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電源管理

一次下電和二次下電到底有什么區(qū)別？如何操作？

所謂的一次下電、二次下電是針對(duì)開(kāi)關(guān)電源（電源柜）說(shuō)的。為什么要設(shè)置二次下電電壓呢？為了保護(hù)電池組不會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電現(xiàn)象，過(guò)放電對(duì)電池是致命的傷害，而且是不可逆的，會(huì)造成整組電池的報(bào)廢，那可都是錢(qián)呢！

2017-09-01

技術(shù)實(shí)例電源管理通信

汽車(chē)電子與“常規(guī)”電子有何不同？

可以說(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。

2017-09-01

產(chǎn)業(yè)前沿新能源汽車(chē) 智能汽車(chē) 引擎/發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車(chē)電子

CAN總線中節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)如何？

CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段，但如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)ID段相同會(huì)怎樣呢？實(shí)驗(yàn)前，我們首先要對(duì)CAN報(bào)文的結(jié)構(gòu)組成、仲裁原理有清晰的認(rèn)識(shí)。

2017-08-31

CAN總線節(jié)點(diǎn)ID

蘋(píng)果無(wú)線充電要來(lái)了，穩(wěn)壓電路有何學(xué)問(wèn)？

穩(wěn)壓電路是指在輸入電壓、負(fù)載、環(huán)境溫度、電路參數(shù)等發(fā)生變化時(shí)仍能保持輸出電壓恒定的電路。這種電路能提供穩(wěn)定的直流電源，對(duì)各種電子設(shè)備能夠穩(wěn)定工作起到了重要的作用。

2017-08-31

穩(wěn)壓電路無(wú)線充電

解析汽車(chē)“電子油門(mén)”究竟是怎么回事？

一般而言，增減油門(mén)就是指通過(guò)油門(mén)踏板改變發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車(chē)行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門(mén)踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。但這種傳統(tǒng)油門(mén)應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性。

2017-08-30

汽車(chē) 電子油門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)

針對(duì)混合電動(dòng)汽車(chē)的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并...

2017-08-29

混合電動(dòng)汽車(chē) 電子化方案

機(jī)器人核心零部件，繞不過(guò)去的一道坎

作為機(jī)器人中用作執(zhí)行單元，伺服電機(jī)是影響機(jī)器人工作性能的主要因素。伺服電機(jī)也是我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需要突破的關(guān)鍵短板之一?！吨袊?guó)制造2025》規(guī)劃總體部署了機(jī)器人伺服電機(jī)的目標(biāo)：到2020年，性能、精度、可靠性達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平。

2017-08-28

機(jī)器人核心零部件伺服電機(jī)

功率半導(dǎo)體生命周期中的測(cè)試挑戰(zhàn)

功率半導(dǎo)體器件的整個(gè)生命周期中需要進(jìn)行各種測(cè)試和表征活動(dòng)。在這個(gè)流程的每一個(gè)階段，工程師面臨著不同的測(cè)量挑戰(zhàn)，從新功率器件早期設(shè)計(jì)階段，到診斷故障及最終把器件推向市場(chǎng)。

2017-08-25

功率半導(dǎo)體測(cè)量測(cè)試

非隔離式開(kāi)關(guān)電源PCB布局優(yōu)化設(shè)計(jì)

一個(gè)良好的布局設(shè)計(jì)可優(yōu)化效率，減緩熱應(yīng)力并盡量小走線與元件之間噪聲作用。這切都源于設(shè)計(jì)人員對(duì)電中流傳導(dǎo)路徑以及信號(hào)的理解。

2017-08-25

開(kāi)關(guān)電源 PCB布局

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