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技術(shù)文章

解鎖GaN功率級(jí)設(shè)計(jì)關(guān)于散熱的秘密！

在任何電力電子轉(zhuǎn)換器中，熱設(shè)計(jì)都是一項(xiàng)重要的考慮因素。熱設(shè)計(jì)經(jīng)優(yōu)化后，工程師能夠?qū)?GaN 用于各種功率級(jí)別、拓?fù)浜蛻?yīng)用中。此應(yīng)用手冊(cè)論述了 TI LMG341XRxxx GaN 功率級(jí)系列非常重要的權(quán)衡標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)，包括 PCB 布局、熱界面、散熱器選擇和安裝方法指南。還將提供使用 50mΩ 和 70mΩ GaN 器...

2020-12-10

GaN 設(shè)計(jì) 散熱

采用DC/DC降壓穩(wěn)壓器優(yōu)化汽車的EMI

隨著汽車配備越來(lái)越多的傳感器和功能，汽車中的電子含量不斷增加，功率水平也不斷提高。過(guò)去依賴低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）的工程師現(xiàn)在可能需要使用降壓拓?fù)鋪?lái)滿足系統(tǒng)的高效率要求。

2020-12-09

DC/DC降壓穩(wěn)壓器汽車EMI

48V模塊電源架構(gòu)可解決汽車電氣化挑戰(zhàn)

汽車，卡車，公共汽車和摩托車的制造商正在迅速為其車輛增加電氣化內(nèi)容，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率并減少CO2排放。電氣化選擇很多，但是大多數(shù)制造商都選擇48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，而不是完整的混合動(dòng)力總成。在輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)中，除了傳統(tǒng)的12V蓄電池外，還增加了48V蓄電池。

2020-12-09

48V模塊電源汽車電氣

如何為混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)

數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及加熱和冷卻系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車行業(yè)電氣化并過(guò)渡到具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車或完全沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的全電動(dòng)汽車，暖通空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)將如何工作？

2020-12-09

混合動(dòng)力汽車加熱系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)

信號(hào)完整性系列之“減小串?dāng)_的3W原則”

在PCB設(shè)計(jì)時(shí)，為了減少線間串?dāng)_，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)說(shuō)“3W原則”、“20H原則”、“五五規(guī)則”等，下面就具體來(lái)介紹一下3W原則。3W原則其實(shí)就是為了減小串?dāng)_，讓走線與走線之間保持3倍線寬的間距，這就是所謂的3W規(guī)則。

2020-12-09

信號(hào)完整性串?dāng)_ 3W原則

新一代硅芯片溫度傳感器準(zhǔn)確度到底有多高，你曉得嗎？

電子行業(yè)對(duì)精度的要求越來(lái)越高，溫度檢測(cè)也不例外。目前市面上有許多溫度檢測(cè)解決方案，每一種都有其優(yōu)缺點(diǎn)。硅芯片溫度傳感器，線性度相對(duì)較高，而且精度遠(yuǎn)超其他解決方案。但是，硅芯片溫度檢測(cè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展意味著，使用硅芯片解決方案將可以實(shí)現(xiàn)高分辨率和高精度。

2020-12-09

硅芯片溫度傳感器準(zhǔn)確度

更高能效、穩(wěn)定可靠的工業(yè)驅(qū)動(dòng)模塊和開(kāi)箱即用的電機(jī)開(kāi)發(fā)套件

功率集成模塊(PIM)被廣泛用于驅(qū)動(dòng)、泵、暖通空調(diào) (HVAC)、能源轉(zhuǎn)換等各個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的調(diào)制及高效利用。安森美半導(dǎo)體的創(chuàng)新的壓鑄模PIM (TMPIM)，集成最佳的IGBT / FRD技術(shù)，采用可靠的基板和環(huán)氧樹(shù)脂壓鑄模技術(shù)，比普通的凝膠填充功率模塊提高熱循環(huán)使用壽命10倍，提高功率回環(huán)使用壽命3倍，...

2020-12-09

工業(yè)驅(qū)動(dòng)模塊開(kāi)箱即用電機(jī)開(kāi)發(fā)套件

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