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技術(shù)文章

探索電能計量芯片的跨行業(yè)多元應用

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，電能計量芯片已不再局限于傳統(tǒng)電表領(lǐng)域，而是擴展到各類智能產(chǎn)品領(lǐng)域，涵蓋WIFI插座、電動汽車充電樁、光伏儲能系統(tǒng)、智能交通信號燈以及火災報警系統(tǒng)等。這些智能設備通過集成電能計量芯片，實現(xiàn)了對電能參數(shù)的精確監(jiān)控，從而提升了能源管理的效率和準確性。

2024-08-08

電能計量芯片智能設備能源管理

【測試案例分享】電源紋波和噪聲

電源是芯片的能量來源，也是邏輯狀態(tài)的參考基準。如果電源的紋波和噪聲過大，會在高速變化的邏輯信號上產(chǎn)生大量抖動，進而產(chǎn)生誤碼(注:誤碼即錯誤的碼元，將邏輯1當成邏輯0,或者將0當成1)，影響芯片的性能，甚至導致芯片無法正常工作。高速信號驗證中非常重要的隨機抖動和低頻的周期性抖動，就是由...

2024-08-07

電源紋波噪聲

ADAS和汽車自動化：他山之石，可以攻玉

ADAS和AD加上用戶對信息娛樂和個性化的期望不斷提高，意味著汽車正在逐漸演變成為移動數(shù)據(jù)中心。因此，軟件定義汽車（SDV）所需的關(guān)鍵硬件元素（IC、電路板或模塊）之間的通信對于成功運營至關(guān)重要。事實上，現(xiàn)在有些汽車已經(jīng)包含超過1億行代碼，而Straits Research預計到2030年汽車軟件市場的規(guī)模...

2024-08-07

ADAS 汽車自動化

做3D感測系統(tǒng)設計難？試試3D 霍爾效應傳感器！

本文將回顧 3D 霍爾效應位置傳感器的基本原理，介紹這種傳感器在機器人、篡改檢測、人機接口控制和萬向電機系統(tǒng)中的應用。然后以 Texas Instruments 的高精度、線性 3D 霍爾效應位置傳感器為例，介紹相關(guān)的評估板及其應用指導，從而加快開發(fā)進程。如果您對3D霍爾效應傳感器感興趣，歡迎閱讀，相信這...

2024-08-07

3D感測系統(tǒng) 3D 霍爾效應傳感器

利用UWB進行電動汽車充電的四種方法

在電動汽車(EV)充電領(lǐng)域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當下和未來的創(chuàng)新功能。

2024-08-07

UWB 電動汽車充電

要降本增效還要更可靠！能源基礎(chǔ)設施升級靠它們了！

本文簡要回顧了與經(jīng)典的硅 (Si) 方案相比，SiC技術(shù)是如何提高效率和可靠性并降低成本的。然后在介紹 onsemi 的幾個實際案例之前，先探討了 SiC 的封裝和系統(tǒng)集成選項，并展示了設計人員該如何最好地應用它們來優(yōu)化 SiC 功率 MOSFET 和柵極驅(qū)動器性能，以應對能源基礎(chǔ)設施的挑戰(zhàn)。

2024-08-07

能源基礎(chǔ)設施硅 SiC技術(shù)

半導體參數(shù)分析儀的FFT分析

傅立葉分析可以將時域信號與頻域信號進行轉(zhuǎn)換?？焖俑盗⑷~變換（FFT）計算在獲取時間相關(guān)的直流信號（如電流、電壓）并將其轉(zhuǎn)換為頻率和基于交流的參數(shù)，如電流譜密度、1/f噪聲、熱噪聲和交流阻抗）時非常有用。源測量單元（SMU）和脈沖測量單元（PMU）是4200A-SCS參數(shù)分析儀的模塊，用于在時域測...

2024-08-07

半導體參數(shù) 分析儀 FFT分析參數(shù)分析儀半導體參數(shù)

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