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電源管理

電動汽車雙向無線供電技術(shù)，傳輸距離延長至兩倍

日本埼玉大學(xué)試制出了用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進(jìn)行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。

2013-01-05

電動汽車雙向無線供電無線充電

鋰電池保護(hù)電路如何設(shè)計(jì)？

隨著便攜式設(shè)備不斷小型化、輕量化和高性能化的日益提高，作為其電源的二次電池市場正迅速拓寬，而鋰離子電池的眾多優(yōu)點(diǎn)使其成為了二次電池的主流產(chǎn)品。

2013-01-05

鋰電池保護(hù)電路電路設(shè)計(jì)

比較不同的電路保護(hù)技術(shù)及濾波技術(shù)

消費(fèi)者要求智能手機(jī)等便攜/無線設(shè)備具有更多功能特性及采用纖薄型工業(yè)設(shè)計(jì)，這就要求設(shè)計(jì)人員要求更加注重小外形封裝之中的ESD及EMI性能。靜電放電(ESD)保護(hù)及電磁干擾(EMI)正在成為所有電氣設(shè)備越來越重要的考慮因素。本文將分析電路保護(hù)要求，比較不同的電路保護(hù)技術(shù)及濾波技術(shù)，介紹安森美半導(dǎo)體...

2013-01-05

電路保護(hù) 濾波安森美

雙向無線供電技術(shù)，輸送距離提高兩倍

無線技術(shù)日漸盛行，但目前都是單向充電。近日爆出日本一大學(xué)研發(fā)出雙向無線充電技術(shù)，用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。

2013-01-05

無線充電電動汽車

如何設(shè)計(jì)電源轉(zhuǎn)換器以降低輸入和輸出雜訊

一個(gè)經(jīng)常被問到的問題是：什么是EMC？其實(shí)，EMC是一種元件、產(chǎn)品或系統(tǒng)在預(yù)定的電磁環(huán)境（存在于電磁干擾EMI）中正常工作的能力，同時(shí)自身不會出現(xiàn)退化及成為干擾源。

2013-01-04

電源轉(zhuǎn)換器輸入輸出雜訊

符合更高效能要求，并可控制目標(biāo)成本的電源設(shè)計(jì)

電源在降低功耗上舉足輕重，因此面對法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者的更高要求時(shí)，重新檢討其設(shè)計(jì)方式就顯得非常急迫。雖然可以改進(jìn)傳統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來達(dá)到更高效能要求，但可以明顯地看出，沿用舊式設(shè)計(jì)方式的產(chǎn)品，其性價(jià)比將會低。在本文中，我們將提出兩個(gè)能符合更高效能要求，并可控制目標(biāo)成本的設(shè)計(jì)方式，并...

2013-01-04

效能要求目標(biāo)成本電源

關(guān)于集成運(yùn)算放大器電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

大多數(shù)集成運(yùn)算放大器電略部采用正、負(fù)對稱的雙電源供電，在只有一組電源的情況下，集成運(yùn)算放大器也能正常工作。

2013-01-04

集成運(yùn)算放大器電源

基于高性能AD變換器和DSP的電源設(shè)計(jì)

隨著工業(yè)用高速數(shù)字信號處理器(DSP)的發(fā)展和應(yīng)用，逆變電源控制由模擬控制向數(shù)字化控制的轉(zhuǎn)變成為了可能。由于具有超強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力和很快的處理速度，配合高性能的AD變換器，DSP能夠瞬時(shí)地讀取逆變電源的輸出，并實(shí)時(shí)地計(jì)算出輸出PWM值。

2013-01-04

高性能 AD變換器 DSP 電源

基于SPWM技術(shù)的陀螺電源設(shè)計(jì)

陀螺供電電源一般為中頻(常用的為400Hz)的單相或者三相變頻電源。同時(shí)，這類電源廣泛應(yīng)用于航空航天、艦船、機(jī)車、感應(yīng)加熱以及雷達(dá)、通信交換機(jī)等設(shè)備中。因此，對此類電源的研究具有很高的工程實(shí)用價(jià)值。本文以某型導(dǎo)彈中半液浮速率陀螺為研究對象，利用SPWM技術(shù)給出了半液浮速率陀螺電源的解決方...

2013-01-03

SPWM 陀螺電源

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