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電源管理

電源去耦來保持電源進(jìn)入集成電路（IC）的低阻抗

諸如放大器和轉(zhuǎn)換器等模擬集成電路具有至少兩個或兩個以上電源引腳。對于單電源器件，其中一個引腳通常連接到地。如ADC和DAC等混合信號器件可以具有模擬和數(shù)字電源電壓以及I/O電壓。

2018-11-12

電源去耦集成電路

瑞芯微電子與OPPO簽訂VOOC閃充專利許可協(xié)議

11月5日，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司英飛凌科技亮相首屆中國國際進(jìn)口博覽會。在上海國家會展中心消費(fèi)及電子家電展區(qū)200平米的展臺上，以“同生活共未來”為主題，英飛凌分區(qū)域展示了基于英飛凌半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品在智能汽車、智慧城市、智能家居、智能工廠不同場景的應(yīng)用及解決方案。在進(jìn)博會期間，英飛凌還...

2018-11-09

瑞芯微電子 OPPO 閃充專利

反激電源高壓MOS管電流尖峰怎么產(chǎn)生的？如何減小電流尖峰？

做電源的都測試過流過高壓MOS的電流波形，總會發(fā)現(xiàn)電流線性上升之前會冒出一個尖峰電流，并且有個時候甚至比正常的峰值電流還要高。看起來很不爽。那這尖峰怎么來的，如何減小它呢？

2018-11-07

反激電源 MOS管電流尖峰

開關(guān)電源的電感選擇和布局布線原則

以下將主要討論如何在保證產(chǎn)品性能的前提下，減小開關(guān)電源電感的尺寸（所占據(jù)的PCB面積和高度）,以及在對開關(guān)電源進(jìn)行布局布線時應(yīng)注意的問題和遵循的原則。

2018-11-06

開關(guān)電源電感選擇布局布線

場效應(yīng)晶體管的輸出曲線（實(shí)例解讀）

場效應(yīng)晶體管的輸出曲線如何理解？場效應(yīng)管輸出特性曲線分為三個區(qū)：可變電阻區(qū)、恒流區(qū)和擊穿區(qū)。VDS較小時，場效應(yīng)管工作在可變電阻區(qū)，ID近似隨VGS作線性變化。VDS較大時，工作在恒流區(qū)，ID保持穩(wěn)定，不隨VGS的變化而改變。當(dāng)VDS大于某一臨界值時，進(jìn)入擊穿區(qū)，ID開始迅速增大，場效應(yīng)管不能正常...

2018-11-06

場效應(yīng)晶體管輸出曲線可變電阻區(qū) 恒流區(qū) 擊穿區(qū)

微秒計(jì)數(shù)究竟有多強(qiáng)大？快速電流回路創(chuàng)新技術(shù)為智能電機(jī)賦能

智能機(jī)械正在逐漸重塑我們身邊的世界。無數(shù)的電動機(jī)和電機(jī)驅(qū)動器是強(qiáng)大的自動運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)的核心，有時它們也被稱為工業(yè)伺服驅(qū)動器。當(dāng)今，越來越多的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員利用德州儀器的新軟件和其他創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)計(jì)出越來越多的更小、更快、更智能的驅(qū)動器。

2018-11-05

TI 智能電機(jī) 電機(jī)驅(qū)動器

TI汽車車身電機(jī)通過三種方式助您在自動駕駛和電動汽車領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先

想像一下，您通過手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車，出租車會在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車內(nèi)沒有人，當(dāng)您走近汽車時，車門會自動打開。您俯下身坐到車內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當(dāng)您放松下來或查看電子郵件時，汽車正掛擋并輕松穿...

2018-11-05

TI 車身電機(jī) 自動駕駛電動汽車

42 V、6 A（峰值7 A）、超低EMI輻射、高效率降壓型穩(wěn)壓器

LT8640S/LT8643S是42 V、6 A連續(xù)電流/7 A峰值電流單片式降壓型穩(wěn)壓器，采用第二代Silent Switcher? 2架構(gòu)。Silent Switcher穩(wěn)壓器通過將高頻環(huán)路一分為二來抑制EMI輻射，分離環(huán)路產(chǎn)生的磁場相互抵消。單片式降壓型穩(wěn)壓器LT8640S和LT8643S集緊湊布局、高效率和超低EMI于一體，非常適合汽車環(huán)境應(yīng)用。

2018-11-05

EMI輻射降壓型穩(wěn)壓器 LT8640S/LT8643S

影響鋰離子電池低溫性能的因素有哪些？

隨著鋰離子電池在電動汽車及軍工領(lǐng)域應(yīng)用的迅速發(fā)展，其低溫性能不能適應(yīng)特殊低溫天氣或極端環(huán)境的缺點(diǎn)也愈發(fā)明顯。低溫條件下，鋰離子電池的有效放電容量和有效放電能量都會有明顯的下降，同時其在低于－10℃的環(huán)境下幾乎不可充電，這嚴(yán)重制約著鋰離子電池的應(yīng)用。

2018-11-02

鋰離子電池低溫性能因素

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