們介紹了ADI公司的有線接口解決方案，該方案幫助客戶縮短設(shè)計(jì)周期和測試時(shí)間，讓工業(yè)CbM解決方案更快地進(jìn)入市場。本文探討了多個(gè)方面，包括選擇合適的MEMS加速度計(jì)和物理層，以及EMC性能和電源設(shè)計(jì)。此外，還包括第一部分介紹的三種設(shè)...

2020-06-16

工業(yè)4.0 有線監(jiān)控

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