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互連技術

2024 第四屆廣州國際新能源汽車產業(yè)智能制造技術展覽會

2024 第四屆廣州國際新能源汽車產業(yè)智能制造技術展覽會

隨著汽車產業(yè)的不斷變革，全球汽車制造商都在積極布局智能電動汽車領域，推動汽車產業(yè)的轉型升級，以動力總成（電機、電控、電池）為代表的零部件制造到新能源汽車車身壓鑄、焊接與裝配都發(fā)生了改變，一方面給制造裝備企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，另外一方面給行業(yè)帶來巨大的機會。AUTO TECH 華南展組委會迎合市...

2024-01-16

新能源汽車智能制造

深度解析芯片端接電阻校準

深度解析芯片端接電阻校準

在PCB上靠近芯片的位置直接端接阻抗匹配和片上阻抗匹配，可以達到很高的精度和穩(wěn)定性，但是需要占用很大的面積，而且隨著系統(tǒng)復雜度的增加，多處都會用到阻抗匹配，這時就需要在片上去集成阻抗匹配電阻。而根據電阻本身的性質，可以分為無源電阻和有源電阻，這種分類屬于片上阻抗匹配的范疇。

2024-01-16

芯片端電阻

如何使用降壓轉換器創(chuàng)建負電壓輸出

如何使用降壓轉換器創(chuàng)建負電壓輸出

降壓拓撲通常用于將較大的總線或系統(tǒng)電壓轉換為較小的電壓，使用降壓轉換器的優(yōu)點在于，與執(zhí)行相同轉換的線性調節(jié)器相比，效率非常高。為了從正輸入電壓產生負輸出電壓，設計者通常會選擇降壓-升壓拓撲結構或可能的SEPIC轉換器，這兩者都提供了比線性調節(jié)器高得多的合理效率，但是使用降壓轉換器也...

2024-01-15

降壓轉換器負電壓輸出

聚焦智能座艙及車載顯示新技術，新產品︱盡在2024汽車工業(yè)技術博覽會

聚焦智能座艙及車載顯示新技術，新產品︱盡在2024汽車工業(yè)技術博覽會

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，座艙的智能化程度也越來越高。從最初的機械式座艙發(fā)展到電子座艙，又進化到現在的智能座艙。對于用戶來講，艙內顯示和艙內交互發(fā)生了比較直觀的“顯性”變化，而艙駕融合可以算是一項關鍵性的“隱性”變化。

2024-01-15

智能座艙車載顯示

基于 GaN 的高效率 1．6kW CrM 圖騰柱PFC參考設計 TIDA－00961 FAQ

基于 GaN 的高效率 1．6kW CrM 圖騰柱PFC參考設計 TIDA－00961 FAQ

高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設計高密度功率解決方案的簡便方法。TIDA-00961 參考設計使用 TI 的 600V GaN 功率級 LMG3410 和 TI 的 Piccolo? F280049 控制器。

2024-01-12

GaN 圖騰柱PFC TIDA－00961 FAQ

了解并盡量減少抖動對高速鏈路的影響

了解并盡量減少抖動對高速鏈路的影響

通過為系統(tǒng)組件確定步調，時鐘振蕩器為現代電路提供定時。隨著系統(tǒng)速度提高到數百 MHz 或更高，這些時鐘必須更快并具有極低的抖動，通常低于 100 飛秒 (fs)，以保持系統(tǒng)性能。這些時鐘還必須長期保持低抖動規(guī)格，且不受溫度和電壓的影響。

2024-01-12

抖動高速鏈路

基于RT9119 的家庭版高效能音效放大器設計

基于RT9119 的家庭版高效能音效放大器設計

隨著電子產品的不斷發(fā)展，功率放大器的性能對產品質量有著重要的影響。傳統(tǒng)的線性功放（A、B、AB類）雖然有良好的線性度和THD等性能，但都有共同的缺陷，如效率都低于50%、功耗大，制約其在可攜式產品上的應用［1］，而高效率、節(jié)能、低失真、體積小的D類功放應用日益廣泛。

2024-01-11

RT9119 音效放大器

OBD數據采集系統(tǒng)助力車輛電池線下評估檢測

OBD數據采集系統(tǒng)助力車輛電池線下評估檢測

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，OBD（車載自動診斷系統(tǒng)）已成為車輛中不可或缺的一部分。然而，在進行OBD測試時，由于涉及到各種復雜的系統(tǒng)和參數，測試難度較大。為此，OBD數據采集系統(tǒng)為車輛電池線下評估檢測提供了有效的解決方案。

2024-01-11

OBD 數據采集系統(tǒng) 車輛電池

意法半導體公布新的公司組織架構

意法半導體公布新的公司組織架構

服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 公布了新的公司組織架構，這項決定將從2024 年 2 月 5 日起生效。

2024-01-11

意法半導體公司組織架構

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