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電源管理

漏電開關(guān)與空氣開關(guān)的區(qū)別分析

漏電開關(guān)，開關(guān)的一種，主要用于防止漏電事故的發(fā)生，其開關(guān)的動(dòng)作原理是在一個(gè)鐵芯上有兩個(gè)繞組，主繞組和副繞組。空氣開關(guān)，又名空氣斷路器，是斷路器的一種，是一種只要電路中電流超過額定電流就會(huì)自動(dòng)斷開的開關(guān)。那么，漏電開關(guān)與空氣開關(guān)到底還有哪些區(qū)別呢？

2019-01-24

漏電開關(guān) 空氣開關(guān)

穩(wěn)健的汽車40V功率MOSFET提高汽車安全性

意法半導(dǎo)體最先進(jìn)的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)) 等汽車安全系統(tǒng)的機(jī)械、環(huán)境和電氣要求。這些機(jī)電系統(tǒng)必須符合汽車AEC Q101規(guī)范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。

2019-01-22

汽車功率MOSFET 安全性

先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)

在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1 高昂的電池成本是這個(gè)進(jìn)程的阻力，其仍然占到了汽車總成本的約一半。

2019-01-22

電動(dòng)汽車測試系統(tǒng)

繼電器和磁簧開關(guān)的選型指南

本文介紹了繼電器和磁簧開關(guān)中常用的三種觸頭外形（Form A、Form B 和 Form C）的定義和區(qū)別，為繼電器和磁簧開關(guān)的選型提供指南。

2019-01-22

繼電器磁簧開關(guān)

簡單、快速辨別LED極性的方法

使用發(fā)光二極管(LED)前，辨識(shí)LED管腳的極性十分必要，本文介紹了快速辨別LED極性的方法，包括通孔封裝和表面貼裝兩種器件類型。

2019-01-21

發(fā)光二極管 LED 極性

設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：這個(gè)電路用同步整流代替二極管后，出現(xiàn)意想不到的效果

在現(xiàn)實(shí)情況中，寄生元件會(huì)共同降低未調(diào)節(jié)輸出的負(fù)載調(diào)整。在本電源小貼士中，我將進(jìn)一步探討寄生電感的影響，以及如何使用同步整流代替二極管來大幅提高反激式電源的交叉調(diào)整率。

2019-01-21

同步整流二極管電源

最牛反激變換器設(shè)計(jì)筆記

開關(guān)電源的設(shè)計(jì)是一份非常耗時(shí)費(fèi)力的苦差事，需要不斷地修正多個(gè)設(shè)計(jì)變量，直到性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)為止。本文step-by-step 介紹反激變換器的設(shè)計(jì)步驟，并以一個(gè)6.5W 隔離雙路輸出的反激變換器設(shè)計(jì)為例，主控芯片采用NCP1015。

2019-01-19

反激變換器設(shè)計(jì)筆記開關(guān)電源

還在使用繼電器驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī)的原因介紹

隨著汽車電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路，現(xiàn)在是開始在解決大家熟視無睹的問題的時(shí)候了：為什么我們?nèi)匀辉谔齑澳K、車窗玻璃升降器、動(dòng)力鎖、后擋板升降器、記憶座椅、壓縮機(jī)和泵中用繼電器控制電機(jī)？

2019-01-19

繼電器汽車電機(jī)

樓道內(nèi)空氣開關(guān)跳閘原因及解決辦法

樓道內(nèi)的總開關(guān)一般都是空氣開關(guān)，空氣開關(guān)的大小是根據(jù)國家用電標(biāo)準(zhǔn)來確定的，也就是說這個(gè)空氣開關(guān)的大小我們是無法私自改動(dòng)的，因?yàn)樗c上口的電纜是匹配的。以下將介紹樓道內(nèi)空氣開關(guān)跳閘原因及解決辦法。

2019-01-19

空氣開關(guān) 跳閘

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