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電源管理

ADAS系統(tǒng)被打擾？從電源轉(zhuǎn)換器解決問(wèn)題源頭

消費(fèi)者對(duì)安全的日益關(guān)注、對(duì)駕駛舒適度的需求以及不斷增加的政府安全法規(guī)，成了汽車 ADAS 增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力?？梢院翢o(wú)疑問(wèn)地說(shuō)，ADAS 系統(tǒng)在汽車市場(chǎng)的滲透將不會(huì)很快結(jié)束。到 2020 年，ADAS 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到 600 億美元 [數(shù)據(jù)來(lái)源：Allied Market Research]。這意味著，在 2014 年到 2020 年這個(gè)時(shí)...

2018-01-12

ADAS系統(tǒng) 電源轉(zhuǎn)換器汽車電子

24 GHz雷達(dá)系統(tǒng)級(jí)原型解讀

24 GHz硅基毫米波雷達(dá)技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)新一代現(xiàn)實(shí)世界，越來(lái)越多地用于汽車、無(wú)人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用等大眾市場(chǎng)應(yīng)用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達(dá)產(chǎn)品提供出色的性能和高集成度，是小尺寸、低成本且易用的超低功耗解決方案，適用于物理檢測(cè)、跟蹤、安全控制和防撞警告系統(tǒng)等應(yīng)用。

2018-01-12

24 GHz 雷達(dá)系統(tǒng) 汽車電子無(wú)人機(jī)

詳細(xì)介紹一下新能源電池分類、優(yōu)勢(shì)及突破

在過(guò)去的幾年里，隨著新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動(dòng)力電池，也就是新能源汽車的能量來(lái)源，直接決定了汽車的續(xù)航里程。

2018-01-11

新能源電池動(dòng)力電池新能源汽車

如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電源控制和遙測(cè)？

如今的汽車正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點(diǎn)，最大限度減少了機(jī)械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)燃型、混合動(dòng)力型和全電動(dòng)型汽車行車安全的需求，市場(chǎng)逐步減少了對(duì)汽油的依賴，這正是“數(shù)字化”轉(zhuǎn)變的驅(qū)動(dòng)力。

2018-01-11

電動(dòng)汽車電源控制遙測(cè)

如何優(yōu)化與創(chuàng)新交通運(yùn)輸系統(tǒng)的電源解決方案？

交通運(yùn)輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達(dá)14V（單電池供電汽車）、28V（雙電池供電卡車、客車和飛機(jī)）、或更高電壓而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個(gè)或更多個(gè)低壓軌。因此，設(shè)計(jì)這類系統(tǒng)時(shí)，需要了解怎樣才能簡(jiǎn)便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。

2018-01-11

交通運(yùn)輸系統(tǒng) 電源方案 Linear

繼電器原理特性與繼電驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)技巧

繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

2018-01-11

電源設(shè)計(jì) 技術(shù)實(shí)例繼電器原理

嵌入式MCU如何滿足物聯(lián)網(wǎng)的需求？（二）

在“嵌入式MCU如何滿足物聯(lián)網(wǎng)的需求？（1）”中介紹了先進(jìn)的工藝技術(shù)、低功耗設(shè)計(jì)技術(shù)、多核系統(tǒng)的功耗問(wèn)題、內(nèi)核間的通訊、串行存儲(chǔ)器接口以及系統(tǒng)安全。第二部分, 我們將介紹 BLE 無(wú)線鏈路、模擬前端、智能觸摸界面以及其他重要的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)。

2018-01-10

嵌入式 MCU 物聯(lián)網(wǎng)

詳讀EMC的共模干擾與差模干擾以及抑制方法

電器設(shè)備的電源線，電話等的通信線, 與其它設(shè)備或外圍設(shè)備相互交換的通訊線路,至少有兩根導(dǎo)線,這兩根導(dǎo)線作為往返線路輸送電力或信號(hào)，在這兩根導(dǎo)線之外通常還有第三導(dǎo)體,這就是"地線"。電壓和電流的變化通過(guò)導(dǎo)線傳輸時(shí)有兩種形態(tài), 一種是兩根導(dǎo)線分別做為往返線路傳輸, 我們稱之為"差模"；另一種是...

2018-01-09

EMC 共模干擾差模干擾

PCMC DC-DC轉(zhuǎn)換器斜率補(bǔ)償

DC-DC轉(zhuǎn)換器斜率補(bǔ)償這一概念很難完全掌握，文章以降壓轉(zhuǎn)換器為例進(jìn)行闡述，解釋為什么會(huì)發(fā)生亞諧波振蕩，說(shuō)明斜率補(bǔ)償如何影響輸入和輸出端口電壓變化的穩(wěn)定性。這對(duì)不太熟悉峰值電流控制的工程師非常有用。

2018-01-08

DC-DC轉(zhuǎn)換器降壓轉(zhuǎn)換器

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