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汽車電子

車載移動監(jiān)控itong技術(shù)趨勢分析

市場需求在不斷提升同時，也促使著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和成熟。車載移動監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計算機(jī)、控制、圖像分析與處理等多領(lǐng)域、多行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，隨著技術(shù)不斷發(fā)展和成熟，車載移動監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升。這是一個整體的協(xié)調(diào)的發(fā)展過程，即系統(tǒng)中每個環(huán)節(jié)都需要同步發(fā)展，某個環(huán)節(jié)...

2012-10-29

車載監(jiān)控 itong技術(shù) 汽車電子

TE推出新型 0.4mm細(xì)間距板對板連接器，可降低成本

TE 最近發(fā)布了一款新型0.4毫米細(xì)間距、高度為0.98毫米的板對板連接器。該款產(chǎn)品可優(yōu)化日益小型化的電子產(chǎn)品的連接，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高裝配效率。

2012-10-29

TE 連接器

關(guān)于開關(guān)電源設(shè)計中PCB板的物理設(shè)計

在開關(guān)電源設(shè)計中PCB板的物理設(shè)計都是最后一個環(huán)節(jié)，如果設(shè)計方法不當(dāng)，PCB可能會輻射過多的電磁干擾，造成電源工作不穩(wěn)定。

2012-10-29

開關(guān)電源 PCB板

車載電源管理設(shè)計方案

車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關(guān)模式電源設(shè)計成為主流，因為這種電源設(shè)計具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和更高的散熱效率。

2012-10-29

電源汽車轉(zhuǎn)換器

MEMS傳感器性能大幅提升

MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器深受運(yùn)動、加速度、傾斜度和振動測量市場的歡迎。MEMS傳感器是系統(tǒng)級封裝解決方案，具有高分辨率、低功耗和尺寸緊湊等諸多優(yōu)點。一個典型的MEMS結(jié)構(gòu)包括質(zhì)量矩滑塊、彈簧和阻尼器，工作原理與質(zhì)量彈簧模型基本相同。

2012-10-29

MEMS 精確羅盤模塊

意法半導(dǎo)體全新LED故障管理芯片

意法半導(dǎo)體推出全新故障管理芯片，新產(chǎn)品讓車燈、路燈和應(yīng)急燈等關(guān)鍵照明LED燈的可靠性和耐用性更加出色。與市場同類產(chǎn)品相比，LBP01擁有很多優(yōu)點。競爭產(chǎn)品通常只能旁通一支LED燈，而LBP01可旁通兩支LED燈，這種靈活性讓設(shè)計人員能夠降低材料成本。此外，該產(chǎn)品還提供電涌防護(hù)功能，以防止電涌燒毀LED

2012-10-26

意法半導(dǎo)體 LED ST

NEC新技術(shù)將提高30%鋰電池壽命

近日，NEC成功開發(fā)出將電動汽車鋰電池蓄電量比原來提高30%以上的新技術(shù)，在保證電池輕量化的前提下，實現(xiàn)電池高壓狀態(tài)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，延長電動汽車的續(xù)航能力。

2012-10-25

NEC 鋰電池蓄電量

用于汽車電池監(jiān)控的CAN智能傳感器

飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前推出的MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運(yùn)行條件惡劣的情況下，能準(zhǔn)確測量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計算電池剩余時間。由于混合動力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統(tǒng)的推出，獲取電池參數(shù)的準(zhǔn)確信息已經(jīng)變得...

2012-10-25

汽車電池監(jiān)控 CAN智能傳感器飛思卡爾

汽車電池監(jiān)控中首款基于CAN 的智能傳感器

由于混合動力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統(tǒng)的推出，獲取電池參數(shù)的準(zhǔn)確信息已經(jīng)變得非常重要。飛思卡爾日前推出MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運(yùn)行條件惡劣的情況下，能準(zhǔn)確測量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計算電池剩余時間.

2012-10-25

傳感器電池監(jiān)控

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