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電源管理

節(jié)能式電源拓撲的工作原理及選擇標準

由于標準反激式和雙開關正激式等傳統電源拓撲都不支持這些高效率級，所以正逐漸被軟開關諧振和準諧振拓撲所取代。本文介紹三種節(jié)能電源拓撲（準諧振反激式拓撲、LLC諧振拓撲和使用軟開關技術的非對稱半橋拓撲）的工作原理及選擇標準。

2012-02-01

電源拓撲準諧振反激式拓撲 LLC諧振拓撲軟開關非對稱半橋拓撲

瑞薩電子宣布退出用于大型顯示器的驅動器業(yè)務

全球領先的高級半導體和解決方案的供應商瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）今日宣布退出用于大型顯示器的驅動器業(yè)務，特此通告。

2012-02-01

瑞薩電子顯示器驅動器

汽車無級自動變速系統設計分析

為了跟蹤世界汽車技術，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術被列為科技攻關項目。車輛自動變速是汽車電控技術的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅動技術實現車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經濟性。汽車...

2012-02-01

無級變速 CVT TCU

LTC3839：Linear新推同步降壓DC/DC控制器

凌力爾特(Linear Technology CorporatiON)日前發(fā)表LTC3839，其為一高頻控制導通時間單組輸出雙相同步降壓 DC/DC 控制器，可透過25A輸出于2MHz操作時提供達92%效率，操作頻率可于200kHz至2MHz間選擇或可同步化至外部時脈。

2012-02-01

DC/DC 控制器 LTC3839 高頻

2012年LED產業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)

面對2012年，LED企業(yè)依舊戒慎恐懼，雖然大部分廠商認為最壞的一年已落在2011年，但大環(huán)境的不確定性，加上供過于求的問題仍待化解，2012年只能說“各憑本事”。大體而言，上游外延芯片廠商面臨的“供需失衡”問題相對下游廠商嚴重，從上下游企業(yè)對今年度展望觀察，透露出“下肥上瘦”的變化。

2012-02-01

LED 照明燈泡

采用零件平均測試法控制現代汽車半導體元器件品質

業(yè)界對于半導體元器件零缺陷需求的呼聲日益高漲，為此半導體制造商開始加大投資應對挑戰(zhàn)，以滿足汽車用戶的需求。隨著汽車中電子元器件數量的不斷增加，必須嚴格控制現代汽車中半導體元器件的品質以降低每百萬零件的缺陷率(DPM)，將與電子元器件相關的使用現場退回及擔保等問題最小化，并減少因電子...

2012-02-01

元器件測試零缺陷零件平均測試

鎖相環(huán)中YTO自校準技術的應用

鎖相環(huán)(PLL)是一個能夠跟蹤輸入信號相位的閉環(huán)自動控制系統，它由鑒相器(PD)、環(huán)路濾波器(LF)、壓控振蕩器(VCO)及反饋電路等四個基本部件組成。

2012-02-01

YTO PLL 鑒相器振蕩器

如何對淺放電應用中磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池使用的TI阻抗跟蹤電池電量計進行微調

TI 的阻抗跟蹤電池電量計技術是一種功能強大的自適應算法，其會記住電池特性隨時間的變化情況。將這種算法與電池組具體的化學屬性結合可以非常準確地知道電池的充電狀態(tài) (SOC)，從而延長電池組使用壽命。

2012-02-01

德州儀器阻抗跟蹤電池電量計磷酸鐵鋰電池淺放電

ICE385565P單片開關電源的制作

隨著各種家用電器涌人家庭。在家庭用電量中。待機電量所占比例也越來越大。據調查，待機功率一般達到用電功率的十分之一左右。如果能節(jié)省這部分電能。就可以少向大氣排放1430萬噸的CO2。

2012-02-01

ICE385565P 開關電源 DC 變換電路

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