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技術(shù)文章

克服PCB板間多連接器組對(duì)齊的挑戰(zhàn)

印刷電路板（PCB板）制造商在提高可靠性和降低成本的同時(shí)，也面臨著增加密度、縮小占位面積、減少側(cè)面尺寸、管理熱流和提高數(shù)據(jù)速率等重大壓力。隨著他們不斷成功地消減這些壓力，一個(gè)有趣的挑戰(zhàn)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)師們的面前，即在兩片PCB板之間去對(duì)齊多個(gè)已配對(duì)連接器組。

2020-11-19

PCB板連接器

簡化隔離電流和電壓感應(yīng)設(shè)計(jì)，我們都需要一個(gè)“它”

在保護(hù)人員、抗噪以及處理子系統(tǒng)之間的接地電位差等領(lǐng)域中，我們都需要一個(gè)“它”。你可以在以下應(yīng)用中對(duì)“它”進(jìn)行設(shè)計(jì)，如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、太陽能逆變器、DC充電（樁）站、工業(yè)機(jī)器人、不間斷電源、牽引逆變器、車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器。

2020-11-19

隔離電流和電壓感應(yīng)設(shè)計(jì)

東京國際智能制造技術(shù)綜合博覽會(huì)——線上線下五展同期！1.20-1.22不容錯(cuò)過！

雖然日本政府已于2020年8月正式放開展會(huì)舉辦限制，但礙于疫情后勁猶在、出入境仍受限制，日本最大的展會(huì)主辦公司勵(lì)展集團(tuán)日本公司（Reed Exhibitions Japan Ltd）根據(jù)形勢(shì)積極調(diào)整戰(zhàn)略，及時(shí)推出了線上線下同步展、線上商談平臺(tái)、直播伴游觀展等靈活方案，目前為止，已按原定計(jì)劃于8月后在日本國內(nèi)...

2020-11-18

東京國際智能制造技術(shù)綜合博覽會(huì) 智能制造技術(shù)

電容耦合放電可以作為射頻系統(tǒng)的可調(diào)阻抗元件？

當(dāng)前和未來的通信必須處理日益擁擠的電磁頻譜，如果某個(gè)頻率或整個(gè)頻帶被占用，在頻譜中找到一個(gè)“打開的窗口”是至關(guān)重要的。為此，下一代射頻系統(tǒng)應(yīng)該能夠快速重新配置或頻率捷變，即能夠根據(jù)需要快速改變載波頻率?？勺儫o源電抗元件是可重構(gòu)射頻系統(tǒng)的關(guān)鍵組件:可調(diào)電容和電感廣泛用于調(diào)諧諧振頻率...

2020-11-18

電容耦合放電射頻系統(tǒng) 可調(diào)阻抗元件

利用機(jī)器學(xué)習(xí)可有效解決車用傳感器性能退化問題

作為現(xiàn)代汽車從舊技術(shù)向新技術(shù)過渡的一部分，感應(yīng)式位置傳感器旨在取代霍爾效應(yīng)傳感器，而這一轉(zhuǎn)變本質(zhì)上是為了更好地管理汽車傳感器性能退化相關(guān)問題。

2020-11-18

機(jī)器學(xué)習(xí) 車用傳感器

2.8GHz–3.6GHz 20W氮化鎵Doherty功率放大器的設(shè)計(jì)方法

無線電收發(fā)器最關(guān)鍵的組成部分之一是功率放大器，負(fù)責(zé)在傳輸前提升調(diào)制信號(hào)，因?yàn)樗牧苏麄€(gè)無線電系統(tǒng)消耗的大部分能量。功率放大器的性能確實(shí)可以決定發(fā)射機(jī)的整體性能，不僅在轉(zhuǎn)換效率方面，而且在線性度、可靠性、產(chǎn)量、散熱、尺寸和最終成本方面也是如此。飽和時(shí)效率最大化的功率放大器拓?fù)?..

2020-11-18

氮化鎵 Doherty 功率放大器設(shè)計(jì)方法

毫米波雷達(dá)技術(shù)在道閘的應(yīng)用

隨著汽車的保有量逐年上升，對(duì)區(qū)域出入口的車輛管理有了更高的要求，從而促進(jìn)了智能停車場系統(tǒng)快速發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)高效施工、布設(shè)道閘設(shè)備、準(zhǔn)確感知車輛、順暢安全出入，對(duì)車輛檢測(cè)傳感器提出了更高要求。

2020-11-18

毫米波雷達(dá)技術(shù) 道閘應(yīng)用

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