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技術(shù)文章

采用集成FET設(shè)計(jì)的EMI抑制技術(shù)

本系列文章的第 1 部分至第 4 部分詳細(xì)介紹了開關(guān)電源穩(wěn)壓器引起的傳導(dǎo)發(fā)射和輻射發(fā)射，包括噪聲產(chǎn)生機(jī)制、測量要求、頻率范圍、適用的測試限值、傳播模式和寄生效應(yīng)。在第 5 部分中，我將基于這一理論基礎(chǔ)介紹抑制電磁干擾 (EMI) 的實(shí)用電路技術(shù)。

2021-04-07

工程師指南集成FET設(shè)計(jì) EMI抑制技術(shù)

設(shè)計(jì)開關(guān)電源之前，必做的分析模擬和實(shí)驗(yàn)（之三）

環(huán)路控制是開關(guān)電源設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分。文章前兩部分分別討論了以固定開關(guān)頻率運(yùn)行的轉(zhuǎn)換器類型、獲取功率級動態(tài)響應(yīng)以及選擇交越頻率和相位裕度。本篇將主要探討開關(guān)電源相關(guān)設(shè)計(jì)示例。

2021-04-07

設(shè)計(jì) 開關(guān)電源分析模擬和實(shí)驗(yàn)

AC／DC電源三步：整流，PFC及隔離

什么是電源?電源是將來自電源的能量轉(zhuǎn)換成為負(fù)載供電所需的電壓值，比如電機(jī)或電子設(shè)備。電源主要有兩種設(shè)計(jì)：線性電源和開關(guān)電源。

2021-04-06

AC／DC電源整流 PFC 隔離

控制板級時(shí)鐘分配期間出現(xiàn)的EMI

今天，我們來談?wù)勊须娮酉到y(tǒng)都存在的一種常見問題——電磁干擾也即 EMI，并側(cè)重討論時(shí)鐘的影響。從廣義來講，EMI 是中斷、阻礙或者降低電子器件有效性能的所有電磁干擾。其產(chǎn)生的方式有兩種：1）通過存在于信號之間的寄生電感/電容，或者通過電源或接地連接的無用耦合，從而產(chǎn)生 EMI；或者2）直接...

2021-04-06

控制時(shí)鐘 EMI

送你一款面向高功率應(yīng)用的開關(guān)電容電源

DC/DC 轉(zhuǎn)換器的功率密度通常受到體積龐大的磁性元件的限制，特別是在輸入和輸出電壓相對較高的應(yīng)用中。通過提高開關(guān)頻率可以減小電感/變壓器的尺寸，但因開關(guān)切換引起的損耗也會造成轉(zhuǎn)換器效率降低。更好的方法是采用無電感開關(guān)電容電源（電荷泵）拓?fù)渫耆判栽?。與傳統(tǒng)DC/C 電源相比，電荷...

2021-04-06

高功率應(yīng)用開關(guān)電容電源 LTC7820

?？灯嚒灾悄芸萍迹ζ髽I(yè)降本增效

?？低暎砸曨l為核心的智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商。?？灯囯娮樱铝τ谄囯娮蛹鞍踩{駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)制造與銷售；以視頻傳感器為核心，結(jié)合雷達(dá)、 AI、視頻分析與處理等技術(shù)，為乘用車和商用車的 OEM、經(jīng)銷商和運(yùn)營商、消費(fèi)者提供獨(dú)立的軟硬件系統(tǒng)方案。

2021-04-06

海康汽車智能科技

商用車主動安全蓄勢待發(fā)，產(chǎn)業(yè)機(jī)會值得關(guān)注

智能化浪潮之下，汽車與人工智能、信息通信等領(lǐng)域加快融合、汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識。近年來，人工智能技術(shù)的突破性進(jìn)展使先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置性能得到質(zhì)的優(yōu)化，并進(jìn)一步與現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合，加之5G技術(shù)的逐步成熟，使車輛實(shí)現(xiàn)與人、車、路、后臺等多終...

2021-04-06

商用車人工智能技術(shù)

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