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技術(shù)文章

ADALM2000實驗：調(diào)節(jié)基準(zhǔn)電壓源

可以將先前實驗中的零增益放大器（Q1、R2）和穩(wěn)定電流源（Q2、R3）與負(fù)反饋中的PNP電流鏡級（Q3、Q4）配合使用，以構(gòu)建在一定的輸入電壓范圍內(nèi)提供恒定或調(diào)節(jié)輸出電壓的電路。本實驗旨在構(gòu)建和研究多種類型的基準(zhǔn)電壓源/穩(wěn)壓器，分為以下幾部分：

2021-05-01

ADALM2000 調(diào)節(jié)基準(zhǔn)電壓源

優(yōu)化信號鏈的電源系統(tǒng) — 第1部分：多少電源噪聲可以接受？

從5G到工業(yè)應(yīng)用，隨著收集、傳送和存儲的數(shù)據(jù)越來越多，也在不斷擴(kuò)大模擬信號處理器件的性能極限，有些甚至達(dá)到每秒千兆采樣。由于創(chuàng)新的步伐從未放緩，下一代電子解決方案將使解決方案體積進(jìn)一步縮少，電源效率持續(xù)提高，并對噪聲性能提出更高的要求。

2021-05-01

優(yōu)化信號鏈電源系統(tǒng) 電源噪聲

集成智能傳感器健康監(jiān)測用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自主駕駛

監(jiān)測越來越多的汽車攝像頭、雷達(dá)和其它高速傳感器模塊的狀態(tài)正變得越來越復(fù)雜。雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控他們自己的健康狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個執(zhí)行該任務(wù)的本地微控制器，使得中央電子控制單元（ECU）處理器單獨(dú)監(jiān)視每個傳感器。

2021-05-01

智能傳感器健康監(jiān)測先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

設(shè)計小貼士：準(zhǔn)確、輕松地為汽車燈調(diào)光

夜間駕駛時，您可能很少會想到汽車的前大燈和尾燈，而我對這些照明系統(tǒng)中的很多設(shè)計元素卻非常著迷。鑒于燈光設(shè)計中涉及的眾多學(xué)科，最終產(chǎn)品的開發(fā)過程也便自然而然地會有很多的設(shè)計選擇。今天，我想談?wù)勂渲械腖ED燈。

2021-05-01

設(shè)計汽車燈調(diào)光

如何使用溫度傳感器在汽車照明中實現(xiàn)線性熱折返

溫度是汽車發(fā)光二極管(LED)前照燈和尾燈應(yīng)用中的一大問題。LED可承受高環(huán)境溫度，同時在大電流下驅(qū)動以產(chǎn)生必要的亮度。這些高環(huán)境溫度與大工作電流相結(jié)合，會使LED的結(jié)溫升高，通常僅額定溫度就高達(dá)150℃。結(jié)溫較高的情況下，特別是結(jié)溫與數(shù)據(jù)表規(guī)格不符時，可能會損壞LED并縮短LED壽命。那么，應(yīng)如...

2021-05-01

溫度傳感器汽車照明線性熱折返

行業(yè)計劃測試新5G移動技術(shù)的六九(99.9999%)功能

在5G問世之前，每一代手機(jī)技術(shù)的主要目的都是改善手機(jī)運(yùn)行。第一代手機(jī)網(wǎng)絡(luò)屬于模擬系統(tǒng)，帶寬僅夠語音通話使用。2G是首個數(shù)字移動技術(shù)，于20世紀(jì)90年代早期問世；3G于20世紀(jì)90年代晚期問世，允許手機(jī)傳輸電子郵件信息，并提供對網(wǎng)頁的基本訪問。

2021-05-01

測試 5G 移動技術(shù)

安森美高能效方案賦能機(jī)器人創(chuàng)新，助力工業(yè)自動化升級

工業(yè)自動化簡單說來指從人力制造轉(zhuǎn)向機(jī)器人制造，涉及信息物理系統(tǒng)(CPS)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)/工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)、云計算(Cloud Computing)和人工智能(AI)等多種技術(shù)，可實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長和利潤最大化，提高生產(chǎn)效率，并避免人力在執(zhí)行某些任務(wù)時的安全隱患。安森美半導(dǎo)體為工業(yè)自動化提供全面的高能效創(chuàng)新的半...

2021-05-01

安森美半導(dǎo)體方案機(jī)器人工業(yè)自動化

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