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技術(shù)文章

如何從電機(jī)控制轉(zhuǎn)換為運(yùn)動控制？

隨著越來越多的技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化，我們已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)4.0時代。新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，賦能人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全。然而，大多數(shù)工業(yè)自動化作為其他所有技術(shù)的核心，仍然依靠機(jī)器人和運(yùn)動控制。

2022-08-04

電機(jī)控制運(yùn)動控制恩智浦

問題終結(jié)者：乘法數(shù)模轉(zhuǎn)換器

您也許知道，某些DAC包含可在輸出端生成基準(zhǔn)電壓的R2R網(wǎng)絡(luò)。這些電阻都是精密電阻。它們通常用來根據(jù)發(fā)送到DAC的數(shù)字值切換電流，從而在輸出放大器端產(chǎn)生一個電壓。采用乘法DAC時，并未集成輸出放大器。這就有可能實(shí)現(xiàn)某些非常規(guī)應(yīng)用，并將R2R網(wǎng)絡(luò)用作一個電阻。

2022-08-04

數(shù)模轉(zhuǎn)換器 ADI

傳感器模塊電源效率創(chuàng)新推動未來AI系統(tǒng)演進(jìn)

當(dāng)前，消費(fèi)級、醫(yī)療、工業(yè)等智能監(jiān)測設(shè)備迎來爆炸性增長。隨著這些設(shè)備越來越智能，逐步承擔(dān)起環(huán)境和人的主動監(jiān)測功能，并實(shí)時提供預(yù)測性響應(yīng)，包括告警、執(zhí)行或推薦操作等等。不過，智能響應(yīng)的優(yōu)劣，很大程度上依賴于內(nèi)置傳感器所收集數(shù)據(jù)的精度和廣度。由此，傳感器的更新迭代變得尤為關(guān)鍵。

2022-08-04

傳感器模塊電源 AI

GaN如何幫助有線電視提供商找到平衡

有線電視提供商在升級網(wǎng)絡(luò)時要把握好分寸。他們需要在不降低性能和可靠性的情況下，滿足客戶對容量的需求。很多提供商借助 GaN 技術(shù)來保持平衡，原因如下。

2022-08-03

GaN 有線電視 Qorvo

汽車感性負(fù)載安全退磁能量計算和分析

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，輕量化與智能化的需求也帶動了英飛凌智能功率器件 (IPD)在車身負(fù)載驅(qū)動的大規(guī)模應(yīng)用。對于感量較大的負(fù)載，如雨刮、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、繼電器等，需要考慮負(fù)載關(guān)斷時產(chǎn)生的能量對系統(tǒng)的沖擊，同時驅(qū)動器件不能被該能量擊穿。本文提供了評估測量感性能量的方法和工具，在一個明...

2022-08-03

汽車感性負(fù)載退磁

為車載網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航

CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。但是在實(shí)際應(yīng)用中，其仍然會受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過載(EOS)以及電性快速瞬時(EFT)對于行駛中的汽車來說，就是一個潛在的威脅。因此汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計就變得尤為重要。

2022-08-03

車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線

由原電池供電的遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀的電源設(shè)計要素

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)革命，使醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)時護(hù)理患者的方式發(fā)生了范式轉(zhuǎn)變。其中，遠(yuǎn)程患者監(jiān)測，是當(dāng)前新型醫(yī)療設(shè)備改變醫(yī)患互動方式的重要領(lǐng)域。隨著集成電路微觀化、無線技術(shù)演進(jìn)，傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備舊貌換新顏，功能獲得增強(qiáng)，患者的依從性和療效逐步提高。

2022-08-03

電池供電監(jiān)護(hù)儀電源設(shè)計

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