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傳感技術(shù)

低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感

基于雷達(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測能力、高運(yùn)動靈敏度和隱私保護(hù)的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中，例如盲點(diǎn)檢測、碰撞檢測、人員存在和運(yùn)動檢測等應(yīng)用。

2023-02-24

毫米波雷達(dá)傳感器

RX23E-A MCU實(shí)現(xiàn)傳感器設(shè)備通用化的實(shí)例

我們經(jīng)常聽到“通用化設(shè)計(jì)”的要求。通用化設(shè)計(jì)不僅可以降低元件的成本，還可以壓縮未來的維護(hù)工時(shí)。特別是RX23E-A作為主要目標(biāo)的工業(yè)傳感器設(shè)備，具有產(chǎn)品生命周期長、規(guī)格多樣的特點(diǎn)，因此可以說通用化的好處是很大的。

2023-02-23

MCU 傳感器設(shè)備

從被動到主動，汽車中越來越智能的人機(jī)交互模式

據(jù)MarketandMarket市場報(bào)告預(yù)測，人機(jī)界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實(shí)現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達(dá)到359億美元，2018年到2023年的年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場景，座艙內(nèi)體驗(yàn)將會變得更加多元和生活化?；谌说?..

2023-02-22

智能座艙人機(jī)交互

自主機(jī)器人的分布式傳感器

一代又一代，科幻類小說總以各種方式讓機(jī)器人融入社會，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開始都是機(jī)器人取代人類完成重復(fù)性的危險(xiǎn)而又粗重的任務(wù)，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。

2023-02-22

自主機(jī)器人分布式傳感器

授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子提供豐富多樣的英飛凌產(chǎn)品組合

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是電源系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 領(lǐng)域知名半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌的全球授權(quán)分銷商，分銷各種英飛凌解決方案。自2008年起，貿(mào)澤持續(xù)擴(kuò)大其分銷的英飛凌新解決方案陣容，并不斷增加新品。

2023-02-16

貿(mào)澤電子英飛凌

具備“通信+傳感”性能，B5G/6G時(shí)代，太赫茲波備受期待！

太赫茲波在電磁波的分類中，位于微波、毫米波等“電波”和可見光等“光”之間。通常，其頻率范圍是100GHz-10THz（太赫茲），波長范圍是3mm-30μm左右，就是指電波和光重疊的區(qū)域。

2023-02-16

通信傳感 5G/6G 太赫茲波

如何解決光電傳感器中的光干擾問題？這款芯片來助力

光電傳感器采用光電元件作為檢測元件，將被測量的物理量轉(zhuǎn)換成光信號，再借助光電元件將光信號轉(zhuǎn)換成電信號。光電傳感器具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中獲得廣泛應(yīng)用。隨著應(yīng)用越來越廣泛，光電傳感器也逐漸暴露出一些弱點(diǎn)，光干擾問題就是其中之一。

2023-02-16

光電傳感器光干擾芯片

LT3761 LED驅(qū)動器精確的PWM LED調(diào)光功能

在選購新車時(shí)，具有安全意識的消費(fèi)者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內(nèi)兒童存在檢測計(jì)劃。

2023-02-13

LT3761 LED驅(qū)動器 PWM LED調(diào)光功能

測量電池管理系統(tǒng)中的多個(gè)溫度，并節(jié)省電力

至關(guān)重要的是，鋰離子電池組必須具有良好的電池管理系統(tǒng)，用于監(jiān)測許多電池電壓和電池溫度。如果沒有這種監(jiān)控，熱失控會導(dǎo)致電池爆炸。該設(shè)計(jì)理念提出了一種低功率電路，可測量多達(dá)12個(gè)熱敏電阻的溫度。它為多路復(fù)用器供電和配置，并將多路復(fù)用器置于關(guān)斷狀態(tài)，以便在不測量溫度時(shí)節(jié)省功耗。

2023-02-10

電池管理系統(tǒng)

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