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傳感技術(shù)

10kHz MEMS加速度計(jì)，提供4mA至20mA輸出，適合狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用

狀態(tài)監(jiān)控(CbM)是一種預(yù)測(cè)性維護(hù)方式，其利用各種傳感器來(lái)評(píng)估設(shè)備隨時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)。收集的傳感器數(shù)據(jù)用于建立基線趨勢(shì)，從而幫助診斷甚至預(yù)測(cè)故障。與傳統(tǒng)的定期預(yù)防性維護(hù)模式相比，利用CbM可以在需要時(shí)進(jìn)行維護(hù)，時(shí)間和成本都能得到節(jié)省。

2021-03-15

MEMS加速度計(jì) 狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用

高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換誤差率解密

高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)存在一些固有限制，使其偶爾會(huì)在其正常功能以外產(chǎn)生罕見(jiàn)的轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤。但是，很多實(shí)際采樣系統(tǒng)不容許存在高ADC轉(zhuǎn)換誤差率。因此，量化高速模數(shù)轉(zhuǎn)換誤差率(CER)的頻率和幅度非常重要。

2021-03-15

高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換誤差率

安森美將在VisionChina2021上展示創(chuàng)新工業(yè)智能成像技術(shù)

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，將于3月17日至19日在上海的Vision China展 W1館1416展位展示在工業(yè)智能成像的多個(gè)創(chuàng)新技術(shù)和方案，包括實(shí)現(xiàn)超低功耗事件觸發(fā)成像的RSL10智能拍攝相機(jī)平臺(tái)，支持快速靈活擴(kuò)展的高速、高精密XGS系列，支持雙目深度測(cè)量的...

2021-03-12

安森美 VisionChina2021 工業(yè)智能成像技術(shù)

不受電磁干擾的3D磁傳感器助力自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全轉(zhuǎn)向

自動(dòng)駕駛要求實(shí)現(xiàn)汽車(chē)基本功能的自動(dòng)化，如行駛、轉(zhuǎn)向、停車(chē)。TDK開(kāi)發(fā)的HAL 39xy是一款用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向角的霍爾傳感器，而轉(zhuǎn)向角的檢測(cè)一直是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的一大挑戰(zhàn)。這是一款全方位傳感器，能夠在單一芯片上提供四種傳感模式，同時(shí)不受EV（電動(dòng)汽車(chē)）的磁場(chǎng)干擾或系統(tǒng)電氣化造成的干擾。除了轉(zhuǎn)向...

2021-03-12

電磁干擾 3D磁傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē) 安全轉(zhuǎn)向

說(shuō)說(shuō)納米傳感器的發(fā)展機(jī)遇

當(dāng)下火熱的工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)，都離不開(kāi)一個(gè)核心元件——傳感器，傳感器的發(fā)展現(xiàn)狀折射出我國(guó)“工業(yè)強(qiáng)基”工程的必要性和迫切性。

2021-03-10

納米傳感器發(fā)展機(jī)遇

適用于IEPE傳感器的24位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

本電路筆記聚焦于該解決方案的振動(dòng)應(yīng)用，尤其是狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域，但儀器儀表和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域也有大量應(yīng)用以類(lèi)似方式使用IEPE傳感器，并且由類(lèi)似的信號(hào)鏈提供服務(wù)。

2021-03-08

IEPE傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在側(cè)軸模式下使用MagAlpha旋轉(zhuǎn)磁傳感器

之前的文章中，我們聊到了磁鐵的類(lèi)型以及其如何在同軸模式下與MPS MagAlpha傳感器一起使用。本文將在這里探討另一種“側(cè)軸”模式拓?fù)洹PS MagAlpha傳感器在IC的中心使用了一系列霍爾陣列，該霍爾元件可感應(yīng)到來(lái)自旋轉(zhuǎn)磁體磁場(chǎng)的水平矢量。這種磁場(chǎng)通常位于傳感器上方或側(cè)面的一對(duì)徑向磁化的磁極（見(jiàn)...

2021-03-08

側(cè)軸模式 MagAlpha 旋轉(zhuǎn)磁傳感器

安霸與Motional攜手合作，共同打造無(wú)人駕駛汽車(chē)

2021年3月5日，美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉市 - Ambarella（中文名：安霸，NASDAQ代碼：AMBA，專(zhuān)注于人工智能視覺(jué)的半導(dǎo)體公司）宣布，與引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的Motional攜手合作，共同打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。安霸CVflow?系列人工智能處理器與Motional的LiDAR、視覺(jué)和雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，確保無(wú)人駕...

2021-03-05

安霸 Motional 無(wú)人駕駛汽車(chē)

自動(dòng)駕駛中的多傳感器融合

多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來(lái)自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合，以完成所需要的決策和估計(jì)而進(jìn)行的信息處理過(guò)程。

2021-03-05

自動(dòng)駕駛多傳感器融合

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在側(cè)軸模式下使用MagAlpha旋轉(zhuǎn)磁傳感器

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